Mitsubishi L200 -kysy ja vastaa-

[hpniemi]

Polttoainemittarin neula ei laskeudu,kun virrat katkaisee. Virrat päällä se nousee kerran sinne, mikä diisselin tilanne onkaan ja jää siihen ikuisiksi ajoiksi.

Otin mittarin irti ja siinä se jököttää ja mittarin neula on jähmeä, toisin kuin kaikissa muissa mittareissa, joissa neula palauttaa automaattisesti ja herkästi sormella kokeiltaessa.

Olin varma, että siinä on vikaavikaa ja tilasin timanttitiskille uuden, joka on samanlainen, eli jähmeä neula by default.

Kuitenkaan tuossa mittarielementissä ei mitään palautusjousta tms. ole ainakaan näkyvillä, joten mitenkähän se oikein toimii, millä lihaksilla se palauttaa? Luulisi loogisesti, että kun virta katkaistaan, se riittää syötteeksi palautukseen...

En oikein ymmärrä, miten tankin koho tms. voisi olla syynä tähän, kun tosiaan neula jököttää paikoillaan, vaikka mittari olisi keittiön pöydällä...

Mittarielementti on ehjä ja mitattaessa antaa oikeat vastusarvot kaikissa väleissä.

Ajatuksia?

[H0nda]

Missä mahtais olla vika kun ei lataa kylmänä?

Eilen sain just uuden laturin paikalleen ja edelleen on semmonen vika että aamulla kun lyö auton tulille jännite laskee hiukan reiluun 12v(auto sammuksissa virrat pois 12.8v). noin minuutin kuluttua riippumatta onko käynyt tyhjäkäyntiä vai onko ollut enemmän kierroksia jännite nousee suoraan 12-->14.2 ja toimii sen jälkeen ihan normaalisti.

Akut varmaan kunnossa kun aamulla näyttää 12.8v ja laturin herätettä mitattu jo moneen kertaan ja sinne tulee ihan normaalisti noin 12v.

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja H0nda

Missä mahtais olla vika kun ei lataa kylmänä?

Eilen sain just uuden laturin paikalleen ja edelleen on semmonen vika että aamulla kun lyö auton tulille jännite laskee hiukan reiluun 12v(auto sammuksissa virrat pois 12.8v). noin minuutin kuluttua riippumatta onko käynyt tyhjäkäyntiä vai onko ollut enemmän kierroksia jännite nousee suoraan 12-->14.2 ja toimii sen jälkeen ihan normaalisti.

Akut varmaan kunnossa kun aamulla näyttää 12.8v ja laturin herätettä mitattu jo moneen kertaan ja sinne tulee ihan normaalisti noin 12v.

Tuliko laturin mukana uus jännitteen säädin?

[H0nda]

Eikös oo integroitu siihen laturi/alipainepumppu mötikkään?
Jos on on niin sitten tuli myös uus jännitteensäädin.

[kenni_]

En tiedä mitsun laturista kun niitäkin on erilaisia..
Mutta en kyllä olis vielä kovin huolissaan jos minuutissa lähtee lataamaan..

[H0nda]

Joo kyllähän tolla toimeen tulee mut olis kiva tietää että mistä mahtaa johtua.

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja H0nda

aamulla kun lyö auton tulille jännite laskee hiukan reiluun 12v(auto sammuksissa virrat pois 12.8v). noin minuutin kuluttua riippumatta onko käynyt tyhjäkäyntiä vai onko ollut enemmän kierroksia jännite nousee suoraan 12-->14.2 ja toimii sen jälkeen ihan normaalisti.

Taitaa olla huono maadoitus jossain kohtaa ja sen takia jälkihehkutuksen aikana on jännite alhaalla?

Edit: tai sitten hehkupiirissä on liikaa kuormaa (maavuoto tai jotain).

[hpniemi]

Onko tietoa, miksi egr-solenoidi naksuttaa lähes koko ajan ärsyttävästi?

Autossa on egr paikoillaan ja toinen solenoidi pitää jatkuvaa raksutusta, hieman vaihdelleen kierrosten mukaan, joskus on hiljaa hetken, mutta sitten se taas alkaa... muuten toimii ok, eli ei savua eikä haise ja tehot on normaalit.

Johtuuko se ko solenoidin rikkinäisyydestä vaiko jostain muusta tietääkö ken?

Samalla rahalla toinen kysymys: missä pirussa on moottorin öljynpaineanturi? Öljyvalo ei pala virtojen päällelaiton yhteydessä ja polttimo on ok... pitäs löytää se liitin jostain...

Kiitos kiitos

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja hpniemi

Onko tietoa, miksi egr-solenoidi naksuttaa lähes koko ajan ärsyttävästi?

Autossa on egr paikoillaan ja toinen solenoidi pitää jatkuvaa raksutusta, hieman vaihdelleen kierrosten mukaan, joskus on hiljaa hetken, mutta sitten se taas alkaa...

Samalla rahalla toinen kysymys: missä pirussa on moottorin öljynpaineanturi? Öljyvalo ei pala virtojen päällelaiton yhteydessä ja polttimo on ok... pitäs löytää se liitin jostain...

Kiitos kiitos

Revi jo se koko egr hemmettiin. Siitä oo muuta kun haittaa. Voit ottaa vaikka liittimen irti siitä venttiilistä eikä sytytä mitään vikavaloo.
Öljynpaineanturi on suodattimen jalan alapuolella. Ala kautta pääsee käsiks. Motonetistä uus 5e. Itekkin vaihdoin just.

[hpniemi]

Mites katsastus, eikö egrn poistaminen näy päästömittauksessa?

Mistä syystä vaihdot öljynpaineanturin, vuosiko vai oliko sama kun mulla,ettei öljyvalo pala koskaan vai mitä? Kun se on noin alhaalla,taitaa tulla öljyt pihalle kun sen vaihtaa?

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja hpniemi

Mites katsastus, eikö egrn poistaminen näy päästömittauksessa?

Mistä syystä vaihdot öljynpaineanturin, vuosiko vai oliko sama kun mulla,ettei öljyvalo pala koskaan vai mitä? Kun se on noin alhaalla,taitaa tulla öljyt pihalle kun sen vaihtaa?

Ei vaikuta Suomessa mitattaviin päästöihin mitenkään.
Tosin tulee hylky jos katsuri huomaa että se on purettu pois. Mutta sen saa pois käytöstä pelkästään ottamalla piuhan irti.
Anturin vaihdoin kun alko palaan ajossa satunnaisesti.
Ei sieltä paljoo öljyä tuu jos on uus heti valmiina.

[H0nda]

Kävin äsken mittaamassa ni samalla hetkellä kun hehkuilta häviää virta niin jännite nousee sinne +14 volttiin. Eli jälkihehkutuksen aikana vaan on jännite matala niinkuin paavojaelvis sanoi.

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja hpniemi

Polttoainemittarin neula ei laskeudu,kun virrat katkaisee. Virrat päällä se nousee kerran sinne, mikä diisselin tilanne onkaan ja jää siihen ikuisiksi ajoiksi.

Otin mittarin irti ja siinä se jököttää ja mittarin neula on jähmeä, toisin kuin kaikissa muissa mittareissa, joissa neula palauttaa automaattisesti ja herkästi sormella kokeiltaessa.

Olin varma, että siinä on vikaavikaa ja tilasin timanttitiskille uuden, joka on samanlainen, eli jähmeä neula by default.

Kuitenkaan tuossa mittarielementissä ei mitään palautusjousta tms. ole ainakaan näkyvillä, joten mitenkähän se oikein toimii, millä lihaksilla se palauttaa? Luulisi loogisesti, että kun virta katkaistaan, se riittää syötteeksi palautukseen...

En oikein ymmärrä, miten tankin koho tms. voisi olla syynä tähän, kun tosiaan neula jököttää paikoillaan, vaikka mittari olisi keittiön pöydällä...

Mittarielementti on ehjä ja mitattaessa antaa oikeat vastusarvot kaikissa väleissä.

Ajatuksia?

Mittari näyttää polttoaineen määrän koko ajan, myös siis sillon kun virrat ei oo päällä. Näin lukee ohjekirjassakin.

Vai näyttääkö täyttä vaikka tankki on oikeesti tyhjä?