HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[jmtr83]

Eli olis kyseessä 87 ln65 hiluxi. Ja ongelmana on ollu nyt muutamia kertoja sellanen et ei lähe käyntiin. Saa sahata akut tyhjiks. Mut sit heti ku saa apuvirtaa ni lähtee laakista. Ja nyt taas ku kokeilin, ni lähtee omin avuin hienosti käyntiin.Voisko vika olla akuissa, ku ne ei enää kovin kummoset oo? Vai oisko maadotus ongelma?

[-JoNe-]

Antaako se startata pitkäänkin lähtemättä käyntiin? Jotenkin epäilisin ennempään startin puolta. Kylmällä vai kuumalla koneella?

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtr83

Eli olis kyseessä 87 ln65 hiluxi. Ja ongelmana on ollu nyt muutamia kertoja sellanen et ei lähe käyntiin. Saa sahata akut tyhjiks. Mut sit heti ku saa apuvirtaa ni lähtee laakista. Ja nyt taas ku kokeilin, ni lähtee omin avuin hienosti käyntiin.Voisko vika olla akuissa, ku ne ei enää kovin kummoset oo? Vai oisko maadotus ongelma?

Mulla oli hilussa saman tyylistä vikaa, kesti startata aika kauan ennen kun lähti käyntii, vikana oli että toinen akku oli sökö, uudet akut tilalle ja alko toimimaan normaalisti.

[A-P]

LN170:n pakoputken mutkittelu auton alla puolelta toiselle ja putken päättyminen lavan alle, vieläpä tuollaiseen muhvin näköiseen ihmetyttää. Mielessä käynyt vaimentimen sijoitus oikealle puolen ja putken päättäminen sopivasti johonkin ennen takapyörää. Onko kellään vastaavia toteutuksia? Kuvia?

Putki on remontin tarpeessa lähitulevaisuudessa, näemmä, enkä ajatellut tuollaista "tehdastekoista" sinne enää laittaa.

[-boogieman-]

Tarvitseeko 1L-koneen syöttöpumpun irroitukseen jotain erikoisempia työkaluja, ja onko siinä jotain jippoja huomioitavaksi? Tämä on ihan viimesiä tämän mallin koneita, uudemman mallisella jakopään hihnalla.

Tihkuttelee dieseliä jostain välistä niin pitää käyttää pumppu pajalla.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja -boogieman-

Tarvitseeko 1L-koneen syöttöpumpun irroitukseen jotain erikoisempia työkaluja, ja onko siinä jotain jippoja huomioitavaksi? Tämä on ihan viimesiä tämän mallin koneita, uudemman mallisella jakopään hihnalla.

Tihkuttelee dieseliä jostain välistä niin pitää käyttää pumppu pajalla.

Ulosvedin hihnapyörälle on erikoisin työkalu jota tarvitsee, turbon pumpun kanssa piti olla puolen kylän jatkot hylsyyn että sai sieltä pumpun takaa mutterin irti.

[ilex]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

LN170:n pakoputken mutkittelu auton alla puolelta toiselle ja putken päättyminen lavan alle, vieläpä tuollaiseen muhvin näköiseen ihmetyttää. Mielessä käynyt vaimentimen sijoitus oikealle puolen ja putken päättäminen sopivasti johonkin ennen takapyörää. Onko kellään vastaavia toteutuksia? Kuvia?

Putki on remontin tarpeessa lähitulevaisuudessa, näemmä, enkä ajatellut tuollaista "tehdastekoista" sinne enää laittaa.

Samaa tuossa taannoin täällä foorumilla pohdin, ja joku meinasi että sen tankin takia kiertää, no siinäpä on Jaspi insseille tullu kyllä körö kun tankin on koriin samalle puolelle laittanu kuin pakosarjan..mut katellu edelleen et jos sais putken jotenki siistimmim kulkemaan...on vaiheessa vielä

[kojo7]

Minkä auton penkkejä suosittelisitte ln110 -93 Hiluxiin kun olisi paremmat hakusessa?

[hiluvitkutin]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=145403
Tuollaki just pohdittu.

[ilex]

Mitenhän saa kivuttomimmin ja turhia särkematta vaihdettua umpiot ln170 :seen ? En ole vielä muuta katsonut kun et jos pitää irrotella niitä muovimaskin osia,niin aina jotain saa rikki

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja ilex

Samaa tuossa taannoin täällä foorumilla pohdin, ja joku meinasi että sen tankin takia kiertää, no siinäpä on Jaspi insseille tullu kyllä körö kun tankin on koriin samalle puolelle laittanu kuin pakosarjan..mut katellu edelleen et jos sais putken jotenki siistimmim kulkemaan...on vaiheessa vielä

Näyttää vääränkätisesti ohjatuissakin olla tuo putki tuonne toiselle syrjälle johdettu, joten teoria tankin väistämisestä lienee toden pitävä. Nettilainatussa kuvassa näkyy hyvin vapaa tila oikealla syrjällä.