Toiwottomat #1: Hilux ln46

[Ipu33]

Metsäkäyttöön piti saada penkki lavalle, kun on sisällä aika ahtaat tunnelmat kolmella äijällä Lava vaatikin sitten vähän reilummin järjestelyä..







Jonkun näköstä suojaa piti myös suunnitella lavalla matkustavalle.





Tuollaiseksi se jäi ensimmäisen päivän jäljiltä.



Seuraavana päivänä pohdittiin työkalulaatikon sijoitusta.



Ja pitäähän sitä toki kattokin olla!







Vanhan kompuran säiliö ei mahtunut lavalle enää joten pääkaari toimittaa nyt säiliön virkaa. Tulipa oikein paineenalenninkin kun vanhasta säiliöstä leikkelin lähdöt ja muut tarpeelliset irti



Ja valmis tuote



Samalla vaivalla tehtiin taustalla näkyvään Lantikkaankin kaaret



Laitetaan nyt loppuun vielä Lantikasta pari työn ohella otettua kuvaa.







Kattoikkuna sai osumaa työn ohella, mutta oli ainakin mukava hitsata putket alapuolelta

[bluevan]

Vääntääks tua fossiili mondeon koneghuaneesee jotai putkii kans

[Ipu33]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Vääntääks tua fossiili mondeon koneghuaneesee jotai putkii kans

Voi se vaikka vääntääkki, ei tuu pahemmin seurailtua

[Ipu33]

Satakymppiin tuli hommattua uudet renkaat.



Uusi etupuskuri ja vinssipeti tuli myös värkkäiltyä. Josko tohon vaikka joskus vinssin haluaa asennella.

[Ipu33]

Vihreään hiluksiin alkais olla pikkuhiljaa osat kasassa niin pääsee ensiviikolla pitkästä aikaa rakentamaan. Tehtävälistalla olisi takapäähän levyjarrut, eteen high pinion murikan vaihto, taka murikan vaihto ja kääntövarsiin "5th stud mod". Toinen turbokin odottelisi asennusta.

[Ipu33]

Jotakin saatu aikaan. "5th stud mod" tuli tehtyä, etujarrut vaihdettu LJ70 jäähdytettyihin ja etuperä vaihtunut high pinioniin. Akseliin tuli samalla uudet tiivisteet yms. tarpeellinen.







Maljaan tuli M12 kierteet ja lisäksi mutteri sisäpuolelle.











Etukardaanin kulma ennen perän vaihtoa.



Ja high pinionilla.



Akselia takaisin kasaan.



Seuraavana olis taka-akselin vuoro saada uuded jarrut ja perämurikka.

[Ipu33]

Takapäähän tuli vihdoin levyjarrut värkkäiltyä. Satulat ja levyt hiluksin etupäästä, kuten myös pyörän pinnapultit.

Vetoakselin takapuolelle tuli 6mm speisseri. Näin ei tarvitse sorvata levystä eikä vetarista mitään pois ja varaosien käyttökin säilyy helpompana. Muita syitä olivat etupään pitkät pinnapultit ja jarrujen saaminen kauemmas vanteesta. Nyt sopii vanne ja pultit ilman muita speiccereitä.







Lattarauta kietaistu akseliputken ympäri vahvikkeeksi.







Satulan kiinnikkeet hitsattuna.











Mukavastihan se jarrutuntuma parani vaikka en vielä paljoa testaamaan ehtinytkään. Käsijarruhan oli jo ennestään hydraulinen joten sille en tehnyt mitään. Ensiviikolla olisi taas tarkotus käydä konttorilla päivittämässä vähän rekisteriotetta ja samalla vuosikatsastus hoitaa pois alta..