Käyttis Hiluxin laittoa

[hulkkmi]

Moro vaan kaikille! Tuli sitten liityttyä itsekin tähän maasturikansaan, kun emännällä piteni työmatka ja piti siten toinen auto laittaa itelle työmatkoihin ja sattumalta löytyi läheltä tuollainen kohtuukuntoinen LN110 -95 Hilux webastolla varustettuna ja siitähän tuli sitten kaupat tehtyä

Tarkoituksena olisi pitää auto suht mukavana maantieajossa ym sekakäytössä, mutta pitäisi sillä hieman mehtäänkin päästä kunhan metästyskausi taas alakaa. Eli ei ainakaan vielä olla rakentamassa mitään HC-offipeliä Rakennellaan pikkuhiljaa, sipistellään sieltä täältä ja tehdään omaan silmään sopivaksi tätä autoa. Budjetti on pieni ja yritetään ite tehä mahollisimman palajon, mutta vermeet on hieman puutteelliset, kun pitää koittaa pieniä juttuja väkertää kerrostalon pihalla tai työpaikalla täydessä hallissa Ainut "hyvä" paikka on 175km päässä porukoiden tallissa, joten saa nähdä milloin auto on täysin valmis (liekkö koskaan _täysin_).

Tältä se näytti ostohetkellä (kuvat napattu äkkiseltään myynti-ilmosta, kun ei tullut ite näpsittyä kuvaa uutukaisesta orkkiskunnossa). Ollu vuosia lapissa vanhalla miehellä ja auto on siistissä kunnossa kauttaaltaan, mitä nyt etulokarit on hieman hapettuneet ja pitäisi joko hommata kokonaan uudet tai sitten paikkailla vanhoja, kun apparin puolelta puuttuu jo pienehkö palanen. Pohjaltaan on kova, kuten lapin auton voisi olettaa olevankin. Autolla rullattu ostohetkellä 346tkm ja huoltoja tehty Rovaniemellä Toyota-liikkeessä aika reilusti.




Ekaksi meni vaihtoon Toyotan alkuperäinen kasettimankka, joka vaihtui nykyaikaisempaan Alpine UTE-72BT ratioon niin saa työmatkoilla kuunnella humppaa. Tästä ei olekaan kuvia, kun pääsi aika monta ärräpäätä kojelautaa purkaessa, että sai koko ration irti ja uutta sovitettua tilalle. Samalla etukajarit vaihtui motonetistä hommattuihin hieman parempiin. Taakse myös väsätty väliaikaisesti kaiuttimet äänikuvaa parantamaan, niiden asennusta parannellaan ajan myötä, takaa löytyy myös pieni subbari.

Seuraavaksi sitten tuli lisävalot keulille. Umpioiksi valikoituivat Bilteman 30€ lisärit, joita lämmittää LED parkit ja 55w xenonit, joille virtaa syöttää 110w ballastit ja luulisi nyt ladun valkenevan.



Kesänakit alle ja muutama äärivalo kylykiin ja keulalle Vanteet tuli pestyä jollakin ärjy (?) nimisellä aineella ja irtoshan nuista aika paljon paskaa, liekkö koskaan aikasemmin pestykään. Vanteiden maalausta tullut mietittyä, mutta senkään aikataulusta ei ole tarkempaa tietoa.



Äitienpäiväviikonloppu meni porukoiden luona vapaita vietellessä ja samalla reissulla tuli lavakate heitettyä hiiteen auton päältä (jos jollain tarvetta rumalle, hieman rikkinäiselle katteelle, niin voidaan katella sille soppeli hinta?). Muuta ei oikein vielä tullut tehtyäkään. Kuvassa näkyy myös lokarin reikä, jolle pitäisi alkaa tekemään jotakin.



Semmoinen se Hiluxi, Kuvat on huonoja kännykkäräpsyjä ja teksti on pikaisesti rustattuja luurilla/tabilla yleensä, joten pienet virheet voidaan antaa anteeksi.

Pientä to-do/suunnitelmalistaa autolle:
- karkeammat kumit vakiovanteille, minkä kokoiset menee ja minkälaista kuviota suosittelette seka-ajoon? Tullut kateltua Insa Rangeria - tekeekö tuolla mitään?
- pientä korotusta mahdollisesti, neuvoja/vinkkejä ensikertalaiselle? samalla voisi harkita myös levikkeitä lokareihin (?)
- lokarien paikkailua, miten kannattaisi nuo reiät paikata? Uudet lokarit vai kannattaako yrittää esim lasikuitua tms? Muita peltitöitä ei ainakaan vielä ole tiedossa, ellei sitten laske tähän paria kuprua, jotka tulleet lapin papalla johonkin peruuttaessa tjsp - eivät niin isoja kuitenkaan, että itteä haittaisi mehtä/työautossa
- maalailua (lokarit, paikkamaalailua sinne tänne, vetokoukku ym) Suosituksia mistä kannattaa käydä kyselemässä automaalia värikoodilla Oulun seudulla?
- parit äärivalot odottelee myös asennusta hytin taakse, asennetaan kunhan keretään
- ikkunoiden tummennus - lähteekö tuosta takasivulasit miten helposti irti? Helpoin olisi tummentaa sisällä irtonaisena. Ja sitten sellainen, että miten pleksin voisi/kannattaisi tummentaa? Tänään lavakatetta irroittaessa tuli huomattua, että takalasi tässä on joskus vaihdettu pleksiin

Sana on vapaa, vinkkejä/neuvoja ja ideoitakin otetaan vastaan.

E: Kuvat tuli aika helv. isolla :s

[Vilkutin]

Teretuloo mukaan... hiluksia o hyvä harrastaa vinnäkkejä löytyy kivasti täältä.

31" / 10.5 oli itellä ilman korotuksia ja oikeen ET vanteilla ei tarvi ees mitää levikesäätöjä.
Jaksaa vaparinakin mennä joten kuten tommosilla maltillisilla pyörillä, itellä oli bfg all-terrainit.
33" 12.5" tuohon saa leimaan mutta vaatii varmaan 2" korotuksen??

Ton etulokarin on ainakin saannu motonetistä 40€ tms... ite en rupeis hutsaan vanhaan tol rahaa. Maalinhan se tietty kaipaa päällensä.

Takasivulasit o helpot irrottaa ruuveilla.. kannattaa irrottaa tummennukseen.

[hulkkmi]

Jees, hyvä tietää että minkä kokosta pyörää mahtuu alle

Onko nuiden takaikkunoiden kanssa, muuta kuin raakasti vaan vääntää niin auki, että saa ruuvit näkyviin? Koitin kerran tuota ottaa irti, mutta en tohtinu muuta kuin ekan ruuvin (sen kahvanpuoleisen) aukasta ja kun aloin ikkunaa avaamaan ulospäin niin alako jo niin pahasti ääntää, ettei viittiny alakaa "särkemällä" koittamaan ennen ku kyssyy joltaki viisaammalta.

Seuraavaksi pitäs alakaa kampiakselin stefa vaihtamaan/vaihdatuttamaan taakse, kun ilmeisesti sieltä pääsee öljyä hieman pihalle.

[Vilkutin]

Empä kyll näkemättä muista millanen systeemi se ikkunan irrotus oli... lähti ihan ok ku vuoden vaihteessa yhestä irrotin.

[hulkkmi]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Empä kyll näkemättä muista millanen systeemi se ikkunan irrotus oli... lähti ihan ok ku vuoden vaihteessa yhestä irrotin.

Joo kyllä se näky olevan uskalluksen puutetta Kokeilin tuossa päivällä uudemman kerran tutkailla nuita ikkunoita ja sen yhden ruuvin avattua "raakasti" ikkunaa aukipäin - kyllä se peltinen sarana (mikälie oikea nimi?) antoi sen verran periksi, että saisi ne 2 muutakin ruuvia auki, mutta veikkaan, ettei ole tarkoitettu kovin monesti auottavaksi nuita peltisaranoita? Eli tummennusprobleema on sivulasien osalta ratkaistu, jos sitä ens viikon aikaan saisi kalvot nakattua laseihin. Samalla voisi maalailla vetokoukun runkoineen mustaksi, kun vähän päässyt ruostumaan.

Mites sitten takalasin kanssa? Tuohon kun on pleksi vaihettu lasin tilalle, niin voiko tuota oikein mitenkään tummentaa? Googlaamalla löysin Solarplexius -nimisen tuotteen, tuota voisi harkitakin takalasin päälle, niin ei menisi ainakaan pleksi pilalle.

Millainen homma tuo auton korotus olisi toteuttaa helpoiten? Joku 2" riittäisi vallanmainiosti ens alakuun.

[hulkkmi]

Laitetaas nyt kuvaa takaapäinkin, kun äärivalot ovat löytäneet paikoilleen.

Jokos nyt näkyy kuva fiksummin

[Vilkutin]

Helpoin ja halvin korotus tulee kun heität hytin ja rungon väliin 50mm korotus palikat, sama lääke lavalle.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja hulkkmi

Laitetaas nyt kuvaa takaapäinkin, kun äärivalot ovat löytäneet paikoilleen.

Jokos nyt näkyy kuva fiksummin

Mihin nuita valoja tarvii? Olisit käyttäny senkin ajan vaikka kuraläppien poisrepimiseen.

Ite tykkäisin mieluummin vaikka noista isommista kuvista, turhauttaa näppäillä auki.

[Käyttöauto]

Kaverilla on joulufiilis tai ihaillut tukkirekkoja liikaa kun valot ympäri ovat etusijalla tärkeysjärjestyksessä

[hulkkmi]

Unohtunut täysin runoilla tänne auton kuulumisia, mutta kirjoitellaan nyt kuitenkin. Ja nuista valoista, toinen tykkää ja toinen ei, pääasia että omaa silmää miellyttää ja tuleepahan ainakin huomatuksi tuolla liikenteen seassa

Eli eli ruosteet kopasta otettu kiinni ja auto saanut uuden värin pintaan (RAL5011 sävyinen teollisuuskeinohartsimaali @Oulun Automaalit) telalla vedeltynä ja 31x10,5r15 BFG all terrainit löysi tiensä alle. Leimakin tuli hajettua ja renkaat merkattu otteeseen + tehtiin samalla tuosta N1G niin saapi vähän vapaammin nostaa ylöspäin, jos/kun viitsii alkaa hommaileen - talvi nyt mennään tällä ulkoasulla.