Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Sain putkityöt valmiiksi, hyvä tuli
Laatikon lämmöt pyöri ennen normaali kesäpäivinä (ulkolämmön ollessa 15-25°C) kaupunkiajossa ja offatessa 85°-120°C välillä, maantiellä 85°-90°C. Nyt pysyi koko ajan 70°C tuntumassa - eli homma toimii. Ei varmasti enää loota ylikuumene.


Vaimo tokaisi, että harmi kun noin kauniinväriset osat menee auton alle likaantumaan
Lisäjäähdytin:




Syylarin alempi liitäntä on syöttö laatikolta, ylempi jatkaa lisäjäähylle. Yksinäinen letku on paluuletku lisjäähyltä laatikolle:




..tässä näkyy myös termostaatti:




Toinen sille:




Alustan kantavan palkin kylkeen pitää jossain vaiheessa väsätä kiinnike, mutta ei letkut tuolta pääse mihinkään liikkumaan. Eli ei osu kuumaan pakoputkeen tai pyörivään etukardaaniin..




Liitännät laatikkoon:

[ImacInnes]

Siistin näköistä.
Eikös kuvista puutu vielä sähkö flekti?
t. Ismo Ämmä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Siistin näköistä.
Eikös kuvista puutu vielä sähkö flekti?
t. Ismo Ämmä

Puuttuu, ei ollut vielä paikallaan kun olisi estänyt kuvien ottamisen.

[Timo_L]

Nyt kun nämä hilppeet on olleet paikallaan viikon verran, niin voi sanoa että hyvin toimii ja ainakaan vielä ei vuoda mistään mitään

Lootan lämmöt edelleen pysyy 70°C:ssa erittäin tarkkaan. Katsotaan kun pääsee ekan kerran metsään mitä siellä tapahtuu lämmöille.. koneen lämmöt on aina ollut tasaisesti 98°-102° välillä kaikissa olosuhteissa, mutta nyt huomaa että sähköflekti hurisee hieman harvemmin. Eli ilmeisesti tuo kaksirivinen täysköykämiinikenno jäähdyttää tehokkaammin kuin rupsahtanut alkuperäinen. Niin kyllä pitäisikin

[-MaTTi-]

No kyl on ainakin nättiä linjaa, ja toimivan näköistä myös. 😃👍

[Timo_L]

Noh.. nyt ei ainakaan hajonnut muuta kuin välitys ..mutta tämä meni kadulla ajaessa


Se on vissiin ihan oikeasti tulevan syksyn/ talven aikana rakennettava oikeasti vahvempi etuakseli. Tämän high pinion D30- rimpulan tilalle HP D44 etubanjo 3" halkaisijalla olevilla akseliputkilla 70-luvun Ford F250:stä, ja siihen Dynatraciltä tai Currielta XJ/TJ/ZJ/WJ- kelpoiset vahvistetut C:t putkien päihin. Ulkopäät (jarrut, olkavarret) samat kuin nyt, ja sisemmät vetarit vaihtuu automaattisesti 30- spoorisiin nykyisistä 27- spoorisista mitkä on tässä pikkuperässä.

[Ranee]

Morjens,

Tulkitsenko oikein kuvista että olet asentanut tuon termostaatin siten että vaihteistosta tuleva kuuma öljy tulee tuohon palikan alaosaan jossa lukee made in usa? Niinkuin paketissa tulleissa ohjeissa neuvotaan.

Aiheuttaa vaan pienessä mielessä hämmennystä kun valmistajan sivuilta ladatuissa ohjeissa siihen alareunaa pitäisi laittaa jäähyltä tuleva öljy.
http://derale.com/images/stories/vir...pdfs/25719.pdf

Edit, mahtaakohan tuolla olla edes mitään merkitystä.