Jeep Grand Cherokee ZJ

[Late_]

Jääkö lämppärin puhallin pyörimään hiljaa?

[Timo_L]

Kyllä näissä ihmeen nopeasti tuntuu akku puutuvan, tosin viikko on aika lyhyt aika.

Ajonesto löytyy kaikista, ja ainakin '96 eteenpäin kojelaudan päällä on punainen vilkku mikä kertoo että ajonesto on aktiivinen. Samaan systeemiin liittyy "entry intrusion" hälytinkin (ts. reagoi oviin, mutta ei ole liikeanturia) jos se on BCM:stä kytketty päälle. Hälärin käyttöönotto ja poistaminen onnistuu drb3- kelpoisella laitteella jolla pääsee tarpeeksi syvälle älyjen syövereihin. Sieltä voi myös valita mölähtääkö torvi ja/ tai välähtääkö vilkut kun aktivoi/ deaktivoi kakesta systeemin.

[Finn]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Jääkö lämppärin puhallin pyörimään hiljaa?

Ei mielestäni.

Seuraillaan ja lataillaan viikottain toistaiseksi.

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Finn

Ei mielestäni.

Seuraillaan ja lataillaan viikottain toistaiseksi.

Mulla jäi ja tyhjensi akun pidempään seisoessa.

[Finn]

Jos puhallin jäisi puhaltamaan hiiren hiljaa niin pitäisikö se virrankulutus silti näkyä kasvaneena vuotovirtana?

[Timo_L]

No mittaa paljonko virrankulutus on virrat pois kytkettynä.. netti on kyllä pullollaan "ZJ parasitic draw"- liittyviä ketjuja eri foorumeilla, eli on ihan yleinen ongelma että syö liikaa sähköä. Jos se nyt kovinkin monta kymmentä milliampeeria on niin se on liikaa.

IOD- sulakkeen (ignition off draw) jos nyppäisee pois niin melkolailla 100- varmasti loppuu myös akun tyhjentyminen. Siinä tosin sitten nollautuu radion muisti yms., koska jostainhan auton on saatava virtaa ohisyötöllä että tietyt asiat toimii virrat pois päältä ollessakin. En suosittele jos ei ole pakko.
Kannattaa mitata virrankulutusta sulakkeiden yli, eli sulakkeita irti yksi kerrallaan ja yleismittarilla tsekkaa paljonko menee läpi kun on virrat pois päältä. Yksittäisen sulakkeen läpi ei pitäisi yleensä mennä juuri yhtään mitään - tai sitten pyöreä nolla.

[Finn]

Sitä vaan tuppaa ihmettelemään kun vuotovirta kun oli vaivaiset 0,04 A.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Finn

Sitä vaan tuppaa ihmettelemään kun vuotovirta kun oli vaivaiset 0,04 A.

No jos auto käyttää 0,04A virtaa tunnissa, niin vuorokaudessa menee jo melkein 1Ah edestä varausta. Viikossa 7Ah. ZJ:n pellin alle mahtuu 60-70Ah akku ilman muokkauksia, niin 7Ah viikossa tarkoittaa ~10-12% akun varauskapasiteetista.

Minulla on Jeep ollut nyt tallissa useamman viikon, pidin akkujohtoja ensin kiinni. Talliin laittaessa napajännite oli normaali reilu 13V, reilun viikon jälkeen oli vielä 12,4V. Laitoin sen jälkeen laturiin, ja otin plussajohdon irti kun oli akku täynnä.