nissan king cap topic

[juuso85]

tulipa pitkästä aikaa motivaation puuska ja aloin kattelemaan tota voimakonetta ajoon. pumppu oli leikannu kiinni siis nestepään mäntä ja se kaasunsäätöholkki on nyt yhtä puuta. nokkalevyn pinta harmaa eli siitä irronneet hilppeet aiheuttanu kiinnileikkauksen. pumppu on 14mm nestepäällä ja vakio nokkalevyllä kasattu ja syötöt oli tapissa. tuli mieleen josko noi suuttimet jää kuiten ahtaaks vaikka tietäjät sano et ne riittää... eli mitkäs kärjet sinne pitäs laittaa jos ne on pienet vai onko nestepää vaan liian iso kun kierroksii on kuitenkin td sarjan konees noin 6000? nii ja ehjää pumppuaihioo ja ehjii moottorinkumityynyi tartteis nyt kingcabbi et jos jollaan on ylimääräsenä ni saa tarjota vaikka privaviestillä.

[AnttiJuhani]

Vaikka täältä ei vastausta 95% varmuudella saa, niin kysytään nyt silti. Mistä löytäisi jakoketju sarjan TD25 koneeseen? 103hv -01 mallista. Muualta ku marmorilta. Onko iso homma vaihtaa?

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja AnttiJuhani

Vaikka täältä ei vastausta 95% varmuudella saa, niin kysytään nyt silti. Mistä löytäisi jakoketju sarjan TD25 koneeseen? 103hv -01 mallista. Muualta ku marmorilta. Onko iso homma vaihtaa?

Tuotaa ainaki TD25 kone on jako rattaalla.
ettei oo YD kone?

[AnttiJuhani]

No ihmekkään ettei löydy. TD25 moottorityypin antaa ainakin rekisterikilvellä haettuna. Mie en ole itseasiassa kuullut koskaan jakorattaista. Olin siinä luulossa että ketjulla on niinku nissanit monesti.

No asiassa eteenpäin. Oletin että jakoketju pitää nakutusta. Alkaa siitä 1500rpm kohdalta ja jatkuu loppuun saakka hieman korostuen ylemmillä kierroksilla. Onko tuo nyt sitten ominaisuus vai joku osa alkamassa loppua? Voi se toki venttiilikin olla mutta eikös venttiili tykkää nakuttaa ennemmin tyhjäkäynnillä entä kierroksilla?