4Runner - kysy ja vastaa

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja XVD

Mulla on 91 2,4td runneri. Joka alkaa jyriseen jossain 80.n vauhdissa. Ja loppuu ku vauhtia on yli 90. Onko kellään muulla ollut samaa vaivaa.? Ja toinen juttu saako tuota mittarivaijerin vinkumista millään pois? Koitin valuttaa sinne öljyä huonolla menestyksellä.

Onko renkaat tasapainossa? Kardaanit suorat/ristikot ehjät?
Vinkuminen voi tulla mittaristakin.

[#TK#]

Näyttää kilometrit kelpaavan näille kun katsoo myynnissä olevia yksilöitä. Eikä ihme jos muistelee ajokokemuksia.

Osaisiko arvon raati antaa suuntaa minkä "arvoinen" -91 ruosteeton, siisti ja vakio bensa-Runneri olisi alle 100tkm ajettuna? Hipsuissa toki, koska arvo on jokaiselle henkilökohtainen, mutta kun pitkään aikaan ei ole ollut vertailukohtaa markkinoilla, joten siihen etsin suuntaviivoja.

Tällainen olisi tarjolla, mutten ole vain osannut tehdä päätöstä tarjouksen esittämisen suhteen. Nuhanen pakosarja ja ainainen jakoremminvaihtorumba hieman arveluttaa kun tallilla saa viettää ihan riittävästi aikaa muutenkin. Muutenhan tuossa olis autoa pitkäksi aikaa ja muuhunkin kuin hitsausharjoituksiin.

Vähän kiinnostaisi myös uittaa seuraavaa generaatiota oleva isompilohkoinen jenkeistä, mutta omat haasteensa siinäkin. Saako edes täällä kilpiin jne.

Kiitokset asiallisista vastauksista

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja #TK#

Näyttää kilometrit kelpaavan näille kun katsoo myynnissä olevia yksilöitä. Eikä ihme jos muistelee ajokokemuksia.

Osaisiko arvon raati antaa suuntaa minkä "arvoinen" -91 ruosteeton, siisti ja vakio bensa-Runneri olisi alle 100tkm ajettuna? Hipsuissa toki, koska arvo on jokaiselle henkilökohtainen, mutta kun pitkään aikaan ei ole ollut vertailukohtaa markkinoilla, joten siihen etsin suuntaviivoja.

Tällainen olisi tarjolla, mutten ole vain osannut tehdä päätöstä tarjouksen esittämisen suhteen. Nuhanen pakosarja ja ainainen jakoremminvaihtorumba hieman arveluttaa kun tallilla saa viettää ihan riittävästi aikaa muutenkin. Muutenhan tuossa olis autoa pitkäksi aikaa ja muuhunkin kuin hitsausharjoituksiin.

Vähän kiinnostaisi myös uittaa seuraavaa generaatiota oleva isompilohkoinen jenkeistä, mutta omat haasteensa siinäkin. Saako edes täällä kilpiin jne.

Kiitokset asiallisista vastauksista

Kaippa sen käypä arvo on se millä hintaa myyjä suostuu myymään ja ostaja ostaan...
Voisin itekkin tehdä hyvän tarjouksen siitä kun laitat enemmän kuvaa ja tietoa. Jos on japskimalli eli ohjaus väärällä puolen niin sitten ei kiinnosta yhtään.

[#TK#]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Kaippa sen käypä arvo on se millä hintaa myyjä suostuu myymään ja ostaja ostaan...

No, näinpä

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Voisin itekkin tehdä hyvän tarjouksen siitä kun laitat enemmän kuvaa ja tietoa.

Koitan päästä käymään kohteessa.

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Jos on japskimalli eli ohjaus väärällä puolen niin sitten ei kiinnosta yhtään.

Ei toki. Ihan reheellinen suomi-auto, joskokaan sillä mitään lisäarvoa tässäkään tapauksessa on. Päinvastoin, pitää erikoismainita tuo ruosteettomuus jos näin on.

-T

[lepa77]

mistä bensa runneriin syyläri?mistä kannattaa tilata?

[HV]

Ite tilasin muistaakseni autovaraosa24 (tai joku vastaava), muovipäätyinen syylari makso satasen kotopihaan tuotuna, ollu muutaman vuoden paikoillaan ja näyttää jo tihkuvan jostain saumasta vähän... eli ei saanu halvalla hyvää tälläkään kertaa

[forge]

Moi, meillä on tommonen -93 4Runner 3.0 TD koneella ja tyystin uusina tämmöisen pelin kanssa ollaan liikkeessä. Tosi makeehan se on ja hauska ajaa mutta kaikkea pientä siinä on ollut jota ollaan korjailtu ihan rahojen kanssa ja kun ei itse ole tiennyt paremmin niin ollaan liikkeessä korjailtu mutta nyt olisi kiva jos saisi vähän jeesiä tähän hommaan ennenkuin tehdään enempää.

Ja jos nyt kiinnostaa niin tämähän on meidän ainoa auto joka meillä on ja ollaan tästä käyttö + offi autoa tekemässä itsellemme ja mielettömän hauskahan tolla on ajella

1. Meillä on uusittu pallonivelet ja apusimpukat kummaltakin puolelta kun ne oli kuulemma niin kuluneet että ei mitään. Pääsyynä näissä on ollut se että auto vähän hakee moottoritiellä ja sitten se että siinä on ratissä pientä välystä joka tuntuu tietysti eniten 80km/ vauhdissa josta on haluttu päästä eroon että olisi mukavempi ajella.

Ongelma on että tämähän ei ole auttanut yhtään, vähän parempi se tuntuma on mutta onko kenelläkään ideaa millä tuota välystä saisi vähän pienemmäksi? Auttaako jos puslat vaihtaisi tai raidetangon pallot? Vai onko se vain ominaisuus tämmöisessä

2. Oltiin juuri ekaa kertaa vähän enempi metsässä, mentiin tommosta lumista polkua pitkin ihan 4HI vaihteella ja ihmeteltiin sitten kun juuttuttiin ja etu- ja takaspäästä suti vain toinen rengas, että mikäs tässä on kun tässähän pitäisi olla tasauspyörästön lukko? Ainakin myyjä meille niin vakuutteli että 50/50 lukko olisi. Kokeiltiin kyllä ihan 4LO mutta ei se kyllä tuntunut auttavan?

Päästiin siitä irti sitten ihan vaan vähän heijaamalla ja muuten runksuttelemalla 4HI -vaihteella mutta olisi kiva tietää että miten se kytketään päälle jos tässä selainen on vai onko tässä ihan vain kitkalukko peräpäässä? Ja miten on, etupäässä ei taida olla mitään lukkoa ollenkaan?

3. Tämmöinen että kun ajellaan nelivedolla näin talvisin kun kitkatkin on alla niin kuuluu semmoista jurnutusta etenkin kun vähän hitaampaa ajelee ja kun 4LO vaihteella ajaa niin melkein rynkyttää koko auto.

Eli itseäni mietityttää ettei ole vain vetonivelet edestä menossa vai voisiko toi jurnutus olla vain liian vähän kaasun antamista / puslat tai muut jotka siellä vain on vanhat kuin mitkä?