WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Pyöränlaakerilla (rullalaakeri) voi hieman aksiaalista liikettä ollakin, mutta milloin ominaisuudesta tulee vika?
Onko 5mm liikaa?

WJ:ssä on KARTIOrullalaakeri, ei pitäis olla yhtään aksiaalista liikettä...

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

WJ:ssä on KARTIOrullalaakeri, ei pitäis olla yhtään aksiaalista liikettä...

Tämä oli hyvä tieto.
Tosiaan luulin että nuo on toteutettu GM-tyyppisesti rullilla ja ilman laakerin sisäkoolia.
Kartiorulla onkin ainut luotettava laakerointi tapa, siihen on usein mahdollista tehdä sopiva esijännitys

Eihän tuo WJ:n alumiininen dana 44 sitten niin huono olekkaan.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Eihän tuo WJ:n alumiininen dana 44 sitten niin huono olekkaan.

On se

[Nispe]

Alkas katsastus painaa päälle, ja tuli mieleen että mites tuommosen Quadra-Drive WJ:n jarrutesti menee? Saako pyörittää perinteisessä akseli kerrallaan pyörittävällä dynolla? Mites käsijarrutesti? Ettei vaan särkys mitään..

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Alkas katsastus painaa päälle, ja tuli mieleen että mites tuommosen Quadra-Drive WJ:n jarrutesti menee? Saako pyörittää perinteisessä akseli kerrallaan pyörittävällä dynolla? Mites käsijarrutesti? Ettei vaan särkys mitään..

Ainakin Espoossa tietävät että koeajolla testataan jarrut, tuo Vari-Lok kun antaa häränpyllä -vastauksia dynolla. Kun jos pyöritetään renkaita rullilla erisuuntiin, niin pyörintäero on 100% ja sitähän se lukkoyksikkö haistelee ja pyrkii kytkemään lukkoa päälle...

Missään tapauksessa ei saa ajaa perinteiselle dynolle, kun jos taka-akseli ei pyöri ja etuakseli pyörii, niin jakolaatikossa sama juttu, pyrkii kytkemään progressiivista lukkoa päälle ja pomppaa rullilta ja saattaa rikkoa paikkoja (Helsingissä aikoinaan yksi jakolaatikko kuulema tippui lattialle, tuli kallis lasku)...

[Nispe]

Jees, hyvä tietää niin voi katsuriakin valaista asiasta jos ei ole kartalla. Mites päästötestit, pitääkö vaihdekepin olla P vai N asennossa kun moottoria kierrättää?
Tekniikkana siis 2,7crd.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Jees, hyvä tietää niin voi katsuriakin valaista asiasta jos ei ole kartalla. Mites päästötestit, pitääkö vaihdekepin olla P vai N asennossa kun moottoria kierrättää?
Tekniikkana siis 2,7crd.

P:llä minä oon mitannu...