|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#7
12.08.2016, 11:29
|
|||
|
|||
Yhdessä turbokoneisessa mitsun ralliautossa meillä oli pakolämpömittari ja se nousi kovimmillaan 950asteeseen.
1000astetta voi pitää aivan ehdottomana ylärajana. Sen jälkeen alkaa paikat sulamaan. Turbon pakosiipi, venttiilit jnejnejne. Tuo 800c on kyllä jo aika kova lämpö. mutta ei hajota vielä mitään. Diiseli harvoin lämpenee noin paljon kun se vetää raitistailmaa kokoajan niin paljon kuin vain mahdollista. Eli jäähtyy nopeasti kun kuormitus loppuu. 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Pakopaine ja Pakolämpö mittareista | joa | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 10.06.2014 19:03 |
| Ostetaan ahtopaine, pakopaine ja pakolämpö mittarit | VonLeka | O/M/V Muut | 0 | 20.09.2009 10:18 |
| O:fordin mittari | mauno | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 09.01.2007 11:28 |
| GR:n Mittari | viikinki | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 31.08.2006 07:50 |
| mittari heitto | tiipe | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 06.08.2003 13:08 |
Threaded Mode