VW 1,9tdi öljyistä?

[lacrits68]

moi!

OK..! Mun ajot on 99,5% maantietä E4 Uumajasta kuusamoon ja takas 750km suunta. taajama-ajoa sen verran että kaupas käy 2x viikossa ja mitä sitten noitten kylien läpi ajeleen kun töihin menossa. Kilometrejä tulee sellanen 40tkm/vuosi. öljyinä ollut longliffit. Mutta kuten joku jo totes, että ekat 10tkm menee ettei tarvi lisäillä, mutta sit alkaa ölppiä kuluun n 1dl 1500km kohden.

Autossa ei ole hiukkasloukkua, eikä DSGtäkään. ihan normi 6 lovinen manuaali.

ainut mikä on 200tkm aina tullut vastaan on etujarrut ja sit luistoneston valo syttyy ja sammuu omia aikojaan. palaa yhtenään kesälla ja talvella sammuksissa

kulutus on 5,5l/100km ja keskinopeus on jossain sielä 100km/h kodilla. (E4 110km/h tie) ei paha, ja talvella se neliveto mukava ajaa.

kiitoksia kaikille vinkeistä ja kokemuksista!

//Janne

[MetAxi]

Älä turhaan hiero noiden öljyjen kanssa.

Lisää 0,5 litraa, kun pinta on alarajassa. Ylärajassa pitäminen aiheuttaa turhaa stressiä ja öljynkulutusta.

Ja Miikka, ei yhden romun perusteella kannata koko konsernin tuotteita teilata.

[T3Syncro]

Tuolta löytyy VW öljyvaatimukset ja -luokitukset

http://www.autowiki.fi/index.php/VAG-moottori%C3%B6ljy

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Älä turhaan hiero noiden öljyjen kanssa.

Lisää 0,5 litraa, kun pinta on alarajassa. Ylärajassa pitäminen aiheuttaa turhaa stressiä ja öljynkulutusta.

Ja Miikka, ei yhden romun perusteella kannata koko konsernin tuotteita teilata.

No ei sitä kansanautosta saa laatuautoa tekemälläkään tiiät sen kyllä itekki.

[Nerd-O]

Kumma juttu kun porukka ostelee edelleen noita vag-tuotteita vaikka tuo laatu näyttäisi olevan melko paskaa. Mitään halpoja ne ei myöskään ole. Mitä itsellä muinoin oli vuoden 2004 SDi Golf niin ei siitä ole muuta huonoa sanottavaa kuin oli todella ahdas peli. Mikään raketti se ei myöskään ollut, mutta ei se yllätyksenä kenellekkään pitäisi tulla. Siinä muuten öljynvaihtoväli tais olla 50tkm tai 2v. Olettaen, että käytetään aina longlife öljyä. Laitoin sinne sisään bilteman halpis longlife öljyä. Hyvin se ainakin 30tkm kesti Tais tuo Vag tuotteiden laatu jäädä sinne 2000-luvun alkuun. Sen jälkeen niitä ei kovin moni nimittäin kehu, mutta silti niitä vaan ostetaan. Kaikkien pitäisi tietää millaista kuraa on dsg vaihteisto, mutta silti suurinosa uusista peleistä on varustettu dsg vaihteistolla.

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Kumma juttu kun porukka ostelee edelleen noita vag-tuotteita vaikka tuo laatu näyttäisi olevan melko paskaa.

se on maku kysymys, sano koira kun muni...!

EI vaan,ite ainaski tyytyväinen paskan 2008 (bensa Yaris joka ei tykännyt pakkasesta) toyotan jälkeen, ja sen ½ vuodessa 8500€ maksaneen (takuuseenstartti, laturi 4x pyöränlaakerit, ABS ohjausyksillö 3500€, ABS kaapeihärpäkkä, vesipumppu ym n 65 000km kohdalla) Rellun jälkeen!

//JAnne

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

moi!

OK..! Mun ajot on 99,5% maantietä E4 Uumajasta kuusamoon ja takas 750km suunta. taajama-ajoa sen verran että kaupas käy 2x viikossa ja mitä sitten noitten kylien läpi ajeleen kun töihin menossa. Kilometrejä tulee sellanen 40tkm/vuosi. öljyinä ollut longliffit. Mutta kuten joku jo totes, että ekat 10tkm menee ettei tarvi lisäillä, mutta sit alkaa ölppiä kuluun n 1dl 1500km kohden.

Autossa ei ole hiukkasloukkua, eikä DSGtäkään. ihan normi 6 lovinen manuaali.

ainut mikä on 200tkm aina tullut vastaan on etujarrut ja sit luistoneston valo syttyy ja sammuu omia aikojaan. palaa yhtenään kesälla ja talvella sammuksissa

kulutus on 5,5l/100km ja keskinopeus on jossain sielä 100km/h kodilla. (E4 110km/h tie) ei paha, ja talvella se neliveto mukava ajaa.

kiitoksia kaikille vinkeistä ja kokemuksista!

//Janne

Ja kun noin "tyylipuhdasta" ajoa, niiin onko tuo käytössä tuo Longlife- vaihtoväli, siis auton oman tietokoneen kertoma, siis "30 tkm" vaihtoväli käytöstä riippuen? jos on, niin paljonko pääset?
-> Nuo Auton oman tietokoneen mitoittamat öljynvaihtovälit on aika mielenkiintoiset: Vaikka ajat lyhyttä pätkää kaupungissa, ilman esilämmitystä/nilkka suorana, niin "pääset" n. 15 tkm öljyillä. (useita eri autoja)
Ja sitten vaikka ajat kuinka varovasti, käytännössä pelkkää matka-ajoa, ja ei yhtään pakkasesta käynnistystä ilman lämmitystä, niin ei pääse 30 tkm!
(pumppusuutin golf, n. 2003?)

Ja jos vielä noista öljyistä, niiden vaihdoista ja suodattimista:

Tuo vajaa 10 tkm menee monella VAG- dieselillä ilman lisäämistä (siis syö sen 0,5-1 litra/10 tkm -> eli vajaa desilitra/1000 km.)
Ja sitten öljy alkaa maistumaan: siis öljynkulutus kasvaa moninkertaiseksi? seuraavien tuhansien, jopa kymmenien tuhansien ajaksi!
-> Siis tuo on merkki siitä, että öljyssä tapahtuu jotain (siis öljy menettää ominaisuuksia)
Kannattaako vaihtaa öljyt esim. ensimmäisen lisäyksen kohdalla? Siis taas saisi ajaa jopa 10 tkm ilman lisäämistä? (siis pelkästään öljyt, suodatin ei rasitu siitä lisää, että vaihdetaan öljyt!... toki nuo vag- suodattimetkin on niin halpoja, että...)

Tuossa nykyisessä Wararenkaassa, Audi A3 1,9 Pd Quatro, on öljynä nimenomaan tuo pumppusuutin dsl öljy, olkohan mobil? ja tuo LongLife ohjelma poistettu ohjelmoinnin/optimoinnin yhteydessä.
Ja vaihdan öljyt n. 10 tkm välein, (samoin suodettimen, auton historia "mielenkiintoinen")
-> Moottoriöljyt ja suodatin maksaa noin 50e, ja kun vaihtaa vaikka tuplasti niin usein, kun "tarve-" niin tekee aika vähän kilometriä kohden...
(Minun kilometreilla kustannus muutamat pullakahvit/vuosi, ja eipä tarvi nostella mittatikkua viikoittain...)

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuo vajaa 10 tkm menee monella VAG- dieselillä ilman lisäämistä (siis syö sen 0,5-1 litra/10 tkm -> eli vajaa desilitra/1000 km.)
Ja sitten öljy alkaa maistumaan: siis öljynkulutus kasvaa moninkertaiseksi? seuraavien tuhansien, jopa kymmenien tuhansien ajaksi!
-> Siis tuo on merkki siitä, että öljyssä tapahtuu jotain (siis öljy menettää ominaisuuksia)
Kannattaako vaihtaa öljyt esim. ensimmäisen lisäyksen kohdalla? Siis taas saisi ajaa jopa 10 tkm ilman lisäämistä? (siis pelkästään öljyt, suodatin ei rasitu siitä lisää, että vaihdetaan öljyt!... toki nuo vag- suodattimetkin on niin halpoja, että...)

Juuri tuollain se meni, eli ensin öljyn pinta laskee aika hitaasti, mutta kun siinä n. 7-8 tuhannen kohdalla alkoi olla lähellä alamerkkiä, niin siitä ylämerkkiin täyttö auttoi vain n. 10 tuhannen kohdille vaihtoon asti. Ei taida öljy kestää rasitusta. Isompaa eroa kulutuksessa en huomannut ainakaan Tebikan ja Nesteen tuotteiden välillä.

Helppohan se vaihtohomma on, kun on imuvaihtaja ja sopiva avainkuppi siihen suodatinkotelon korkkiin. Noita oikein päin olevia (ylös aukeavia), irtosutaria käyttäviä systeemeitä saisi autoissa olla yleisemminkin. Imaisijalla saa sutarin kotelon tyhjäksi ja sutarin siististi pois.

Imuvaihtajaa tuli käytettyä vaihdossa suunnilleen joka toinen kerta ja muuten perinteisesti alakautta.