Olivat senkin ilmanneet kertomansa mukaan. Mysteeriksi menee.
Annoin valtuudet käyttää takasatulat uudelleen auki kun niiden kunnostuksen (uudet männät ja tiivisteet) jälkeen tämä tilanne alkoi ja sitä ennen oli toimivat, vaikkakin laahaavat jarrut.
Sitä en tiedä ovatko ilmanneet pääsylinteriltäkin jarrulinjat kun "virallinen" ohje käski ne viimeisiksi askeleiksi. Ei tuossa nyt kovin montaa vaihtoehtoa jää kokeiltavaksi. [Vastaus]
Esim. lukkopihdeillä suljette puristamalla jarruletkun kasaan kolmesta satulasta kerrallaan niin löytyy se mikä tuntuu pehmeeltä ja ilma poistuu sieltä eikä pääse pumppaamaan edestakaisin. [Vastaus]
Onko muilla ollut ongelmia sj410 käynnistymisen kanssa nollakeleillä tai muutaman asteen lämmössä? Omani ei lähde ilman esilämmitystä käyntiin. Pakkasilla ei mitään ongelmaa. [Vastaus]
Onko SJ410 jakolaatikon ja vaihdelaatikon kytkentä toisiinsa ratkaistu alunperin millä lailla?
Tuossa omassa aihiossa on tuo Volvon moottori/loota paketti kytketty hiukan kyseenalaisella tavalla tuohon jakikseen ja ajattelin jos alkuperäisestä ratkasusta vois olla jotain hyötyä ennenkuin rakennan siihen jotain ennennäkemätöntä :-) [Vastaus]
kaverilla on kaasari samurai joka ei oo kilvissä tällähetkellä. Ajettu on vain ainoastaan omalla tontilla pikkupuolella. Pikkupuolella ajettaessa jaksaa auto kiertää ihan normaalisti ja kulkea hyvin, mutta kun laittaa takavedon päälle ei kulje oikein mihinkään.
alamäessä kakkosella puuttuu eikä jaksa kiertää ? myös ykkösellä tuntuu samaa hommaa mutta ei niin pahasti.
kaikki sytkäosat vaihdettu jo aiemmin, voiskohan vika olla tossa paskassa orkkis kaasarissa ? [Vastaus]
Eikös tossa isolohkon kaasarissa se letkuviidakko aiheuta ongelmia, tuppaavat kaiketi vuotamaan. Pikkulohkossa tuli vastaava ilmiö eteen kun oli kaasuttimen tulopuolen sihti tukossa. Meni siitä vähän bensaa läpi mutta heti kun kunnolla alkoi ajamaan niin kone buuasi. Kai tossa isolohkon kaasarissa on vastaava sihti heti siinä bensaletkun tyvessä ? [Vastaus]
Kyllä se voi olla se kaasari, mulla on noita jokunen ollu enkä koskaan ole nähnyt toimivaa samurain kaasaria :-):-) Nakkaa sen niin kauas kun kädessä voimaa riittää ja jostain corollasta tai fiiatista joku yksinkertaisempi tilalle tai sitten ruisku muutos.... [Vastaus]
Mitäs tulppia porukka käyttää 410 litrasessa koneessa.
Kylmänä toimii hyvin, peruslämpösenä jos mettässä esim auto stumppaa vahingossa niin pitää antaa jäähtyä hetken että taas herää, pilottia kokeiltu kaverina mutta ei vaikutusta, viittais vähän sytkä puolelle, kaikki muut sytkä vehkeet on uutta paitsi puola ja siinä ei ole sitä vastusta, autollahan ei ajeta juuri ollenkaan normi tie ajoa vaan suurimmaksi osaksi pienillä kierroksilla metsässä.
viittais omasta mielestä tulppiin, kävi mielessä jos koittais iridiumeja vai kannattaako?
joku muu mikä tulppa?
Jos puola temppuilis ni se ei lähtis ollenkaan käyntiin tai sammuis heti lämmettyä itekseen.
kaasutin on putsattu ja suodatin on puhdas, vika ei mielestäni ole siellä koska kuumana kun sahaa niin bensa alkaa haisemaan, eli suljetaan se pois kokonaan. Ja pilotillakin on kokeiltu eli kipinä puolelle mentäis.... [Vastaus]
Kyllä minä lähtisin vikaa etsimään muualta. Mulla on yksi 410 mikä on vuosikausia saanut vaan mettä ajoa eikä siinä ole tarvinnu tulppia vaihella. Siellä on paikoillaan NGK bp6 es tulpat, Tuollaiset olen joskus laittanu ja lähtee hyvin käymään kylmänä ja kuumana. Tulpan johtoja olen vaihdellut välillä kun alkaa tekemään sitä että pudottaa käynnistäessä pyttyjä pois pelistä.
Kokeilisin kuitenkin sitä puolaa ensin ennen niitä iridiumeja. :-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja artsi777:
Kyllä minä lähtisin vikaa etsimään muualta. Mulla on yksi 410 mikä on vuosikausia saanut vaan mettä ajoa eikä siinä ole tarvinnu tulppia vaihella. Siellä on paikoillaan NGK bp6 es tulpat, Tuollaiset olen joskus laittanu ja lähtee hyvin käymään kylmänä ja kuumana. Tulpan johtoja olen vaihdellut välillä kun alkaa tekemään sitä että pudottaa käynnistäessä pyttyjä pois pelistä.
Kokeilisin kuitenkin sitä puolaa ensin ennen niitä iridiumeja. :-)
täytyy laittaa puola vaihtoon ja samalla reissulla hakia uudet uudet tulpat . Katotaan että miten se alkaa pelittämään. [Vastaus]
Voisko joku ottaa pari lähikuvaa suzukin takaoven saranoista ja itte ovesta saranoiden kohdalta? Rattorin kärry päätti tarttua oveen ko jäi auki ja väänsi ylä saranan ja oven pellin solmuun.. :-) [Vastaus]
1.6 ruisku Vitara pukkasi valtavat savut pari kertaa viikon seisonnan jälkeen. Neste ok eikä näytä häviävän. Öljy ok eikä ylimääräisiä, vaahtoa tjmv. Eikä näytä kehittävän painettakaan vesiletkuun. Mitä tämä Suzukin hätähuuto meinaa? [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja harva:
1.6 ruisku Vitara pukkasi valtavat savut pari kertaa viikon seisonnan jälkeen. Neste ok eikä näytä häviävän. Öljy ok eikä ylimääräisiä, vaahtoa tjmv. Eikä näytä kehittävän painettakaan vesiletkuun. Mitä tämä Suzukin hätähuuto meinaa?
Jos "sinistä" sauhua,Niin venttiilivarren kumit laskee öljyä palotilaan kun seisoo pidempään? [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja harva:
1.6 ruisku Vitara pukkasi valtavat savut pari kertaa viikon seisonnan jälkeen. Neste ok eikä näytä häviävän. Öljy ok eikä ylimääräisiä, vaahtoa tjmv. Eikä näytä kehittävän painettakaan vesiletkuun. Mitä tämä Suzukin hätähuuto meinaa?
Oliko jollain muistissa missä HA autossa oli takajarrukengät samat kuin sj410käsijarrukengät kun ei motonetistä enää niitä saa eikä kylän varaosakaupasta [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja ukkonen7:
Oliko jollain muistissa missä HA autossa oli takajarrukengät samat kuin sj410käsijarrukengät kun ei motonetistä enää niitä saa eikä kylän varaosakaupasta
Hatara (yli kymmenen vuodentakainen) muistikuva että oman merkin sisältä löytyi, saman ikäisistä Alto:ista? [Vastaus]
:-)
:-)
:-) Nakkaa sen niin kauas kun kädessä voimaa riittää ja jostain corollasta tai fiiatista joku yksinkertaisempi tilalle tai sitten ruisku muutos....