![]() |
![]() |
|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
![]() Lava on sen verran hapan ettei korjaaminen innosta. Miten olis flatbed? Mites laki tuota -77 avolavapakettiautoa kohtelee? Saako runkoa lyhentää? Onko lavalla joku minimi mitta? Otteessa lukee lavan laitojen kokeus 49cm.
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#2
|
|||
|
|||
![]()
Koneen osia odotellessa on lysti tehdä mätähommia, niitä tuntuu riittävän.
Hytti ja runko on aikoinaan yhdistetty pulteilla ja kumipuslilla. Joku (varmaan sama henkilö jolla pakkelia ja uretaania varastossa) on lisänny kumipuslien päälle 75mm korottavat palikat. Ihan kiva homma, mutta olisi voinut samalla vaikka pultit uusia ja ruosteita korjailla. Ei meinaan kovin paljon metallia puslien alta löytynyt ja pultit oli kaventuneet n 4mm paksuiksi. Tuossa kuosissa kun olisi kivikossa alkanut ryskäämään ni hytti olisi irronnut melko pian. Sähköliimalla uutta metallia, uudet pultit ja uudet kumipuslat ni kyllä se siitä.
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#3
|
|||
|
|||
![]()
Hiljalleen alkaa kaikki tarvittava olla tallilla koneen kasausta varten (paitsi miljoona pikkujuttua mitä en ole muistanut).
Jännityksellä odotan hetkeä kun kasi hörähtää käyntiin betonibunkkerissa pelkkien peltisarjojen kera ja alkaa nokan sisäänajo.Tai toivottavasti hörähtää... jokunen muuttuja on matkassa. Kun ite tekee ni saa just sellasta kun sattuu tulemaan =) Ovien korjauspalat on saapunut myöskin joten mätähommat jatkuu. Kovin nättejä peltejä tohon en ala tekemään, sen verran iso mörkö toi on, että pellit on mutkalla melko nopeasti. Kunhan pahimmat korjaan jotta saa katsastettua.
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#4
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#5
|
|||
|
|||
![]()
Moottori on takaisin paikallaan konehuoneessa ja enää puuttuu hiukan johtoja ja letkuja sekä jäähdytin.
Edullisesti löytyneet peltisarjat olikin yllättäen takavetoseen tarkotetut. Pelkääjänpuolinen meni hyvin paikoilleen, mutta kuskinpuoli törmäsi kardaaniin. Vanha ruosteinen pakosarja tuli korjailtua ja saa toimittaa virkaansa vielä. 130A laturi tuli laiteltua, pitäisi riittää virtaa ainakin orkkista paremmin. Nyt viikonloppuna olisi kova tarkoitus saada savut koneesta (pakoputkista)...
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#6
|
||||
|
||||
![]()
Tätä seuraan mielenkiinnolla. Hyvä meininki ja tsemppiä!
|
#7
|
|||
|
|||
![]()
Lähtihän se viimein tulille (myös ilman liekkiä)
https://www.youtube.com/watch?v=rrd4_TYfzNY
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#8
|
|||
|
|||
![]()
Taas on tullut tallilla ährättyä. Etupään puslia tuli vaihdeltua kun olivat hiukan hapertuneet. Vaihtokunnossa olleet jo aika kauan. Uudet iskarit laitoin myös. Kohtalaisen hyvin aukeili vanhat pultit.
Automaatille virittelin lisäjäähdytystä, kennossa pitäisi riittää pinta-ala. Taustalla vielä sähköflekti tarvittaessa puhkumaan. Melkoinen määrä edellisten omistajien sähkövirityksiä tullut poistettua. Releet ja sulakkeet eivät ilmeisesti ole olleet tuttuja. Suoria johdotuksia akulta katkaisijan kautta laitteille. Ja tietty useita erivärisiä ja paksuisia johtoja abikoilla peräkkäin. Auto olikin nyt ajokunnossa niin sain vihdoin käännettyä sen tallissa toisinpäin. Lava on aavistuksen hapan, vielä mietin koitanko tuon ehjätä vai laitanko flatbedin. Lava oli kiinni kahdeksalla pultilla joista kahdeksan katkesi melko helposti. Liekö ruosteisia heikkoja pultteja tai sit oon vaan niin vahva. Runko vaikuttaa edelleen terveeltä. Ainoastaan (toistaiseksi) takaiskarien kiinnitykset joudun tekemän uusiksi. Joku ne on näköjään kertaalleen hitsannut, mutta laitetaan nyt kunnolla =)
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
#9
|
|||
|
|||
![]()
Pakkeloinnin lisäksi edellinen omistaja näkyy olleen peto myös hitsaamisessa.
Korin alakulmassa oli melkoisen kokoinen reikä peitetty erinäisillä peltilapuilla jotka osin hitsattu ja osin pakkeloitu kiinni. Iskarin yläpään kohdalla oli rungossa ruostunut reikä, päällä ohkanen pellin pala paikoitellen hitsattu ja toiselta puolelta oikein reilusti hitsattu ja moneen kertaan päällekkäin. Mitähän tuolta vielä löytyy kun alkaa huonoja kohtia poistamaan...
__________________
Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty Ford f150 puretaan | kippo86 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 6 | 02.12.2014 20:54 |
Myyty Ford F150 takaveto | erzi | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 08.10.2013 14:56 |
Ford F150/Bronco korotus | m.k. | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 10.10.2011 23:21 |
Myydään ford f150 | ilkka von eberc | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 03.05.2011 17:56 |
Myydään Ford F150 4x4 | speedbird | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 09.03.2010 22:34 |