Snorkkeli??

[Tapsa_ja_Dumbo]

Jos ihan huippukierrosten tehot unohdetaan, niin veikkaisin että kaasutinmoottorissa suurin vaikutus tulee siitä, että jos imupuolen häviöt muuttuvat, niin suuttimien yli oleva paine-ero muuttuu (siis kohokammion paine vs. dynaaminen paine venturissa) muuttuu ja seokset menevät äkkiä rajusti rikkaalle. Kuristava ryyppyhän pelaapi just näin, mutta toki selkeästi rajummin. Polttoaine / ilma suhteen saaminen koko käyntialueella taas kuntoon on sitten isompi talkoo - kaasarista riippuen.

Itse ilmavirtaukseen yhtään järkevästi silmämitalla mitoitettu snorkkeli ei varmaan ihan hirveästi vaikuta ja silloinkin vain suurimmilla virtauksilla = kaasu pohjaussa täydessä laulussa.

Ruiskulliset vehkeet osaavat ottaa tuon huomioon, kukin oman kykynsä mukaan.

Tapsa

- - You set the bar too high and everybody's going to disappoint you - -