Part time-kit/mielipiteitä

[veijon-esso]

Mulla kului eturenkaat selkeesti enemmän kuin takarenkaat omassa blazerissa jossa jatkuva neliveto. En tiiä kuluiko ne kadulla vai offaillessa vai missä, enkö tiedä mikä teoria olisi tämän kulumisen puolella, mutta todella reilusti oli kulunut vs takarenkaat. No vaihdoin päittäin ne renkaat niin tasaantuu aikanaan.

[Uazmies]

Eturenkaiden nopeampi kuluminen on aika luonnollista autossa missä keula on painava, mulla teki chevyvani ihan samoin.

[Ippe69]

Minä vaihdoin Geen uudempaan juuri siksi, että se on jatkuvalla nelivedolla. Ja olen ollu tyytyväinen, ainakin tuon nelivedon osalta, muuten on ollu vähän murheita...
Perstuntumalla tuntuu, että uudempi syö hieman vähemmän. Samalla kyllä moottoritekniikka vaihtui pykälää uudempaan, ettei voi suoraan verrata. Geessä tosin ei ole napalukkoja, joten etuvetarit pyörii takavetoisenakin. En kuitenkaan menisi pilaamaan talviajo-ominaisuuksia polttoainesäästön takia. Olettaisin sen olevan suhteellisen pieni säästö tuollaisten autojen kokonaiskuluissa.
Renkaiden kulumisessa en ole huomannut minkäänlaista eroa noissa.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies

Eturenkaiden nopeampi kuluminen on aika luonnollista autossa missä keula on painava, mulla teki chevyvani ihan samoin.

Totta. Ois kyl kiva punnita toi möykky joskus. Ei välttämättä oo kovin keulapainoinen loppujen lopuks.

[Killer-Wo]

Minulla oli jo kiinni hodarissa part time jakis. Se oli peräisin HZJ105:sta mutta sitten tulin siihen tulokseen että on se niin hyvä tuo jatkuva neliveto. Tai siis tosin sanoen kytkettävä neliveto on aika syvältä ajaa. Niimpä laitoin takaisin jatkuvan nelivedon. Yhden kesän ajelin kans ilman etukardaania ja napalukoilla niin kulutus putosi noin 1l/s. No mun ajoilla se tekee sulanmaan aikaan noin 110€. Sit jos sais jakiksen että saa keskitasauspyörästöllä ja irti kytkettävällä etuvedolla niin alan uudelleen vaihtotalkoisiin

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Minulla oli jo kiinni hodarissa part time jakis. Se oli peräisin HZJ105:sta mutta sitten tulin siihen tulokseen että on se niin hyvä tuo jatkuva neliveto. Tai siis tosin sanoen kytkettävä neliveto on aika syvältä ajaa. Niimpä laitoin takaisin jatkuvan nelivedon. Yhden kesän ajelin kans ilman etukardaania ja napalukoilla niin kulutus putosi noin 1l/s. No mun ajoilla se tekee sulanmaan aikaan noin 110€. Sit jos sais jakiksen että saa keskitasauspyörästöllä ja irti kytkettävällä etuvedolla niin alan uudelleen vaihtotalkoisiin

Runkero ym. SuperSeleckt Mitsut vastannee tähän... ja nuo kulutus erot lienee euroissa 150-400€/vuosi riippuen paljonko ajaa.

[Mika_T]

Laskeskelin että jos ajaa takavetoisena koko sulanmaan ajan niin siinä säästää vuosittaisen pakuveron verran kahisevaa. (itellä tuli sulanmaan aikana hodariin lähes 25tkm)
Toki sitten ei sovi eksyä kovin pehmeille teille. (etukardaani irti, napalukot auki)

Tuossa tilanteessa part time jakis olisi kyllä omiaan, saisi ajaa takavedolla ja tarvittaessa sais kiinteän nelikon.
Mutta kuten killerwo kirjotteli. Ei jaksa joka syksy/kevät vaihtaa jakolootaa eestaas, kun taas talvikelissä se avoin keskitasauspyörästö on helkkarin hyvä

nyt kun aloin laskemaan niin taidan alkaa hommaamaan tuomosen "takaveto jakiksen" ja talveksi vaihdan normaalin takaisin.
Tuossa säästäis minun ajomäärillä useita satasia pelkästään sulan maan aikana.

Taas jos laskee yksittäisen ~2000km pohjosen reissun kulutusta niin erotus ei ole kuin ~25-30litraa. Näillä löpöhinnoilla alle 40€