Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[young n dum]

perkule ku vielä keksisivät Jeepillä semmosen mallin mis ei ois 750e maksavia hajoavia sähkö romuja vaan ois ropelin veto vaik hihnalla?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

perkule ku vielä keksisivät Jeepillä semmosen mallin mis ei ois 750e maksavia hajoavia sähkö romuja vaan ois ropelin veto vaik hihnalla?

Mun orkkis flekti kesti 16 vuotta.. ei se onneksi ihan heti hajoa toki mutaupotuksissa menisi varmaan paljon nopeammin, mutta toisaalta sähköflektin saa pois päältä eikä ole kennot ja konehuone täynnä paskaa

..ja itseasiassa pääosin Jeepeissä on hihnalla viskoflektit, ainakin näissä vanhemmissa.
5.9 oli tällainen ultimaattinen soccer mom/ mall crawler- auto, siihen laitettiin sähköflekti

[Timo_L]

Samalla kun oli kojelauta kokonaan irti, niin jumppasin kaikki mittariston- ja eri moduuleiden (valokatkaisija, ilmanvaihdon, penkinlämmitys) polttimot uusiksi.
Muuten löytyi oikeat polttimot suoraan Motonetistä, mutta osaa näistä pienimmistä ei ollut..
Onneksi oli sopivia irtopolttimoita, jotka sai vaihdettua muovikantoihin rikkinäisten tilalle. Nyt toimii taas kaikki mittariston/ kojelaudan valot





HVAC- boksia irrottaessa kävi käpy, kun aloin irrottamaan PCM:ää (FSM:n ohjeen mukaisesti tosin) omasta telineestään ja yksi kiinnitysruuveista katkesi PCM:n reikään.
Paljon fiksumpaa olisi ollut irrottaa koko PCM:n erillinen teline korista.. noh, nyt tiedän senkin.

Ruuvia ei saanut porattua pois, joten päädyin lopulta muuttamaan koko kiinnityksen. Hieman oli kuumottavaa ensin rälläkällä vetää PCM:n kuoresta pari jalkaa poikki, sitten rälläköidä yhden kiinnistysruuvin (se katkenneen) kohta hahloksi, ja tämän jälkeen tapilla kierteyttää kaikki reiät M8 pultille sopivaksi
PCM tuli nyt siis kumityynyjen varaan, antaa hitusen tärinöitä anteeksi.

Anteeksi kuvien surkea kännykameralaatu
Tuossa PCM:n takapuolelta "jalat" katkaistuna ja reiät kierteytettynä:


Kumitassut paikallaan ja sinisellä kierrelukitteella paikoillaan:


PCM telineessään kiinni ja prikat & mutterit maalattuna:

[Timo_L]

Lisäilin tavaratilaan ja takapenkkien alle vielä äänieristettä. Poistin pyöräkoteloiden pinnasta ja penkkien alta kaikki tehtaan alkuperäiset kovettuneet bitumimatot, ja tilalle tuoretta butyylimattoa.
Kontin keskeltäkin oli tarkoitus poistaa, mutta ostamani 3m^2 ei riittänyt lattiaan ollenkaan Kaikki meni kylkiin/ pyöräkoteloihin/ takapenkin alle.
No eipä siinä, auto kyllä hiljeni taas hieman.

[Heguli]

Tarviis Discoon asennella vastaavaa äänieristysmattoa, aika pitkälti vanhat (homeiset) eristematot on poistettu pohjasta. Kuvien mukaan se näyttää muotoutuvan tosi hyvin pyöreisiin pintoihin. Tuossa on siis tarra toisella puolella ? Ja leikellään ihan saksilla sopiviin paloihin ? Onko tuossa asennuksessa jotain erityiskikkoja

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tarviis Discoon asennella vastaavaa äänieristysmattoa, aika pitkälti vanhat (homeiset) eristematot on poistettu pohjasta.

Minä laitoin omaan varsinaiset äänieristematot (lattiamatto missä on pohjassa äänieriste) takaisin noiden päälle. Bitumi- tai butyyli (butyyli on parempaa) poistaa lähinnä resonansseja, ja sillä saa tukittua koteloiden reiät mistä ääni pääsee kulkemaan läpi.

Kuvien mukaan se näyttää muotoutuvan tosi hyvin pyöreisiin pintoihin. Tuossa on siis tarra toisella puolella ? Ja leikellään ihan saksilla sopiviin paloihin ? Onko tuossa asennuksessa jotain erityiskikkoja

Jeps, muotoutuu todella hyvin. Toki jos on paljon eri suuntiin muotoa niin sitten joko leikkaa johonkin kohtaan viillon, tai tekee pienemmistä paloista.
Nuo STP:n silver- ja black- sarjan eristeet on omalla liimalla, samaten esim. Dynamatin vastaavat. Dynamat vaimentaa hieman paremmin, mutta on myös kalliimpaa.
Ei noissa sen enempää erikoiskikkoja, tarvittaessa tekee pahvista mallin valmiiksi hankalempiin kohtiin, saksilla tai terävällä mattoveitsellä leikkaa haluttuun kokoon/ muotoon, sen jälkeen suojaava paperi irti ja liimaa paikalleen.

Suositeltavaa on min. 20°C asennuslämpötila, ja luonnollisesti (riittävän) puhdas asennuspinta. Jos pelti on kylmä niin ei tartu yhtä hyvin, eikä levy muotoudu yhtä helposti. Eilen illalla alkoi olla hieman viileää, niin istuin takakontissa Defan lämppäri puhaltamassa vierellä

[Samikoo]

Joskus itse kun asentelin bitumimattoa painoin maton kiinni puhdistettuun peltiin ja lämmitin sitä kuumailmapuhaltimella jotta se varmasti muotoutuu pohjansa muotoihin eikä jätä ilmakuplia. Päälle vielä rullasin bitumimattoa sellaisella lasikuituhommiin tarkoitetulla kapealla telalla. Koskaan ei ollut ongelmia maton kiinnipysymisessä.