Toverin kitkalukko?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Aivan surkea systeemi. Joskin kohtuullisesti toimiva jos pieni lukitusmomentti riittää.

Tuo syö poskirattaiden taustat ja tasauspyörästön rungon eli liukupinnat hetkessä paskaksi, kun ei noita pintoja ole tarkoitettu rasitettavaksi.
Kuluessaan tasauspyörästön rattaiden etäisyys kasvaa---> huomattavan suuret tasauspyörästön välykset joka taas aiheuttaa voimansiirtoon välystä ja kolahtelua siirryttäessä vedosta moottorijarrulle jne...

Tätähän minäkin mietin että mikä tässä nyt oikein on järki.. kun ei tuolla ole mitään varsinaista oikeaa kitkapintaa (kitkalukon pakat) tarjoamassa pitoa tai matoruuveja (torsen) tms. vastaavaa hoitamassa väännön siirtoa oikeaan paikkaan.

[Viipo]

no, taunuksen isoissa atlaksissa joku rakenteli pultilla kiristettäviä kiilapaloja ristitapin ympärille, joilla painatettiin poskirattaita murikkaa vasten. Niissä voimaa tehostettiin tosiaan vielä vipuvoimalla ja kiristettiin pultilla.

[piippu]

Hyvin nuo kesti....saattoi mennä helposti muutaman ek:n rallin, sprintistä puhumattakaan

Ja toisaalta ihan sama, kun ladan perä maksoi muutaman satasen (markoissa) ja taas tuollaisen 300t€ Mesen omistajalle ihan sama jos joutuu 100tkm välein murikan vaihtamaan....meille välimallin jätkille se vain kirpaisee

Meleko vähän ne pikkurattaat katu cruisailussa kuluu suoraa ajellessa, eikä tuollaisia kunnon lukon korvaajaksi ole tarkoitettukaan.....