L200 HIRVI(Ö) metsälle

[cannon_ball]

Olisko ehdotuksia mikä olisi paras ehdotus tuohon runkoon suojaksi? maali vai joku öljyvaseliini keitos?

[Aparaatti]

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball

Olisko ehdotuksia mikä olisi paras ehdotus tuohon runkoon suojaksi? maali vai joku öljyvaseliini keitos?

Kunnon puhdistus ensin ja pohjaksi epoksitervaa. Pintamaaliksi kiiltävä uretaanimaali niin on helppo pitää puhtaana.

[cannon_ball]

Noniin tuli jotain pientä puuhasteltua taas mitsun kanssa.

Otin tankin irti ja viritin väliaikais tankin paikalleen et pääsee runkoon käsiksi. Väliaikais tankki siksi että täytyy pitää kiulu ajokuntosena kun talli on päivisin ihan työkäytössä.



revin kaikki uusvanhat sähköt irti että pääsee tekeen oikeesti siistiä kytkentää ja hommasin kunnollisen kotelon mihin tulee kaikki releet ja sulakkeet lisävarusteille. Sijoitus vain on vielä auki, olisko konetila vai kabiinin puoli parempi?



ja aloitin uuden puskurin värkkäämisen
On muuten melko v****maisessa paikassa toi öljynjäähdytin ku estää vinssin ja coolerin keula asennuksen mitenkään järkevästi!!



Osaisko joku tunnistaa tämän perää kuvista ja jos joku osaa arvata ton perässä olleen tarran sisällön niin olis todella hieno homma



on muuten jonkun verran hitsattu runko ja jotkut korjaukset on "vähän" huonompia kuin muut

Edellisiltä jäänyttä korjausta.
löin tuon pellin palan just vasaralla irti kuvan ottamisen jälkeen



No onneks "oma" jälki ei oo sen parempaa vaikka yritystä löytyykin

[paavojaelvis]

4,625 välitys ja kitkalukko takaperässä

[cannon_ball]

Kiitokset paavollejalvikselle!!


Menny tuo aika tallilla lähinnä purkaessa ja paikatessa ajan hampaan jälkiä.

Mutta hiljaa hyvä tulee ja ehtii miettiä mitä kaikkea tarvii muuttaa omaa käyttöä ajatellen.


Pikku lista suunnitelmista:

1.Ruosteet pois ettei heti tarvi alkaa korjaamaan uudestaan. Melkein Done.
2.Säädettävä jarrupaineensäädin. Pääsee vähemmillä putkilla ja vikaherkkyys vähenee.
3.Kaikki "uudet" sähköt reitittää yhden rele/sulakeboxin kautta
4.Lattiamatot pois. DONE! Tota hirven verta kulkeutuu aina vähä autoon mukana ja oikeissa olosuhteissa (lämpöset syksyt) niin saattaa välillä tuoksahtaa aika raikkaalta.
4.Korinkorotus. maltillinen 30-40mm et saadaan mahtuun 3" putki suorana taakse plus syylärin putket
5.Uusi lava. flatbed johon irroitettavat laidat.
6.Syyläri ja öljynjäähdytin lavalle sähköflekteillä. keulalle paremmin tilaa coolerille ja vinssille.
7.Sähkövinssit molempiin päihin. ehkä kolmas lavalle että, sais kiskoo mönkijää ja hirviä lavalle mutta, joku pieni vaan.
8.Tankin muokkaus että, saadaan korkeemmalle.
9.Veto koukku muutta ns. jenkkimalliseksi että saa nopeesti irti tarvittaessa.



Alla vielä pari kuvaa etnemisestä

[bluevan]

Siis jätitkö sen alkuperäisen poikkiputken ja sihtsasit halkaistusta putkesta uuden päälle ?
Miksi ei sitä putkea voinut ihan halkasematta hitsata runkoon kiinni vai mitä en nyt tajunnu ?

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Siis jätitkö sen alkuperäisen poikkiputken ja sihtsasit halkaistusta putkesta uuden päälle ?
Miksi ei sitä putkea voinut ihan halkasematta hitsata runkoon kiinni vai mitä en nyt tajunnu ?

Joku edellisistä omistajisto oli jo korjannut tuon poikki palkin hitsaamalla alkuperäisen putken sisälle putken päistään kiinni mennäkseen sieltä missä aita on matalin. Hyvä ja toimiva idea mutta näytti katsurin mielestä siltä että pitää olla kaksi putkea päällekkäin. No siltähän se näytti ensisilmäyksellä niin, vedettiin halkasten päälle uusi kun vanha korjaus oli "kohtalaisen" jytkyä tavaraa ja lujassa kun perkele.

Eivätpä valita heti uudestaan samasta kohtaa .