Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2016

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikkosetä

Jotenkin näin sen on mentävä, mutta kuinka havaitaan että laakereiden paine on sopiva? Olen kuullut laakereiden säätöön sellaisen vinkin, että alkaa tiukkaamaan mutteria ja siitä vähän takaisinpäin kun laakeri alkaa ottamaan vastaan. Mutta shimmien määrästä riippumatta tuo kynnys kyllä löytyy jolloin laakeri alkaa hannaamaan vastaan. Kuinka siis käytännössä valitsette shimmien määrän? Ei hahmottamiskyky riitä tähän hommaan

Eikös siis jos sisäkoolien välissä on tarpeeksi shimmejä ni mutteristahan saapi vääntää vaikka kierteet mutta navasta ei välys katoa? Kai tuohonkin jostain ohje löytyisi, eli välys nollaan ja -x shimmiä pois.. milles yleisemmälle akselille se oli sukua? Britti? Jos sattuisi olemaan vaik sama laakerointikin ni noihin luulis ohjeita olevan..

[Mikkosetä]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Eikös siis jos sisäkoolien välissä on tarpeeksi shimmejä ni mutteristahan saapi vääntää vaikka kierteet mutta navasta ei välys katoa? Kai tuohonkin jostain ohje löytyisi, milles yleisemmälle akselille se oli sukua? Britti? Jos sattuisi olemaan vaik sama laakerointikin ni noihin luulis ohjeita olevan..

Aivan, sisäkoolit työntyy ulos ulkokehältä ja välys ei poistukkaan. Sotkin koko homman tuohon yksittäisen laakerin kireyden säätöön, tässähän on aivan toinen homma kun on kaksi vastakkaista laakeria. Täytyy kokeilla laittaa liikaa shimmejä ja lähteä niitä vähentämällä kokeilemaan. Kiitos vastauksesta Akseli on Salisbury 4 HA, joka on Dana 44:n kanssa pääosin identtinen.