Suzuki SJ410 "Toyzuki"

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja nbf

Tuo jäähdyttäjän siirto on yksi parhaimmista muutoksista. Saa ihan rauhassa työntää mutalikossa ja ei syyläri paskaannu

Toivotaan että menee parhaimmistoon tämän auton muutoksista,ettei aiheuta ylimääräisiä perkeleitä. Ajaessa näkee sitten oliko nuo akselit ja renkaat vaivan arvoiset.

[nbf]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Toivotaan että menee parhaimmistoon tämän auton muutoksista,ettei aiheuta ylimääräisiä perkeleitä. Ajaessa näkee sitten oliko nuo akselit ja renkaat vaivan arvoiset.

Meillä tuo siirto onnistu sen puoleen että ylimääräisiä perkeleitä on ollu tasan sen verran että klemmareita on pitäny vaihtaa parempiin

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja nbf

Meillä tuo siirto onnistu sen puoleen että ylimääräisiä perkeleitä on ollu tasan sen verran että klemmareita on pitäny vaihtaa parempiin

Itse laitan suoraan uudet lemmarit,ja vain letkumallin ABA:t,eli ne jossa on reunat käännetty ylöspäin,tämän olen todennut parhaimmaksi lemmariksi. Projektipäälikkö palaa myös tällä viikolla suomeen,eli putket tulee hitsatuksi ja muutenkin viikoillakin on joku joka tekee tuota rovia eteenpäin.

[Nuhapumppu]

Pikkuisen taas rakenneltu eteenpäin,tankkia ei huvittanut laittaa auton alle joten se laitettiin sisälle. Aluksi mallattiin tankin paikka,sitten kylkeen uus reikä josta laitettiin täyttöputki sisälle.





Ja kun vanhalla täyttöreiällä' ei tehnyt enää mitään,piti siihen laittaa peltiä päälle

Palo vahtia pidellessä tuli sitten vaihdettua murikka taakse,eli kitkalla oleva pois ja Spartanlockerilla varustettu tilalle.

[Nuhapumppu]

Taas on menty eteenpäin kun toinen rakentaa viikolla ja minä loppuisin.
Syylärin kotelointi ja kattoteline saatiin valmiiksi,maalatusta takennelmasta ei vielä ole kuvaa.



Syyläriin tulee vielä 12" sähköflekti hönkimään.
Seuraavaksi sitten päästiin hinkkaamaan kori läpi,pohjat tein ammattimaisesti 240 paperilla

Ja kun koppa oli hiottu ja putsattu sai yläosa värin päälleen.

Värinä Ral6018 ja maalasin ihan raakasti telalla.
Sisätiloissa olevat sähköt nostin raakasti koelautaan,ompahan sitten kaikki suoraan näkyvillä,kuvassa johdot pikku sipistelyä vaille valmiit.


Tankin huohotuksen ulkoilmaan ratkaisin omasta mielestäni yksinkertaisimmalla tavalla,eli kylkeen reikä ja tankista letku pissapojan suuttimeen. Kuvassa näkyy myös ammattimainen aplari pinta


Jotain pikkuhiplailua on myös tullut tehtyä,mm. laitettiin alkuperäisen kaasarin tilalle Strömbergin 175 cd ja iskareille sekä pohjaanlyöntikumeille tein uudet telineet


Polttoaine linjat on vedetty,jäähdytysjärjestelmän pääsee näillä näkymin kasaamaan viikonloppuna paikoilleen jolloinka saa testata kuinka järjestelmä ilmautuu. Etuperä vaan on nyt kaverilla laitossa niin välttämättä viikonlopuksi ei kerkeä sitä laittamaan että pääsis ottamaan ensiajot. Kesä-heinäkuussa olisi tavoitteena saada leima haettua että pääsisi käymään edes paripäivää Laplandtrophyssä.

[Nuhapumppu]

Taas olis vähän pajoitettu,kolmen viikon sairastelu vaan aiheutti sen että LT jää tältä vuodelta omalla autolla väliin,ens vuonna sitten.
Jäähdytysjärjestelmä kasattu ja täytetty nesteellä.






Pitää vedet sisässä mutta vielä en päässyt käyttämään lämpimäksi kun kaasarista puuttui sen verran osia että käyttäminen oli mahdotonta,uus kaasari tulee perjantaina.
Seuraavaksi sitten aloin sovittelemaan puskuria ja vinssiä keulalle,ensitöikseni raapaisin sen pyöreän putken pois ja hissuutin tilalle 4mm palkin.



Puskuri on entisen omistajan tekemä,mutta sen verran onnistuneen näköinen etten sitä nähnyt tarpeelliseksi muuttaa. Maskia sen sijaan joputui nostamaan ylöspäin,että vinsin saa pois puskuria irrottamatta.
Isäukko askarteli tuollaisen imuputken kaasariin että saa snorkkelin kiinni helpommin ja itse käärin pakosarjan pienempien konehuoneen lämpöjen toivossa.

To do lista lyhenee uhkaavasti,jarrut on nyt laitettu,etuakseli kasattu,etuperä laitettu,sähköt pelaa 100%,pakoputki tehty yms. Leimaaminen ei ole enää kaukana.

[Nuhapumppu]

Jotain pientä taas tullut tehtyä,auto maalattu yliasti




Uudet ovipahvit tuli tekastua 4mm nylonista

Vilkut siirsin valojen alle koska eivät sopineet enää maskiin kiinni ja akut sekä tankin koteloin siinä joutessani.


Autolla on nyt myös päästy ajamaan ja käyttämään kunnolla lämpimäksi. Kattosyyläri ratkaisu ilmaantui todella helposti ja ainakin paikallaan ollessa neste kiertää hienosti,vaikka tietäjät tiesi muuta Pikku hiplailuja enää sisustaan,auto suuntaukseen ja sieltä konttorille.