1942 Dodge Carryall

[kenppi]

No nyt on asiallinen projekti Pakkohan tätä on seurata, eli kuvia ja stooria mahdollisimman paljon

Yks päivä muuten mietin että miksi tuota 4bt moottoria ei ole näkynyt näissä projekteissa, niin hienoa että joku sellaista aikoo käyttää

[perkei]

Tää on aivan ihana.

[Tonza]

Tuohon 4bt hommaan varmaan osasyy että jenkeissäkin motti on suht kovassa huudossa ja hiukan kalliimpi kuin 6bt.

Suomesta melkoinen säkä jos moisen löytää myynnistä. Ehkä jostain trukista voi löytyä aihioksi kelpaava.

Itse painin hetken sen kanssa että ostanko core motin ja remppaan ite vai otanko kokonaisen koekäytetyn. Päädyin kokonaiseen, saas nähä kun koeajon hetki tulee että minkälaisen yksilö loyty. Jos tota hommaa ei olis ton kanssa jo muutenkin riittävästi niin olisin päätynyt rempattavaan versioon.

[hutikka]

*tähän niin iso peukku ettei ees mahu* seurantaan menee..

[pee]

Komiaa !!!

(Melkein offtopic: mihin se hieno G.waGen hävis ?)

[Tonza]

Valitettavasti se pääty kiertopalkingoks nettiautoon yllättäen iskeneen jenkkiauto kuumeen vuoksi. On kyllä harmittanut välillä. Nytkin kun mietittiin uutta projektia niin taas g oli yks vaihtoehto. Jotenkin ne on kans sellasia autoja jotka miellyttää.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

*tähän niin iso peukku ettei ees mahu* seurantaan menee..

Joo, ei tähän voi muuta sanoa ku iso peukku

[Tonza]

Vähä päässyt vauhtiin purkamisen kanssa. Mukavan simppeliä tekoa kun nokan purki parissa tunnissa ihmettelyineen.

Kai noilla sähköillä vielä ajelee



Kone olikin sitten hiukan tiukemmassa.

Siellä maalattu cumminssikin möllöttelee. siinäkin on öljypohjan patti juuri väärässä päässä, joutuu rälläkkä hommiin.

Tuli se sieltä lopulta kun sai kaikki vaihdekepit irti



Vääntäessä jäi sylinterikansi käteen, ei ihan kauheasti ollut kiinni


Vähä nokkaa ylös ja vanha akseli alta pois. Huom Safety first

Ajattelin että on sovitettava akselia ja moottoria ennenkö heivaan kopan pois rungolta. Sitten saan boxata runkoa, värkätä coilovereiden kiinnitys, puhaltaa ja maalata sekä rakentaa koko tekniikan valmiiksi ilman koppaa.



Hiukan sovittelin renkuloitakin. Vähä joutuu modaamaan korvakkeita jotta ei ottaisi tukivarteen renkaat. Jännä nähdä että meneekö 16" vanne ton tierod endin päälle.

[Tonza]

Nyt on projekti saavuttanut nollapisteen Eli tästä lähtee taas kokoominen.

Siivoilin välipalkit pois kun näytti että ovat kaikki väärällä kohtaa. kyllä oli lujassa, kaikki oli niitattu ja niitä sai takoa hikipäässä vaikka rälläköikin kannat pois. Suurinosa irtosi vasta kun porasi reijän niittiin.



Runko menossa hiekkapuhallukseen.



Siinä se nyt on. Ei ollut muuten paljon ruostetta Hain 4mm levyä boxaamiseen.

Täytyy rakentaa uudet välipalkit koneen alle, vaihteiston alle ja taakse iskareiden kohdalle. Mitä arvelette kannattaisiko tehdä jotain X-tukea esim alumiinista. Sitä en tiedä että voisiko muitakin välipalkkeja tehdä alumiinista? Voisihan niistä ehkä muutaman kymmenen kilon painonsäästö tulla.



Meinasin etuosan rungosta hitsata putkeksi jonkunmoisilla kevennysreijillä varustettuna.

Mitä olette meiltä että toimisiko tuollainen vahvistus loppurungossa?

[H_Nietu]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonza

Vääntäessä jäi sylinterikansi käteen, ei ihan kauheasti ollut kiinni

Montax kannen pultii meni poikki.......??????
Näyttää siltä että usseempi.......
Niistäkin selvii......
Tsemiä......Upee rojekti........
Sorry.....
Pakko viel jatkaa...
Noin puhtaana kun on venoista ja männän lailta.......
Luultavimmin saanut vettä.......Eikä varmaan tehnyt enää lämmintä lämppäristä......
Vanha peli kun kyseessä......niin olis kannattanut käyttää "ns" oikeilla litkuilla lämpösex.......
ja laskee ne vex ja sen jälkeen käyttää tosi kuumax......ilman litkui.......
Ja kuumana kansi auki........
Vois olla että kaikki pultit olis tullut ylös.........
Tai sit ei.......

[kenppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonza

Tuohon 4bt hommaan varmaan osasyy että jenkeissäkin motti on suht kovassa huudossa ja hiukan kalliimpi kuin 6bt.

Suomesta melkoinen säkä jos moisen löytää myynnistä. Ehkä jostain trukista voi löytyä aihioksi kelpaava.

Itse painin hetken sen kanssa että ostanko core motin ja remppaan ite vai otanko kokonaisen koekäytetyn. Päädyin kokonaiseen, saas nähä kun koeajon hetki tulee että minkälaisen yksilö loyty. Jos tota hommaa ei olis ton kanssa jo muutenkin riittävästi niin olisin päätynyt rempattavaan versioon.

Niin arvelinkin ettei suomesta noita tahdo oikein löytyä.

Kannattaa varmaan sen verran ainakin avata sitä moottoria että käyttää öljypohjan auki, ja avaa vaikka vanhan öljynsuodattimen jos sellainen on siinä paikoillaan. Saa tuosta suodattimesta jo hyvin selville onko se missä kunnossa.

Esimerkiksi joku tuollainen avain on kätevä, eikä edes hirveän kallis. http://www.ebay.com/itm/Speedway-910...-/381244337161

[Mase]

Tossa on tyyliä! Seurataan! Mikä vaihteisto 4BT:n perään tulee, automaatti luultavasti jos mukavaa käyttöpeliä tulossa?

[Gary Grand]

No, et sä ainakaan helpoimman kautta käyttöautoa hanki!
Respectiä!

[Viipo]

Tziisus, mikä tuo taka-akselin jousitusviritys on ollu?



Toi on vaatinu jo melkosen tractionbarin :P