Hyviä ideoita kaivataan!

[karisa]

Hummerista ? niihin saa renkaita ja voisi mahtua hyvin jarrutkin

[mara8]

Täällä on noita armeijatyypin korkeita maastorenkaita:
https://www.vrakking-tires.com/stock/

100€ ottavat kuljetusmaksua suomeen yhdestä rengassetistä.

[Uazmies]

Alkuperäinen kirjoittaja mara8

Täällä on noita armeijatyypin korkeita maastorenkaita:
https://www.vrakking-tires.com/stock/

100€ ottavat kuljetusmaksua suomeen yhdestä rengassetistä.

Olihan paljon kumeja... mut mistä sen tietää mikä sopii sisurin päälle?

Onko kokemusta tehdyistä vanteista, onko tuo "poori" välttämätön että tubeless-kumin saa paikalleen vai voisko vanteen tehdä hitsaamalla kahden ulkokehän väliin suoran putken ja keskiön siihen kiinni?

Iso sorvi ja hitsaaminen ei ole ongelma, mutta onnistuuko renkaan asennus?

[pee]

Voi olla työläs saada renGas asettumaan, jollei ole syvempää kohtaa vanteessa joka auttaa paitsi asennuksessa renkaan saamiseksi vanteelle, myös renkaan täyttymisen alkuvaihetta. Toki jälkimmäinen saattaa onnistua kun ja jos venttiili fiksussa paikassa.


Eiks niistä alkup vanteista vois kuitenkin jalostaa tubeless vanteet, toki vain off road use ? Humppia molemmin puolin.

[H&K]

Alkuperäiseen ongelmaan, mulla oli joskus offirenkaat joita ei saanut pitämään tubelesilla ja sisärenkaaseen hiertyi reikiä. Muutamaan kertaan sisärenkaan paikattua ja vaihdettua niin meni hermot, vedin vanhan sisärenkaan sisäkehältä halki, leikkasin venttiiilin pois, tungin uuden sisärenkaan tämän vanhan sisälle ja koko pakettina paikalle.

Kertaakaan tuon jälkeen ei sisärengas enää hankautunut puhki.

[Uazmies]

pee, tätä mäkin kelasin että hitsaan noihin ulkoreunat vaikka sprinterin vanteista, mutta saako niihin enää kumia päälle?

H&K, tätä kun ehdotin Vianorilla niin pitkän linjan rengasmies sanoi että toinen sisäkumi välissä kurttaantuu ja aiheuttaa saman.

Taidan silti kokeilla kun kesäkumit laitan ellei tuo vanneasia ratkea ja sais tubelessit.

Noh, jos joku tarvii jeesiä tykkivanteiden kanssa niin alkaa sujumaan...

[vmt]

Entäs jos tekisit halkaistavat vanteet? Eli tubeles vanteen kehä kummallakin puolella ja suora keskiosa. Nämä puoliskot sitten pulteilla kasaan ja tiiviste väliin. Vai mahtuuko keskiöön tuota ylimääräistä pulttikehää tekemään?

[Mase]

Muinoin rengas hommia töikseen tehdessä vastaan tuli ns. Tubeless vannenauhoja, niillä lukkovanteellinen sisärenkaallinen muutettiin tubeless malliksi. Vannenauhassa oli venttiili kiinteenä ja vannenauha tiivistyi renkaan sisäpuolelle jalkaosaan jolloin ilma pysyi sisällä.

Uudemmissa pienissä maasto Manneissa, Mersuissa jne. oli pyöräkuormaaja tyyliset tubeless lukkovanteet joissa on o-rengas joka tiivistää sisemmän lukkorenkaan vannekehään.

Tuo tuplasisärenkaan käyttö toimii hetken, mutta jos kilometrejä tulee, niin ei varmaan ole pitempi ikäinen kuin normaalisti asennettu sisäkumi. Syy on juuri siinä, että se extra sisäkumi menee jostain varmasti rypyille niinkuin sinun rengas miehesi sanoi ja siitä kohtaa pää sisärengas venyy ja alkaa vuotamaan ennen pitkään.

H1 Hummerin vanteista olisi varmasti helpoin tehdä halkaistavat tubeless vanteet jotka mahtuu jarrurumpujen ympärille. Maailmalta löytyy myös paljon halpoja 36" tai 37" renkaita niihin.

Yli väännettävässä tubeless vanteessa täytyy olla syvennys keskellä, ilman sitä rengasta on mahdotonta saada vanteelle.

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja mara8

Täällä on noita armeijatyypin korkeita maastorenkaita:
https://www.vrakking-tires.com/stock/

100€ ottavat kuljetusmaksua suomeen yhdestä rengassetistä.

Onko oikeesti vastanneet sinulle vai oletko kuullut vain huhua asiasta? Mielenkiintoa on valikoimaa kohtaan, mutta eivät tunnu oikein vastaavan edes Saksaksi kirjoitettuihin sähköposteihin.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Onko oikeesti vastanneet sinulle vai oletko kuullut vain huhua asiasta? Mielenkiintoa on valikoimaa kohtaan, mutta eivät tunnu oikein vastaavan edes Saksaksi kirjoitettuihin sähköposteihin.

Ei nyt minulle ollut kysymys, mutta vastaan kuitenkin. Reilu kolme vuotta sitten vastasivat, että 4 kpl 14.00R20 renkaiden osalta rahti Vantaalle on 265 €. Joten ehkä pienet renkaat voisikin satasella tulla.

[Uazmies]

Mietin itsekin noita 17,5" ka-vanteita, mutta niihin ei oikein tahdo karkeita ja korkeita kummeja löytyä.

Sitä kun on vinssattu noilla dakareillakin...

[kivinen]

En ole muistaakseni edes nähnyt tuollasia Dakareita, kuvan perusteella näyttää vanhalta BFG:ltä?

Ei ole karkeampi, mutta kohtuullisesti on pärjätty Kumho/Marshall KRD02 nappulakuviolla. Niissähän taisi olla regroovable -merkkikin.

[mara8]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Onko oikeesti vastanneet sinulle vai oletko kuullut vain huhua asiasta? Mielenkiintoa on valikoimaa kohtaan, mutta eivät tunnu oikein vastaavan edes Saksaksi kirjoitettuihin sähköposteihin.

Joo ihan oikeasti vastasivat, englanniksi kysyin.

Hinta on varmaan ihan ok, mulla on vaan tuo oma kesäauto niin vähäisessä ajossa joten jäin miettimään.

Hi Martin,


Thanks for your inquiry. We can offer 4pcs 8.25R16 Michelin XZL new DOT 2008 for 250,- euro each. Transport to Helsinki cost 100,- euro total.
Best regards,

Siem Swolfs

[Nikuzai]

Onko jossain ehdotonta lakia, et se humppi pitää olla siellä vanteen sisä puolella?

Pistää ne sprintterin kehät väärin päin eli silloin ei tule sitä päällevedon uraa/kourua sinne vanteen sisälle

Ottaa vaikka sorvilla siitä keskiöstä sen verran pois, et saa sen siihen humppiin kiinni hitsattua jolloin saa ET;n kohdalleen

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Onko jossain ehdotonta lakia, et se humppi pitää olla siellä vanteen sisä puolella?

Pistää ne sprintterin kehät väärin päin eli silloin ei tule sitä päällevedon uraa/kourua sinne vanteen sisälle

Ottaa vaikka sorvilla siitä keskiöstä sen verran pois, et saa sen siihen humppiin kiinni hitsattua jolloin saa ET;n kohdalleen

Tä?

Eikös ne humpit ole tubeless vanteessa molemmilla puolilla?

Myös se päällevedon ura/kouru on yleensä etupuolella, eli jos vannekehän kääntää väärinpäin niin keskiöön tarvitaan lisää tavaraa ja jarrujen tila pienenee entisestään.