LJ/RJ Omistajat tänne!

[Marso]

Moi,

Tietääkö joku Läjän (-86, tekniikaltaan vakio) laturin takaa lähtevien letkujen tarkoituksesta? Lohkolle menee pari öljyletkua (kuvassa vihreät) ja sitten punainen "letkupari" menee jonnekin apparin puoleisen akun alle. Mikä on näiden tarkoitus? Sinisellä merkitty mötikkä laturin takana,johon kaikki letkut on liitetty, on nyt ilmeisesti sitten jonkinlainen pumppu? Kakkos kuvassa näkyy hieman paremmin nuo liitokset tuonne lohkolle. Kahdella vihreällä viivalla merkitty ilmeisesti painepuoli öljylle ja letku kovettunut ja halkeillut.

Sitten turbosta... hukkaportin ei ilmeisesti kuulu olla täynnä öljyä? Liikuttelin hukkaportin "kampea", kuinka jäykkä/löysä liikkeinen sen kuuluisi olla? Itselläni aika jäykkä ja jokaisella pumppauksella tosiaan sylki öljyä reilusti ulos. En ole vielä ehtinyt avaamaan turboa, joten en tiedä, vuotaako turbo laakeriltaan imupuolelle vai onko öljy tullut kannen huohotuslinjan kautta, mikä taas on yhteydessä turbon imupuolelle.

Joka tapauksessa ilmeisesti jonkin sortin paineongelmia moottorissa (huohottaa vääriin paikkoihin)?

[Arpe]

Laturin jatkona on alipainepumppu. Tekee jarrutehostajan sekä nelivedon kytkimen tarvitseman alipaineen. Pumpulle tulee lohkosta paineöljyvoitelu,eli 1kpl paineletku.
Pumpulta lohkoon öljyn paluuletku. Lisäks varsinainen alipaineletku,joka menee apparin puoleisen akun takana/alla olevaan alipaineakkuun.

Ja hukkaportin kellossa ei kuuluisi olla öljyä,mutta sitä saattaa sinne ajankanssa kertyä.
Huohottimen kautta tuppaa vanhemmiten kulkeutumaan,kun huohotuksen määrä lisääntyy. Huohotus suoraan ulkoilmaan,ni alkaa helpottaa.

[Marso]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Huohotus suoraan ulkoilmaan,ni alkaa helpottaa.

Säästääkseni pihaa öljyläikiltä ja ehkäisemään liiallista huohotusta yritin virittää huohotusletkuun keruusäiliötä väliin, mutta nosti ilmeisesti huohotuksen vastapaineen liian suureksi, koska alkoi keruusäiliön ollessa kiinni polttamaan öljyä ja moottori käymään huonosti. Onko tuossa 2lt moottorissa muualla huohotusta kuin siinä kannessa? Jos olisi tukossa? Onko kukaan onnistunut tekemään toimivaa keruusäiliöjärjestelmää?

Nii ja kiitos nopeasta ja hyvästä vastauksesta!

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Marso

ja ehkäisemään liiallista huohotusta

Liiallista huohotusta ei oikein voi ehkäistä ku koneremontilla. Kuulostais siun kertoman perusteella,että huohottaa melko reilusti?? Itellä on porattu ventiilikopan läpi siihen 2Lt kyltin paikalle hydrauliläpivientinippa ja siinä lemmarilla kiinni mallia Motonet huohotinsuodatin,eli sellanen mopon vapaavirtausilmansuodattimen näköinen filtteri.
Ei oo tosin maailman fiksuin ratkaisu,kun huohotuskäryt nousee konepellin raoista ja maskin läpi edestä ku auto käy paikoillaan,mut mettäkäytössä menettelee.
Käyttöpeliin ehdottomasti letkulla alas..

[Marso]

Mites muuten saattais toimia 2lt:ssä tällainen idea, että huohotus menisi pakoputkeen? Onko käyttökelpoinen vain kilpakäytössä, että nostaa päästöjä huimasti?

http://www.kkdmotorsport.com/product..._id=1371497917

[Krisse]

No mä kyllä luulen ettei ihan kauheesti näy jonkun pumppuruuvatun museotiisselin mittauksissa :-D

Mutta muutenhan toi voi kyllä katsuria harmittaa, noi huohotuskaasut on kuitenkin tarkoitus mennä sinne minne ne alunperin menee eikä taivaisiin. Vaikka se määrä onkin aika mitätön vrt pakokaasupäästöihin mutta kun niin ei vaan saa tehhä.

[Micco]

Mul oli edellisen läjän huohottimen keruusäiliössä (n.60mm putki jonka päät hitsattu umpeen)sen kokoiset nipat johon huohottajan letku meni pienellä tunkemisella, ja keruu säiliöstä ulostulo letku oli joku metrin mittainen. Eikä mitään ongelmia ilmennyt. Nykyisessä 1kzt koneellisessa vastaava (pissapojansäiliöstä modattu), eikä ongelmia.