Veneilijät!

[Danlig]

Luvattujen verojen maa Mää oon täs miettiny et jätänkö vaan veneen rekisteröimättä vaiko rekisteröinkö ruottiin, vene kun on kokoa 7.5m ja ~130hp niin varmaan siin on jo kohtuu jättivero Tilapäisiä veneveroja en kuitenkaa ala maksamaan Kuihan pieniä pärriä ne alkaa verottaa, kun tossa pihassa tollasia pikku mopoja ja piikkejä on

[ImacInnes]

Eiköhän ne kaikkia jotka rekisterissä on kun niiltä löytyy laskutus osoite.
Tosin nykyjäänhän pystyy prätkille ja mopoillekkin tekemään liikennekäytöstä poiston (8,-) jolloin verot ja liikennevakuutus lakkaa juoksemasta. Kasko ei.

Pystyyköhän sitten veneenkin liikennkäytöstä poistamaan talveksi?

t. Ismo Ämmä

[apupoika]

Keli kohdallaan... kohta saunaan ja paljuun..

[ImacInnes]

Käväsin mökillä ja kerkesin Terhistä purkaman risan tuulilasin pois.
Jotkut jo pörräs veneillään taustalla.


Kotosalla sitten teippasin halkeamat ja piirsin palottelu viivat himmeään lasiin.


Pieni hampaisella käsisahalla sahasin palasiksi ja nyt ei tarvi kuin kulmapalat taivuttaa ja muut on suoraa pleksisä.


Biltemasta 40 eurolla saa sopivan pleksin josta saan kaikki palat ja saumoihin tulee alumiin lattaa kummallekkin puolelle.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

http://www.hs.fi/kotimaa/a1468986737514

t. Ismo Ämmä

[smgt]

Nyt tartteis veneilijöiltä appuu. Tutulla on iso puuvene penta 6cyl tiisselillä jossa on prm310 vaihteisto. Tarttis tietää mitä öljyä laittaa sinne vaihteistoon?

Kauheen nuuka se ei maha öljystä olla ja kaikki veden voittaa vaikka "vesi voitehista vanahin on"

[vartiainen]

Delvaccia, 10w-30 tai 15w-40.
Alla manuska.

http://www.prm-newage.com/media/File/310%20man.pdf

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

Nyt tartteis veneilijöiltä appuu. Tutulla on iso puuvene penta 6cyl tiisselillä jossa on prm310 vaihteisto. Tarttis tietää mitä öljyä laittaa sinne vaihteistoon?

Kauheen nuuka se ei maha öljystä olla ja kaikki veden voittaa vaikka "vesi voitehista vanahin on"

K.o vaihteesta ei omakohtaista kokemusta, mutta tiedän että joissain veneen vaihteissa on erittäin suuri merkitys öljyllä: siis vaihteita on hajoitettu NIMENOMAAN liian "hyvillä" öljyillä.

Tuohan on pakkakytkimillä oleva kymmeniä? vuosia vanha vaihde???
Jos olisi pakko arvata öljy, millä tuo toimisi mahd. pitkään, niin laittasin sinne mineraaliöljyt, joissa traktorin märkäjarrujen luokitus. (taitaa tuossa Vartiaisen suosittelemassa delvacissa?)
Jos laitat sinne jotain "parempaa" öljyä, niin on mahdollista että pakat ei pidä taikka tiivisteet kovettuu kesässä....
Muista vaihtaa suodatin (onhan tässä?) p.s nuo "uudet" öljyt, esim. tb:n Monitra on huomattavan peseviä öljyjä; siis paska lähtee liikkeelle, ja tukkii suodattimen huomattavan herkästi... vaikka nuo vaihteen öljynsuodattimet on kalliimpia kuin autojen, niin minä vaihtaisin ainakin yhden ylimääräisen alle 10 tunnin matka-ajon jälkeen.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Kotosalla sitten teippasin halkeamat ja piirsin palottelu viivat himmeään lasiin.


Pieni hampaisella käsisahalla sahasin palasiksi ja nyt ei tarvi kuin kulmapalat taivuttaa ja muut on suoraa pleksisä.


Biltemasta 40 eurolla saa sopivan pleksin josta saan kaikki palat ja saumoihin tulee alumiin lattaa kummallekkin puolelle.

Milläs taivutit ne kulmapalat? Pitikö lämmittää? Oisko kuvaa valmiista tuulilasista? Vähän samanlainen operaatio olisi itsellä tohon pikkupaattiin....

[ImacInnes]

Ei ole vielä valmista.
Peltiin tein ensin muodon johon suoran kulmapalan teippasin ja sitten vaan kuumailmapuhltimella. Aavistuksen hankalaa kun ei saa lämpöä tasaisesti kokopalaan joten ei taivu ihan tasaisesti. Toisissa kohdissa kääntyy hienosti ja toisessa kohtaa meinaa muovi sulaa. Vaan eiköhän nuo asiansa aja.

t. Ismo Ämmä

[tare]

Aikoinaan velipojan veneeseen sama homma lasin kanssa ja sillon lämmitettiin saunan padassa kuumassa vedessä noi päät ja taivutettiin

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Ei ole vielä valmista.
Peltiin tein ensin muodon johon suoran kulmapalan teippasin ja sitten vaan kuumailmapuhltimella. Aavistuksen hankalaa kun ei saa lämpöä tasaisesti kokopalaan joten ei taivu ihan tasaisesti. Toisissa kohdissa kääntyy hienosti ja toisessa kohtaa meinaa muovi sulaa. Vaan eiköhän nuo asiansa aja.

t. Ismo Ämmä

Nähtävästi olette tehnyt nuo Akryylistä (?) ja sehän pitää lämmittää että saa taivutettua.
Minulla on noista halvoista Akryyleistä seuraavia kokemuksia: Hankala käsitellä/työstää, ei kestä auringonvaloa (UV-suoja puuttuu), ja pinta on pehmeä, siis naarmuuntuu helposti (ei varmaan ongelma veneessä, mutta syytä tiedostaa) ja kun sattuu vahinko, niin lohkeaa lähes ikkunalasin tapaan.

Ja kun satsataan "pikkasen" lisää, niin Polykarbonaattia:
Sitä voi leikata ilman rikkoontumisen pelkoa, ja sitä voi taivuttaa huoneenlämmössä (toki lämmitettynäkin, silloin voimaa tarvitaan vähemmän) ja myös tiukat kulmat onnistuu. (siis huoneenlämmössä levyä "ei saa" lohkeamaan. -> onnettomuudessa ei tule teräviä reunoja tms.
Polykarbonaattia löytyy useampaa laatua, ja molemmin puolin UV- suojattu kuulosti olevan se normaali kauppalaatu (Oulussa) ja hintaero Flipperin kattoluukkuun (n. 1,5 m2?), oli muistaakseni muutama kymppi.

-> Tuo polykarbonaatti on sitkeää, ja itsepintaista: minä yritin taivuttaa kierrätettyä 6mm? levyä, belaruksen takasivuikkunaksi, jossa kaareva kulma, r= n. 125mm, niin kevyellä? peltimankelilla sai vain r=500mm kaarroksen...

Flipperin uusi kattoluukku on mitoiltaan muistaakseni noin 750x1600mm, ja Polykarbonaattina suunnittelin joko 3 tai 4mm levyä
ja Akryylinä 5mm epäilyyttää, koska kattoluukku avautuu etureunasta: Siis jos avataan/lukot pettää vaikkapa vain matkanopeudessa, niin tuo kattoluukku on aika kovilla...