12 voltin agrekaattia suunnittelemassa

[RIPAX]

Yks missä vois olla,Caterpillarin tms. "penikka" on joku alta 10hv ja uudemmissa taitaa olla nestejäähdytteinen. Mistä saa ja mitä maksaa on toinen juttu,jostain maansiirtokone purkaamosta vois kysellä,niitäkään nyt ei paljon ole. Nyt jos joku ei tiedä mikä on penikka ni se on esim. pillarin lappurattorin moottorin käynnistämiseen tarkoitettu pieni pensa moottori joka on helpompi käynnistää jossain siperiassa ku se 15L Diesel,penikka narusta käyntiin ja vivusta käännetään veto samalle hammaskehälle mistä varsinainen starttimoottorikin vetää,jos Diesel on haluton käynnistymään ni pistää penikalla väkisin pyörimään vaikka tunniksi ja lorauttaa öljy/löpö sotkua ilmanputsarin kurkusta sisään ni ennen kevättä käynnistyy.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Yks missä vois olla,Caterpillarin tms. "penikka" on joku alta 10hv ja uudemmissa taitaa olla nestejäähdytteinen. Mistä saa ja mitä maksaa on toinen juttu,jostain maansiirtokone purkaamosta vois kysellä,niitäkään nyt ei paljon ole. Nyt jos joku ei tiedä mikä on penikka ni se on esim. pillarin lappurattorin moottorin käynnistämiseen tarkoitettu pieni pensa moottori joka on helpompi käynnistää jossain siperiassa ku se 15L Diesel,penikka narusta käyntiin ja vivusta käännetään veto samalle hammaskehälle mistä varsinainen starttimoottorikin vetää,jos Diesel on haluton käynnistymään ni pistää penikalla väkisin pyörimään vaikka tunniksi ja lorauttaa öljy/löpö sotkua ilmanputsarin kurkusta sisään ni ennen kevättä käynnistyy.

En ole löytänyt sitä penikan käytön opetus videota, missä pistävät ison pillarin käyntiin
Toodella mahtavan kuulonen ensin pärisee sen penikka sitten se rääkyy ja mustaa alkaa tulla isosta hormista, sit kun pillari syttyy se karjahtaa niin et isommatkin linnut tippuu puista kilsan säteellä



Sit aiheeseen yks väitti, et hänellä ois vanhasta moottorisahasta tehty tasavirtalaturilla oleva kenttä laturi

Tunnissa kuulemma elvyttää dieselin siihen kuntoon, et jaksaa pyöräyttää startilla

Valitettavasti kyseisestä epelistä ei tiedä koska valehtelee ja kuinka paljon
Audiin on kuulemma hänellä sellainen avain, et audi kuin audi aukeaa vaikka ois 2012 mallinen ja fordiin pääsee lyömällä nyrkillä takakontin kanteen



Monessa paikassa ollut tarvetta, et ois sellainen reissulaturi millä sais virtaa.
Talvella kaivuria ois tarvinnu. Jakso startata, mutta hehkutus vei mehut ettei enää jaksanu, hehkutukseen ois riittäny se reissulaturi


Onko kukaan tutkinu niitä ruottalaisten agrekaatteja jotka antaa ulos 24v?

[smgt]

tää penikka on varmaan vähä isompi kun 10heppanen. kuutioita oli 1300cc
ainaki liian painava siirrettäväksi mahtaa olla

tää pillari on d8 ja ellen väärin muista moottori on 32litranen.
tässä penikan pakoputki menee ison moottorin imusarjan läpi, joka toimii imuilman lämmittimenä.
moottoria pyöritetään sammutin päällä että se lämpiää ja hyväksi havaitun hetken päästä aletaan laittaa syöttöö päälle. jos savu on mielyttävää niin kone tulille. jos ei niin pyöritetään lisää sammutin päällä.

https://www.youtube.com/watch?v=j4uc...ature=youtu.be

[BJ-40/76]

Esim. -80 luvun belarus 80/82, suomessa 805/825, nestejäähdytteinen suorasuihku 4,75 litran nelonen (n.90hv ja max vääntö alle 1000rpm, ja tuntuu myös siltä... lumitöitä ei voi tehdä takakuormaajalla muuten kuin ison puolen pakilla, ja pikavaihde nopealla, kun ei ole kettinkejä. siis pitää kuulla/tuntea, millon kauha ei halua edetä... muuten ainut aistimus on renkaan harkkojen sutimisesta aihetuva "lopatus" ja erikoinen tärinä)

Ko belarusta on saanut itänaapurissa 2-T penikkastartilla, ja periaate on juurikin se, että tuo
penikkastartti on käynnistetty tavalla taikka toisella "Doopattuna", (nykyiset huoltoasemien startti spreyt kevyttä kamaa)
Mutta tuo arviolta noin 100cc yksipyttyinen narukäynnisteinen kone "nykästiin käyntiin" ja kun kävi kunnolla, niin sitten otettiin kuormaksi tuo pääkone, nimenomaan sammutin päällä! ja kun sekä penikka että pääkone on samassa vesikierrossa, niin aikanaan lämpenee myös pääkone.
Muistaakseni tuo penikka puhalsi pakokaasut öljypohjaa kohden?
Ja aina välillä voi kokella sammuttimen vapauttamista, ja kun vaalena harmaa muuttuu mustaksi kaameen metelin keraa, niin tuo muutamasta sekunnista tunteihin oleva käynnistys on ohi.

Ja aikanaan tuota "penikkaa-" harkitsin, mutta kun pyörittelin sitä käsissäni, niin jotenkin tuli mieleen, että akut on halpoja, ja laturi on jo päivitetty...
(Oli nimittäin aika raskas paketti, ja nimenomaan "suunniteltu vaativiin olosuhteisiin", siis helppokäytteisyys oli....)

[Nikuzai]

Ite miettiny et oishan se helppoa vehkeisiin joilla ei ole lähdöllä kiire, kaivuri halkosirkkeri jne jne

Noihinhan ois penikka startin tilalle onnen omiaan

Sen kuorma-auton akun tilalle vois laittaa sen penikan tankin, sit hehkuttelukin jäis pois kun penikan putki hehkuu punasena imarissa

Ei huolettaisi unohtuko ny se akku ja paleltuuko se sinne metriseen hankeen ja oishan siinä sekin, ettei kakarat tai aikasemmatkaan varkaat sais vehkeitä käyntiin

[miksi]

Joskus rapiat 20 vuotta sitten käytiin hesassa kaupungin huutokaupassa ostamassa niitä kadunvarsilta kerättyjä autoja. Niissä oli yleensä akku, mutta ei virtaa ja vara-akut mitä oli matkassa ei ollut kauhean pitkäikäsiä jos 20 autoa niillä käynnistetään puoliväkisin.

Silloin piti kehittää kevyt ja nopea laturi matkaan. Pengoin varastosta vanhan moottorisahan oli vissiin Solo merkiltään ja siihen kytkinpakan tilalle pätkä vesijohtoputkea tulppahitsillä ja siihen hihnapyörä. Lattaraudasta rungon pätkää missä oli lucas 18ar tms laturi omalla säätimellä. Piuhat kiinni laturiin ja sopiva remmi koneen ja laturin väliin niin päästiin koekäyttään. Ensimmäisellä kerralla meinas tulla tenkkapoo kun saha ei ottanutkaan kierroksia, kävi vain tyhjäkäyntiä, kaasarin putsauksen jälkeen sen sai käymään sopivasti ja siitä koko kierrosalueen puoleen väliin kierrokset kiinteästi.
Jakso ladata nopeasti akkuja jos ne oli yhtään älyssä, ei pitänyt pahaa ääntä savutti vain reilusti kun mitä lie jätebensaa oli tankissa. Palveli kenttäkäytössä 10 vuotta ja on nyt vissiinkin heinolassa setämiehellä käytössä.
Koskaan en mitannut aikaa kauanko se latas akkua tyhjästä täyteen mutta tankillisella se rupsutteli muutaman tunnin.

Mä olen kanssa ettinyt pientä bensa- tai dieselkonetta nestejäähytteisenä, pariin eri projektiinkin. Pienimmät bensakoneet on skoottereissa mutta ne on liian väännöttömiä mun tarkoituksiin. Eikä sitä päkätystä jaksa kuunnella jos se huutaa 8000 korvan vieressä.

Toi moottorisaha oli siitä kiitollinen että vaikka se kaatu välillä siinä kentällä, niin se jatko käymistään normaalisti. B&S koneet tarttee aina telineen että ne pysyy oikeassa asennossa.
Noita pystyakseli koneita on kyllä nurkissa ilmajäähynä.


Muoks.
Samalla tavalla siihen saa 24v laturin kiinni, pitää vaan huolen ettei koneen teholukemaa tosiaan ylitä laturin teholukemalla.
12voltin laturi joka on 100a antaa sen 100a tietyllä kierrosluvulla. Sen kun ottaa ja muokkaa 12*100 onkin 1200wattia, eli moottorin koko pitäs olla sellainen 2,4kw että se ei ole hetkessä kuollut.
24v 50a laturi on sitten 1,2kw sekin..
Tokikin kone voi olla just samantehoinen kuin laturi, siinä vaan tulee huomaamaan sen kuinka paljon laturi nappaa tehoa, se voi sammua kuin seinään.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja miksi

Muoks.
Samalla tavalla siihen saa 24v laturin kiinni, pitää vaan huolen ettei koneen teholukemaa tosiaan ylitä laturin teholukemalla.
12voltin laturi joka on 100a antaa sen 100a tietyllä kierrosluvulla. Sen kun ottaa ja muokkaa 12*100 onkin 1200wattia, eli moottorin koko pitäs olla sellainen 2,4kw että se ei ole hetkessä kuollut.
24v 50a laturi on sitten 1,2kw sekin..
Tokikin kone voi olla just samantehoinen kuin laturi, siinä vaan tulee huomaamaan sen kuinka paljon laturi nappaa tehoa, se voi sammua kuin seinään.

Saa se laturi olla vaikka 200Ampeerinen.
Harvassa on ne akut jotka ottaa varautuessan yli 50A virtaa vastaan.
Sekin vain hetkellisesti tyhjänä. Varauksen kasvaessa latausvirta tippuu kuin lehmän häntä.

Toki saahan sitä virtaa menemään kun nostaa latausjännitettä vaikka 15Volttiin. Ja keittää akut kuiviksi.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja miksi

Mä olen kanssa ettinyt pientä bensa- tai dieselkonetta nestejäähytteisenä, pariin eri projektiinkin. Pienimmät bensakoneet on skoottereissa mutta ne on liian väännöttömiä mun tarkoituksiin. Eikä sitä päkätystä jaksa kuunnella jos se huutaa 8000 korvan vieressä.



12voltin laturi joka on 100a antaa sen 100a tietyllä kierrosluvulla. Sen kun ottaa ja muokkaa 12*100 onkin 1200wattia, eli moottorin koko pitäs olla sellainen 2,4kw että se ei ole hetkessä kuollut.
24v 50a laturi on sitten 1,2kw sekin..
Tokikin kone voi olla just samantehoinen kuin laturi, siinä vaan tulee huomaamaan sen kuinka paljon laturi nappaa tehoa, se voi sammua kuin seinään.

Missä skootterissa on nelitahtinen vesijäähdytetty kone?

Siis minusta tuo 4- tahtikone olisi parempi, ja pakoputkenhan voi tehdä uusiksi, saa varmaan suhteellisen hiljaiseksi.

Vesijäähdytetyn koneen voi sijoittaa vaikka ilmastoituun laatikkoon, ja tuommoinen ulkoisella tuulettimella oleva laturi on aika tehokas ilmapumppu....
Vielä jos moottoriöljylle saisi jonkinlaisen jäähdytyksen, niin vois olla pitkäikäinen
Öljynjäähdytyksen voisi toteuttaa esim. kierrättämällä moottorin öljyjä öljynjäähdyttimen läpi henkilöauton ohjaustehostimen pumpulla.