MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

sehän on ajot pidettävä että pääset testaa.

Näin on,Pitää näyttää moottorille heti ketä käskee,Niin ei ala pokkuroimaan jatkossa.

Lambda anturi löysi ittensä tollaseen suojaisaan paikkaan.



Väliaikais sähkökytkentä ja laakista käymään.



TO do listalla ei oo enään..

..kun syylärin sovittaminen+letkujen teko
..Sähköt avaimen taakse+rundimittarin piuhat.
..Penkeille rakentaa kiskot.
..flektin/b.pumpun sähköt.

Sellanen HOX-juttu muistui mieleen että 16v männissä oli melkein kaikki öljyreiät ummessa mitkä ajaa öljyä öljyrenkaalle.

Eli kannattaa kattoa jos kone levällään ja availla.

[nurtsa]

Noita sähköjä kun katsoo niin onneks mul on vanha pahanen diesel.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja nurtsa

Noita sähköjä kun katsoo niin onneks mul on vanha pahanen diesel.

Nonoh,Eihän tossa oo enään kun 1/10 sähköistä mitä siinä luikerteli aikaisemmin.

Vesiletkut nakertelin,Niin sai koneen käymään.

Pelottavan pitkään meni että ilmat lähti pois,Mutta onneks lähti kiertämään lopulta.(rukilla kun nosti keulasta ja perseestä reilusti ilmaan)

Ihan pätevän oloinen kone kaikin puolin.

[tepa78]

tota black satin pinnoitetta on töissä ruiskittu jokunen pärrän putki... hiekkapuhallus hienolla hiekalla ja pesu asetonilla ennen ruiskimista... ei saa olla rasvaa yhtään. ja tosi ohut kerros, rupee muuten lohkeilemaan.
ja on tota mister mäkisen kiukaan luukussakin, monta vuotta jo pysyny siinä ainakin ihan hyvänä.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja tepa78

tota black satin pinnoitetta on töissä ruiskittu jokunen pärrän putki... hiekkapuhallus hienolla hiekalla ja pesu asetonilla ennen ruiskimista... ei saa olla rasvaa yhtään. ja tosi ohut kerros, rupee muuten lohkeilemaan.
ja on tota mister mäkisen kiukaan luukussakin, monta vuotta jo pysyny siinä ainakin ihan hyvänä.

OLipa hyvä että vinkkasit,Mää olisin laittanut paksun kerroksen heti pintaan.

Peli oli siin kunnossa että pääs koeajolle,Joten toinen penkki piti kiinnittää..

Tommosta 3mm profiilia löytys,Niin saa sivuttais säädön penkkiin(JOs vaikka treeni tuottaa tulosta ja hartiat on kohta leveet kun ladon ovet).





Ecu päätyi hyväksi koettuun paikkaan.



Sit toikin vähän ylemmäs.



AIka hyvät on istua.(onneksi)



Piuhoi vois laittaa vähän ojennukseen viel...



VEsiletkui.



Konekkin kiskoo aika paljon tukevammin eteenpäin.

Puristukset. joka sylinterissä 12.7-12.9 startilla pyörittäen.

ö.paineet 10km lenkin jälkeen.

900rpm 1.5bar

3000rpm 4bar

[Pajares]

Kaikkea pientä hassua.

Oleellisimmat piuhat setvitty.



Penkit+vyöt.





Samuraimon oma anturi termarikoteloon 1/8 kierre piti tehdä,Niin sai lämpömittarin laulamaan.



Balenon varvikello sovitettuna omaan kojetauluun.



Vikakoodit saa tsekattua painonapilla.



Nää ollut mielessä pitkään.



"Uusi" tehostin laitetttu tilaukseen.

Tää oli syönyt vettä ja ei ollut älynnyt tunkea niitä mistään pois,Savua sen sijaan osasi tuottaa.IHAN tyhmä.

[Pajares]

Uus tehostin kärvähtäneen tilalle.

Taas on keponen,Mutta silti tunnokas ohjaus.