Geen kunnostelua, korin puhallusta ja maalausta

[vuorimies]

Leima tuli maanantaina. Savut tippui STP:n injector cleanerin jälkeen alle yhden ja ö-lauhduttimen liitos mutterin kiristyksen jälkeen ei öljytkään valunut ulos.

Mutta on se hidas tällä tekniikalla lappu lattiassa ja tuntuu ettei kulje mihinkään. 87km/h tais olla huippunopeus. Ihmettelen miten näissä on vetokoukku kun hyvä että itsensä jaksaa ylämäen kivuta ylös kunnialla..

No ei vauhti vaan se matkan teko, ja saa ajaa pidempään eiks se oo hyvä asia

[Vilkutin]

Voinet kuvitella kuin toi mun pitkä liikahtaa, 255/85 R16 mutikoilla

https://vilkutin.1g.fi/kuvat/GEE/IMG...711-WA0019.jpg

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Leima tuli maanantaina. Savut tippui STP:n injector cleanerin jälkeen alle yhden ja ö-lauhduttimen liitos mutterin kiristyksen jälkeen ei öljytkään valunut ulos.

Mutta on se hidas tällä tekniikalla lappu lattiassa ja tuntuu ettei kulje mihinkään. 87km/h tais olla huippunopeus. Ihmettelen miten näissä on vetokoukku kun hyvä että itsensä jaksaa ylämäen kivuta ylös kunnialla..

No ei vauhti vaan se matkan teko, ja saa ajaa pidempään eiks se oo hyvä asia

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Voinet kuvitella kuin toi mun pitkä liikahtaa, 255/85 R16 mutikoilla

https://vilkutin.1g.fi/kuvat/GEE/IMG...711-WA0019.jpg

No joo! Kyllä mullakin vielä toivoa on, ensinnäkin ruuvia auki pumpusta, mutta vielä ennen sitä värkätä toi kaasuvaijeri niin että vetää kaasun auki eikä vaan puoleen väliin niin kuin nyt.

Selittää vähän huonoa kulkua, katsotaan miten muuttuu. Tästä meinaan puuttuu toi alkuperäinen vipukaasupoljin hässäkkä ja on korvattu w201sen vaijerikaasulla

[Bässi]

Mun lyhyt versio om606 liikahtaa aika kivasti, nastarenkailla loivaan ylämäkeen Speedhutin mukaan 9.3sek 0-100km/h. Tiä pitäskö ens talvena vielä laittaa lisää heposia kun on niin hauska

[vuorimies]

Mulle tuli tuo 617 kius kaverin geestä kun se hommas kans 606sen mekaanisella pumpulla.

Saihan tuon kulkemaan nyt jokseenkin siedettävästi kun sääti kaasupoljinta niin että liikkuu vaijeri vähän pidemmälle.

[pee]

Vajaalla kaasun liikkeellä saa savut kuriin, ja silti ottaa kierroksia.

Kuten tässäkin tais olla.

[vuorimies]

Geessä ei toiminut polttoainemittari, anturi korjattu jo aiemmin. Noo löytyi toinen mittari jossa lasi on saanut varmaan rälläkän kipinää tai jotain, mutta toimii muuten.
Vaihtamalla paranee, sisukset tuli vaihdettua päikseen ja taas toimii





Kerran meinaan jäi tienpäälle ja ainakin tämä kone oli todella hankala ilmata tai ilmauspumppu ei vaan toiminut, no jos nyt tietäis jatkossa paljonko ainetta.

[vuorimies]

Takakulma pala on aika heikkolaatuinen ja vähän ohuempaa kuin sivupaneeli, joka on muutenkin laadukkaamman oloinen. Näistä kyllä tulee varmasti kuitenkin ihan hyvä lopputulos, ainakin parempi kuin ruosteiset ja ruttuiset vanhat.

[vuorimies]

Ja esabbi tuli hommattua liimaamiskoneeks..

[vuorimies]

Tänää sain kaverin avustuksella sivulasit irti. Tiiviisteen alla ei yhtään ruostetta! Toivottavasti tuulilasin aukko näyttää samalta.

Takaovenlasi ei lähtenyt millään irti, käytössä fairyvesi ja narut sekä imukuppi, mutta ei mihinkään..

Tossa sivulasin aukko:

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Tänää sain kaverin avustuksella sivulasit irti. Tiiviisteen alla ei yhtään ruostetta! Toivottavasti tuulilasin aukko näyttää samalta.

Vahvasti epäilen, tuntuu olevan ensimmäinen paikka joka ruostuu...
Kuvassa on yksi konsti irrottaa lasi. Eli käännetään tiivistettä ja tungetaan väliin peltiä tms. Kun puolet tiivisteestä on irti, niin lasi lähtee työntämällä. Minä käytin tuulilasiin, mutta luulisin takaoven lasin lähtevän samalla tavalla.

[vuorimies]

Takalasi sekä tuulilasi lähti myös suht helposti irti. Kaveri työnsi alakulmista sisältä ja itse vedin imukupilla alareunasta keskeltä ulkopuolelta, takalasi lähti nätisti mutta tuulilasi meni rikki, tais vaikuttaa kun oli jo valmis halkeama lasin reunassa. No saapahan syyn ostaa kirkkaan uuden lasin..