Patrol kysy/vastaa

[Jonzkuu]

Tarkoitus olisikin tarkastaa kun käytän napalukot auki myös pyöränlaakerit. Huomasin tuossa pihalla kokeillessani niin kuskin puoli kuulostaisi aukeavan kun tulee rasitusta ja käännettäessä renkaita löysää myös silloin. Mutta tutkitaan tilanne ensin. Mutta epäilen et olisi sisuskalut lopussa kun lähemmäs 600 tkm ajettu patukka kyseessä

[_LM_]

Laittaa vaan manuaaliset tilalle

[Jonzkuu]

Juu manuaaliset tulee kyllä jossain välissä. No tällä hetkellä toimii napalukot ku kääntää lukkoasentoon. Auto-asennossa pitää kunhan ei tuu liikaa rasitusta. Oli kovaa vaseliinimäskiä täynä koko napalukon kuori

[VaiQ]

Mitkäs on soppelit stefat etuakselille 90vm. Gr patrolliin? Esim noin niinkuin motonetin katalogista? Kiitän jo etukäteen

[_LM_]

Vetarien stefat? Soitto tamgearssille ja kysyt patrolliin stefaa joka siirtää tiiviste kohtaa hieman ulommas koska sullakin saattaa olla vetareihin kulunut ura vanhan tiivisteen kohdalle niin voi olla aika tuurista kiinni että kestääkö tarviketiiviste.
Tamgearssilla tarjoavat luultavasti tuollaista toyotan 1millin sisähalkaisijaltaan pienempää tiivistettä joka varmasti pitää niin ei tarvi tehdä remonttia kahteen kertaan kuten minä.



Tarviketiivisteet laski desin öljyä työpäivän aikana asfaltille.

[patrik]

Taas jatkuu tämän murheen laittaminen. Sulakepuolella, lataus ja startille pittää herätejohto uusia.

Sulake 6, blower motor (a/c). Mikä on?
Mistä sen laturin jännitteet pitää mitata ja millä asetuksella?
Sulakekotelon vieressä johtoja poikki. Ruskea musta & musta, mikä on? Nipussa tulevat.
Ei enään avaimesta sammu. Nappihehku tehty ja alussa toimi.
Pyyhkijä 1 asennolla pysähtyy liian tiuhaan, muilla toimii normaalisti.

Sais tuon kauhistuksen vaikka liikkeelle joskus... kiitoksia etukäteen

[smgt]

-blower ac on lämmitys laite.
-laturin jännite mitataan tasajännite kohalla. yleensä marketti mittareissa on 2v 20v ja 200v tai jotain semmosia...
jos patrolli on yli 20v niin se pitää laittaa 200v asentoon. ja käynnissä ollessa pitäs olla noin 28v. jos patrolli on 24v järjestelmällä niin lataus jännite pitää mitata toisen akun + ja auton rungosta. voit mitata molemmista akkuista samalla tavalla mutta toinen akku antaa puolet jännitteestä.
latausjännitteen paras mittaus paikka on laturin takana oleva isoin nasta mutta joskus laturit on niin syvällä piilossa ettei sinne saa johtoo järkevästi. ja voi olla suojattu pistoke mistä ei kans onnistu.

sähköoppi on aika yksinkertasta mutta tarvii tietyntasosta innostusta ja harjottelua. johtonipusta en äkkiseltää osaa sanoa mitä ne on mutta niitä seuraamalla varmaan löytyy mistä ne tulee tai minne ovat menneet.

toivottavasti tämmösen lukuhäiriöisen pikanen kirjotus autto. hankala kirjottaa näin pitkiä juttuja ku unohtuu jo tarkistus kierroksella mitä asiaa on vastaamassa niin saattaa tulla siansaksaa ja asiat vaihtua lennosta

[Pertsi]

http://www.autonvaraosat24.fi/japanparts/2171762

http://www.autonvaraosat24.fi/japanparts/2171761

Täytyis hommata halpoja raidetangon päitä histeer sovitteluun. Ennekuin tietää onnistuuko homma varmasti, ei viittis hommata kovin kalliita hiluja. Kumpi noista nyt on M22x1,5 ja oikeakätinen jenka? Jollain varaosanumeron kääntäjällä koitin kattoo mutta tuli niin sekavasti vastausta ettei ottanu selvää.