Patrol kysy/vastaa

[fintroll]

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Mistäs sais kardaanikässäriin uudet kengät? Austraaliassa näyttää olevan, mutta jos olis jossain lähempänä ja helpommalla. 4 lovinen lodju ja SD33 sen keulilla jos noissa on eroja.

Lisäksi hakusessa kaasuvaijeri SD33, eli läpälle menevä malli. Ei tunnu oikein osia löytyvän helposti...

http://www.euro4x4parts.com/nissan_p...smission_shoes

Ehkä vaajeri löyty siellä myöskin. (Ranskasta)

[tapsa4x4]

Y60 gr patrollin sähkö kuvia en löydä mistään 2.8td koneella.on sellaista turaa tehty edellisten toimesta et savu nousee ja valot häviksissä jne takaikkunoiden sähköt puutuu kans.

[Juze]

160 3.3d patrollista ei saa etuvetoa pois. Hias, vapaa ja nopea neliveto kytkeytyy normaalisti mutta keppi ei mene takavedolle ollenkaan. Mistähän mahtaa löytyä vika?
Vika ilmeni samaan aikaan kytkimen katoamisen yhteydessä kun työsylinteri päästi nesteet ulos ja järjestelmään pääsi ilmaa. Nyt uusi työsylinteri paikoillaan ja kytkin ilmattu. Kytkin toimii kuten kuuluukin mutta neliveto on ja pysyy päällä.

Entä voinko ajella turvallisin mielin nelikko päällä mutta napalukot auki? Toisinpäinhän moni ajelee talvet ja jotku kesät-talvet.

[Mikael73]

Vika vois ehkä olla sen kepin kiinnityksessä jakolaatikon akseliin,
oli vähän samanlaisia oireita kun löysällä tuo

[Juze]

Kiinni on jämäkästi, ei vain siellä toisella puolen se laatikkoon menevä vipu käänny siitä nopeasta nelivedosta takavedolle, jokin siellä estää sen liikkeen. En ole kokeillut irroittaa sitä siitä akselin päästä, mutta uskoisin ettei vika siinä sokkaliitoksessa kuitenkaan olisi.
Keppien juurelta sen pellin irrottelin ja nitkuttelin keppiä käynnissä, sammuksissa, liikkeellä, paikoillaan, eteen ja taakse päin ajaen, navat kiinni, navat auki.. pitääkö juuri alkaa purkaan koko laatikko?

Entä voiko ajaa kuitenki ihan normaalisti kun on navat auki? Mielestäni kyllä, mutta ois kiva saaha vahvistus tähän mielipiteeseen :-)

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Juze

Kiinni on jämäkästi, ei vain siellä toisella puolen se laatikkoon menevä vipu käänny siitä nopeasta nelivedosta takavedolle, jokin siellä estää sen liikkeen. En ole kokeillut irroittaa sitä siitä akselin päästä, mutta uskoisin ettei vika siinä sokkaliitoksessa kuitenkaan olisi.
Keppien juurelta sen pellin irrottelin ja nitkuttelin keppiä käynnissä, sammuksissa, liikkeellä, paikoillaan, eteen ja taakse päin ajaen, navat kiinni, navat auki.. pitääkö juuri alkaa purkaan koko laatikko?

Entä voiko ajaa kuitenki ihan normaalisti kun on navat auki? Mielestäni kyllä, mutta ois kiva saaha vahvistus tähän mielipiteeseen :-)

Joo anna mennä vaan. Suottahan siellä kardaani ja rojut pyörii, mutta voi ajaa.

[Kartse1]

Patrolleihin löytyy manuaalit:

http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?dcid=18

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Y60 gr patrollin sähkö kuvia en löydä mistään 2.8td koneella.on sellaista turaa tehty edellisten toimesta et savu nousee ja valot häviksissä jne takaikkunoiden sähköt puutuu kans.

Onko kellään tullut tälläis vikaa vastaan et gr hukkaan mittariston valot ja parkit, edellinen seppä laittanut 25a sulakkeen tilalle ja sulake rasian sitten sulanut. Nyt ei valot toimi ja vaikka syöttää suoraan virtaa taka valoille niin se toimii mut mittaristo ja etuparkit pimeänä ja ottaa aivan hitosti virtaa?

[fintroll]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Onko kellään tullut tälläis vikaa vastaan et gr hukkaan mittariston valot ja parkit, edellinen seppä laittanut 25a sulakkeen tilalle ja sulake rasian sitten sulanut. Nyt ei valot toimi ja vaikka syöttää suoraan virtaa taka valoille niin se toimii mut mittaristo ja etuparkit pimeänä ja ottaa aivan hitosti virtaa?

Nissan:in sähkökuviot : http://fintroll.dlinkddns.com:1080/EL.PDF (laittaa viesti jos se en toimii)

Mutta en tiedä mitä sun ongelma voi olla, toivottavasti kuviot auttaa.

[Starck]

vois äkkiseltää kuvitella että on johdot sulannu jostakin sen vert yhteen että oikoo virran kulkua eli ihan ohmi mittarilla itte kokeilisin lamppu kerrallaan että mitkä johdot on oikosulussa tietysti kaikki polttimot "ryhmästä" pois ni pystyy paikantamaan vikaa.

Eli parkeissa vikaa kaikki siitä sulakkeesta olevat parkit pois ja kattoo kaaviosta millain johtojen kuuluisi mennä ja siitä sitten johto kerrallaan koittaa että onko joku maissa.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Starck

vois äkkiseltää kuvitella että on johdot sulannu jostakin sen vert yhteen että oikoo virran kulkua eli ihan ohmi mittarilla itte kokeilisin lamppu kerrallaan että mitkä johdot on oikosulussa tietysti kaikki polttimot "ryhmästä" pois ni pystyy paikantamaan vikaa.

Eli parkeissa vikaa kaikki siitä sulakkeesta olevat parkit pois ja kattoo kaaviosta millain johtojen kuuluisi mennä ja siitä sitten johto kerrallaan koittaa että onko joku maissa.

Näin mä kans veikkaan et jostain maissa. Mut sähkö kuvalla sais tutkittua et miten ne on johtodettu niin sais tutkittua mistä sais helposti poikki et pääsis mittailemaan.

Vika löytyis oli porattu ruuvi joka oli hinkannut johtosarjan rikki ja siks löi maihin,vika oli aijemmin korjattu laittamalla 10a sulakkeet tilalle 25a sulake joka aiheittu sen että koko johto sarja suli käyttökelvottomaksi parkkien osalta, koetaulu ja keulapurkaen ja johtosarja levällee ja vaihtamaan,nyt toimii ja pelaa mut on vielä hommaa et pääseen helatorstain safarille lähtemään.

[AhJ]

Mistä ootte hommaillu pienempiä ratteja patuun? Ja mitä eroa on alle/yli vm81 ratin keskiössä? kun näkyyvät tarjoavan erivuosille eriä.
Nii ja jos jollain sattuu olemaan ylimääräsenä nii voisin olla kiinostunu... vm81