Ei omaa kokemusta, mutta luotettavaa kuulopuhetta: vanhan kolmepuolikkaan ecu on tehty kivikautisella tekniikalla, jos epäilee sen toimivuutta niin irti ja auki vaan, jos komponentit ovat ehyen näköisiä niin sitten kannattaa katsella mahd. tinaus-ongelmat, ja ehkä varulta lämmitellä kaikki (?) juotokset.
Workshop manuaalissa on helppo ponttoainesysteemin testiohjelma, jonka voi tehdä yleismittarilla, näin saa varmistettua kohtuullisen hyvin antureiden jne. toiminnan. Ainoastaan bensapumpun voiminnan varmistamiseen tarvitaan erikoisvälineitä (=painemittari), mutta tuo sun ongelma ei kuulosta sille että pumppu tai suodatin olis rikki tai tukossa.
Uusi matolaatikko maksaa n. 500e, ainakin mulla on ajatuksena mahdollisten ongelmien sattuessa heivata luukas mäkeen, ja laittaa tilalle mega-squirt tms. DIY ecu, samalla pääsee eroon ilmamäärämittarista (helpottaa mm. snorkkelin tekoa) mutta lambda-antiri pitää tietty ruuvara pakoputkeen. Ja sitten saa apparille lisää hommaa, sehän vois vaikka siirtymillä optimoida seoksia joutessaan läppärillä... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
24.02.2005, 10:43
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode