Mettä LJ

[PeteTurku]

Ei se alkuun kaipaa mitään lukkoakseleita. Läjän akseleit o hiukan turha lukottaa, ku sen jälkeen alkaa välityksen lautaspyöräst hampaat irtoilee. Jos saat sinne vaa riittävän löysät jouset jotta alkaa elämään, ni sillä ja sopivalla kaasulla pääsee jo pitkälle. Ja aina paree, mitä huonommat puslat tukivarsissa. Nää ny o vaan mun miälipiteitä moisest laitteest.
Mut hianoo että homma o lähteny käyntiin.

[Micco]

Juu, alkuunsa mennään varmaan lukottomana. Alusta tuntuu jotenkin lötkömmältä mitä tuossa toisessa vaikka samanmoiset vieterit onkin, tosin iskarit tainneet menettää henkensä ja ehkä jousetkin hiukan väsähtäneet ajan saatossa. Eikä puslatkaan varmaan ihan uutuuden jäykät enää ole, kuhan nyt jotenkin kestäis eikä ihan puruksi menis

[Micco]

Eilen tuli oltua tallilla ja leikkelin sisäpuolelta mätäkohdat pois ja piirtelin pahville paikkojen kuvat.
Tänään sit kävin töissä, kuten usein sunnuntaisin tulee käytyä touhuumassa omiahommia tämänkin rojektin suhteen jos on jotain sorvattavaa ym. sen sellaista jossa on määrätynlaiset koneet avuksi. Nyt tuli sahailtua eilen piirretyt paikat, paljon kivampi vannesahalla leikata pellistä paikat kuin laikkakoneella tai peltisaksilla nikertää.

Siinä valmiit paikkapellit. Loput taittelut sit kun sovittelee paikoilleen.


Ens lauantaina kun seuraavaksi ehtii tallille, niin pitäis liimailla paikoilleen. Sikakitillä liimaan paikat, pitäis kestää vähintään yhtä hyvin kuin hitsaamalla. Primerin kun laitan vielä, niin sit pitää paremmin kuin hitsaamalla ja lisäksi primeri suojaa, niin ei ala ruostumaan uudelleen ihan yhtä herkästi kuin hitsauksen jälkeen. Rungon, korikiinnikkeiden ym. mahdolliset korjaukset missä on paksumpaa matskua teen ihan hitsaamalla.

Komia ja kuiva keli kun oli, niin piti käyttis läjäkin oikeen pestä.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Eilen tuli oltua tallilla ja leikkelin sisäpuolelta mätäkohdat pois ja piirtelin pahville paikkojen kuvat.
Tänään sit kävin töissä, kuten usein sunnuntaisin tulee käytyä touhuumassa omiahommia tämänkin rojektin suhteen jos on jotain sorvattavaa ym. sen sellaista jossa on määrätynlaiset koneet avuksi. Nyt tuli sahailtua eilen piirretyt paikat, paljon kivampi vannesahalla leikata pellistä paikat kuin laikkakoneella tai peltisaksilla nikertää.

Siinä valmiit paikkapellit. Loput taittelut sit kun sovittelee paikoilleen.


Ens lauantaina kun seuraavaksi ehtii tallille, niin pitäis liimailla paikoilleen. Sikakitillä liimaan paikat, pitäis kestää vähintään yhtä hyvin kuin hitsaamalla. Primerin kun laitan vielä, niin sit pitää paremmin kuin hitsaamalla ja lisäksi primeri suojaa, niin ei ala ruostumaan uudelleen ihan yhtä herkästi kuin hitsauksen jälkeen. Rungon, korikiinnikkeiden ym. mahdolliset korjaukset missä on paksumpaa matskua teen ihan hitsaamalla.

Komia ja kuiva keli kun oli, niin piti käyttis läjäkin oikeen pestä.

Täälläpäin suomea ei ihan noin keväinen keli vielä ole...hyvältä näyttää

[Micco]

Ei täälläkään alkuviikosta ja tän viikon loppupuolella pitäis taas tulla räntää lunta ja vettä riittämiin.

[Micco]

Tänään oli tallipäivä. Tankki tuli poistettua ja monenlaista muuta pientä touhuumista sieltä täältä ja tulevan suunnittelua.
Enkä pystyny vastustamaan kiusausta hiukan kopauttaa takaoven irvistävää kittiä. Saipa makiat naurut ainakin jos ei muuta... ei ole paljoa säästelty.

[Micco]

Nyt olis sekoitettu rojektiin ladankin osia (kiitokset arpatille tankista). Hiukan se ylös tuli painopistettä ajatellen mut nyt vie muuta tilaa mahdollisimman vähän, olkoon nyt tuossa ja katsoo jos joskus ilmenee parempi paikka. Taustalla näkyy yaris verson takapenkki jota pitäis ens kerralla sovitella takapenkiksi.

Laatikonsähköjä tuli kans mulkattua sen verran et nyt saa pikkupuolellakin takavedolle ilman napalukkojen vapautusta, eli pikkupuolenkin neliveto vaatii isonpuolen sähkökytkimen käyttöä. Nelivedonvalo ei pala, ei palanut aiemminkaan, liekö joku anturi tai johto poikki jostain.