LJ/RJ Omistajat tänne!

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Sopiiko 16 vanne lj missä on -10et siten ettei ota kiinni mihinkään?

Riippuu vanteen leveydestä.

[VW Taro]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Riippuu vanteen leveydestä.

8" vanne ja renkaiks tulossa 10.5 leveet kumit

[ukkonen7]

Oliko kokemuksia tai tietoa onko kukaan laittanut tälläistä välitystä LJ:iin perään http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...=0&path=&lang= ?avasin oman takaperän ja tuli niin niukasti pois sieltä että epäilys kävi olisiko moinen. Herää kysymys vaan että voiko siinä olla simmaus/hammaskosketus kunnollinen ja onko näitä kukaan modannu sinne käypäseksi? Työstöä, sorvia ja rälläkkää? Ilmoitusessakin lukee että sopivuus
TOYOTA HILUX IFS 2001-2004 (takaperä)
TOYOTA 4 RUNNER 2001-2002 (takaperä)

[Jarski lj 70]

Hodarin akselit lj 70 .akselimassat .leveys .ohjaus himmelit korvakkeet.kargaanit.välitys.noi tuli yhtäakkiä mieleen mitä täytys tehdä taitaa päästä helpommalla kun laittaa arb.mutta jos joku laittanut noita hdj 80 akseleita lj vois laittaa kommentiä .

[pipo_esa]

Takajarruja pitäisi ihmetellä, tuli ajettua käsijarru päällä niin pitää varmaan kengät uusia. Rumpu ei lähteny irti, ulosvetoreikien kierteet on huonot vai onko ne mitä kokoa? Kumitulpan löysin mistä kenkiä voi säätää mutta on aika ahtaassa välissä. Mitäs muita sudenkuoppia voi takajarruremontissa löytyä?

[Micco]

Tais ne ulostyöntö kierteet olla M8, niillä pientä pänniä ja samalla koputtelua rumpuun. Näillä keinoin ite saanu yleensä rummun pois ilman säätöjen löysäämistä, mut tosin en ole ajellu käsijarru päällä.

[Krisse]

Voisko joku nyt ostaa ton ni voisin ostaa uusii lelui :-(

http://www.nettiauto.com/8102456

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja pipo_esa

Takajarruja pitäisi ihmetellä, tuli ajettua käsijarru päällä niin pitää varmaan kengät uusia. Rumpu ei lähteny irti, ulosvetoreikien kierteet on huonot vai onko ne mitä kokoa? Kumitulpan löysin mistä kenkiä voi säätää mutta on aika ahtaassa välissä. Mitäs muita sudenkuoppia voi takajarruremontissa löytyä?

Perä ilmaan, renkaat pois ja akselit pyöriin. Ravistaa rummut lattialle aika nopeaa.

Ja saa siitä jarrukilven säätöreijästä löysättyäkin paloja. Pitää käyttää kahta tasapäämeisseliä. Toisella nostaa sitä rautasuikaletta, joka estää pöyrimisen 'väärään' suuntaan. Sitten toisella meisselillä pöyrittää 'vastahampaaseen', niin jarru löysää. Pyörimissuunta on niin, että ylhäältä alas kiristää ja alhaalta ylös löysää.

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Perä ilmaan, renkaat pois ja akselit pyöriin. Ravistaa rummut lattialle aika nopeaa.

Ja saa siitä jarrukilven säätöreijästä löysättyäkin paloja. Pitää käyttää kahta tasapäämeisseliä. Toisella nostaa sitä rautasuikaletta, joka estää pöyrimisen 'väärään' suuntaan. Sitten toisella meisselillä pöyrittää 'vastahampaaseen', niin jarru löysää. Pyörimissuunta on niin, että ylhäältä alas kiristää ja alhaalta ylös löysää.

Niin ja käsijarrun vaijerin sokka irti, jotta vaijeri ei kiristä jarrua vahingossa...