Toyota Hilux ln65 (Top Gear)

[nuti-90]

Alatukivarsien ja kolmiotuen kiinnitys kohtien täytyy olla riittävän etäällä toisistaan korkeussuunnassa.. eli nostat kolmiotukea reippaasti ylös. Näin akselin kiertoliike tukeutuu paremmin ja pallonivel kestää pidempään

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja nuti-90

Alatukivarsien ja kolmiotuen kiinnitys kohtien täytyy olla riittävän etäällä toisistaan korkeussuunnassa.. eli nostat kolmiotukea reippaasti ylös. Näin akselin kiertoliike tukeutuu paremmin ja pallonivel kestää pidempään

Hyvä tietää...olikin tarkoitus tehdä hieman korkeampi jalka murikan päälle pallonivelen kiinnitykselle.
eikös tähän ollutki joku nyrkkisääntö että renkaan halkaisijasta 25 % pitäs olla se ylä ja alatukivarren kiinnitysten väli vai olenko ymmärtänyt väärin.

[Tollukka]

Mulla on alatukivarsien kiinnikkeet akseliputken puolivälissä, tai hieman yläpuolella, ja toimii miten toimii. Yläkolmion palloniveleen on väliä muistaakseni 35cm, ja sama nilviäinen on heilunut jo useammat vuoden kolmion jatkeena. Eihän tuo oma tötterö tietenkään jousta kun on vakaaja takana ja muuta hömpötystä.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Mulla on alatukivarsien kiinnikkeet akseliputken puolivälissä, tai hieman yläpuolella, ja toimii miten toimii. Yläkolmion palloniveleen on väliä muistaakseni 35cm, ja sama nilviäinen on heilunut jo useammat vuoden kolmion jatkeena. Eihän tuo oma tötterö tietenkään jousta kun on vakaaja takana ja muuta hömpötystä.

Joo ei se kyllä jousta yhtään

[Hailux]

Hups...sehän lyheni

[hiluvitkutin]

Eihän tuohon saa enää kierrejousiakaan ☺
Laita vääntösauvat.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Eihän tuohon saa enää kierrejousiakaan ☺
Laita vääntösauvat.

Kavennetaan runkoa ja jos ne jouset sitte löytäis paikan jostain akselin lähistöltä