Akselivikaa...

[Gary Grand]

quote:

Just joo ja kaikki nuo Euroopasta tuodut on ruuvattuja ja raiskattuja paskoja. Suomalaisethan ei koskaan eikä ikinä ole ruuvvannut kilometrejä tai korjaillut autoja "jobbarikikoilla" esim. tiikerimassalla, stp-sahanpuruseoksella, merkkivalojen poistoilla ja kilotolkullakittiä eihän!?

Mikä siinä on että jos saksasta tms. tuo auton niin automaattisesti olet lyönnyt kätesi paskaan ja sinua on huijattu? Ihme asennetta suomalaisilta? Eipä silti itse en kyllä ainakaan käyttö peliä sieltä ihan heti aio hakea ja sekin vain siksi että lähes uusissa autoissa takuiden yms. suhteen on vaan viellä helpompi toimia suoraan suomessa.
imho
-sami-
Note! This message was posted anonymously!

Jep!

Yhdyn edelliseen... Noin kuvaannollisesti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vähän täytyy perua sanomisia tuosta akselirikosta. Kun en aiemmin ole moista mömmöä
jäykästä akselista ulos laskenut, niin arvelin sen olevan tehtaan alkuperäistä...

Syynä kaameaan keitokseen oli ulommat stefat, jotka olivat hajalla.-&gt; Vaseliinit perässä ja peräöljyt kankaalla<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Nivelen rasvat oli pitäneet perän hiljaisena ja se oli kulunut aika "väljäksi".

Vedon loppumisen aiheutti tosiaan hammaskato lautaspyörällä(7 puuttuu) kuvia profiilissa. Tulee ehkä tännekin jos opin laittamaan...

Sehän onnistui?!?!?

Tässä näkyy heikosti se stefan pettäminen.Molemmilla puolilla puuttuu pala tiivisteestä...

"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"

Edited by - HDJ80 on 21/02/2005 08:37:46

Edited by - HDJ80 on 21/02/2005 08:40:12