Jeep Grand Cherokee ZJ

[PunisherFIN]

eikö siulla oo tyhjennysroppua?

[tomhod2011]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

eikö siulla oo tyhjennysroppua?

sehän tässä oli ideana ettei tarvis tuolla pakkasella auton alle könytä jos ei ole pakko

[tomhod2011]

Alkuperäinen kirjoittaja tomhod2011

sehän tässä oli ideana ettei tarvis tuolla pakkasella auton alle könytä jos ei ole pakko

tokihan jos näyttää siltä et siellä vielä reilusti öljyä on niin pitää ottaa propun kautta mut vahva tunne et sieltä kaikki suurinpiirtein tuli ulos.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

eikö siulla oo tyhjennysroppua?

Ei ole Chryslerin laatikoissa tyhjennysproppua. Tarttee ottaa öljypihja irti ja sieltähän tulvii liemet yli äyräiden. Nerokasta suunnittelua

AW4:ssä on sitten proppu..

[JAMANT]

Ja tuskin on mitään säädetty, kun ei kukaan koskaan tiedä että pitäis joskus säätää ja säätöarvot + sopivat työkalut puuttuu. Vai kuinka monella on momenttiavain joka osaa 8Nm??

[tomhod2011]

Alkuperäinen kirjoittaja tomhod2011

sehän tässä oli ideana ettei tarvis tuolla pakkasella auton alle könytä jos ei ole pakko

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja tuskin on mitään säädetty, kun ei kukaan koskaan tiedä että pitäis joskus säätää ja säätöarvot + sopivat työkalut puuttuu. Vai kuinka monella on momenttiavain joka osaa 8Nm??

mulla on ja se itseasiassa tuli vielä jeepin työkaluboxin mukana kun ostin auton no ehkä se on fiksumpi kuitenkin säätää kun olettaa että olis hiljattain tehty, ei ole tyhjennysproppua voi paska.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja tuskin on mitään säädetty, kun ei kukaan koskaan tiedä että pitäis joskus säätää ja säätöarvot + sopivat työkalut puuttuu. Vai kuinka monella on momenttiavain joka osaa 8Nm??

Jeps, itse lähtisin myös siitä että pantoja ei ole ikinä säädetty jos ei sitä ole itse tehnyt/ teettänyt. Eikä varsinkaan etupantaa..
Viisarinäyttöisiä laadukkaita momenttiavaimia noin pieniin lukemiin löytyy esim. fillarikaupoista, hintaa tosin on sen verran että ei kertasäädön takia kannata ostaa jos muuta käyttöä ei ole.

[tomhod2011]

Löyty tommonen 10mm kupariputki törröttämässä missä jäähdytinletku oli kiristinpannoilla kiinni, kupariputket toisessa päässä taas pätkä letkua ja uudet 2 pantaa
milläs mitoilla se alkuperänen pikaliitin on mikä siellä pitäis olla osaako Jamantti tai joku sanoo lonkalta?

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja tuskin on mitään säädetty, kun ei kukaan koskaan tiedä että pitäis joskus säätää ja säätöarvot + sopivat työkalut puuttuu. Vai kuinka monella on momenttiavain joka osaa 8Nm??

On tommonen tullu Motonetistä ostettua. Melkein tarvii monessa muussakin kuin vain laatikon pannoissa: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7650...vain-14-5-25Nm

Etupantaan tarttee vielä laatikosta riippuen valmiin avaimen tai omatekoisen neliskanttisen työkalun (kuvassa oikeanpuoleinen, johon vasen hylsy käy). Ja se roppu puuttuu laatikoista siksi, koska muuten nesteet saisi vaihdettua ilman suodatinta. Ne joilla on hitsuuvehkeet ropun tekoon malttaa vaihtaa suodattimenkin, koska ropun kautta tyhjennettynä ei tule öljynpaisumusta enää öljypohjaa irrottaessa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

On tommonen tullu Motonetistä ostettua. Melkein tarvii monessa muussakin kuin vain laatikon pannoissa: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7650...vain-14-5-25Nm

Pitäisi olla viisarinäyttöinen avain esim. pantojen säädössä ja vastaavantyyppisissä, eikä "klikkiavain".

Ja se roppu puuttuu laatikoista siksi, koska muuten nesteet saisi vaihdettua ilman suodatinta.

Tuon täytyy olla joku Chryslerin kieroutuneen insinöörimielen aivopieru ..ja jos ihan tosissaan ollaan, niin parempi sekin silti olisi että vaihdetaan edes ne liemet ilman suodatinta sen sijaan, ettei vaihdeta kumpiakaan koska proppu puuttuu

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pitäisi olla viisarinäyttöinen avain esim. pantojen säädössä ja vastaavantyyppisissä, eikä "klikkiavain".

Tolla olen monta pantaa jo vetänyt ja hyvä on aina tullut! Yhteen autoon vedin kokeeksi ensin melkoisesti liikaa ja silti toimi hyvin. Toisessa autossa 46RH:n etupanta oli aivan sikalöysä ennen kuin kiristin sen ja silti vedin sillä ZJ:llä toista ZJ:tä perässä trailerilla ilman mitään luisto-ongelmia 31":llä. Nää niin tarkkoja ole.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuon täytyy olla joku Chryslerin kieroutuneen insinöörimielen aivopieru ..ja jos ihan tosissaan ollaan, niin parempi sekin silti olisi että vaihdetaan edes ne liemet ilman suodatinta sen sijaan, ettei vaihdeta kumpiakaan koska proppu puuttuu

Ei se vaihtamattomuus ole ropuista kiinni vaan tyhmyydestä ja/tai laiskuudesta.

[tomhod2011]

Mites te jotka noita öljyjä ootte vaihdellu tarkistatte että öljyä on menee oikea määrä? 5 litraahan se tilavuus ilmeisesti on (kuinka tarkka toi jeepin aski on siitä määrästä)? mutta jos öljyn kaato tapahtuu vain ja ainoastaa mittatikun reijän kautta ja tarkistus pitäs tehdä öljyt lämpimänä vaihdepakka läpi käyden niin miten toi käytötännössä kannattaa toi täyttö hoitaa että sielä olis oikeet määrät, vai enkö taas vaan tajuu

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Ei se vaihtamattomuus ole ropuista kiinni vaan tyhmyydestä ja/tai laiskuudesta.

Ei, vaan se on laatikon suunnitelleiden typeryyttä jättää proppu pois eikä mitään muuta. Saahan ne aineet toki vaihdettua ilman proppuakin, mutta miksi väkisin pitää tehdä hommasta tekijälle hankalampaa ja paskaisempaa?

Kun lähtökohtaisesti merkkihuollon yhteydessä ne öljyt vaihdetaan ensialkuun kuitenkin, ja isohko osa keskivertoautoilijoista teettää homman myöhemminkin korjaamossa (ts. öljyt tulee vaihdettua), niin propun olemassaolo helpottaisi ja nopeuttaisi työtä oleellisesti - ja tekisi siitä paljon siistimpää.


Tein itselleni öljypohjaan propun heti ensimmäisen vaihtokerran yhteydessä, koska vitutti niin suunnattomasti niiden pösilöiden typeryys jotka eivät ole sitä proppua voineet öljypohjaan suunnitella. Voin sanoa, että homma oli paljon miellyttävämpää seuraavalla kerralla, kun sen pystyi tehdä siististi koko pihaa ja käsiä likaamatta ei tartte mitään neliömetrin kokoista laaria auton alle vaihdon yhteydessä, riittää kun laitat riittävän ison purkin propun alle

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Uudemmissa heittää vikakoodin (Check Engine -valo syttyy) ja menee laatikko vikatilaan, jos on liian vähän öljyä laatikossa, siksi vaihdossa aina ensin 4 litraa öljyä laatikkoon, ennenkuin käynnistetään ja sitten mitataan kone käynnissä...

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Jostain -96 alkaa, muistaakseni... Samoihin aikoihin, kun tulee toi 16 pinninen OBD-pistoke kojetaulun alle...

En tiedä missä kohtaa pitäisi sytyttää CEL:in, minulla joskus vuoti laatikosta huonosti asennetun tiivisteen takia aineita pikkuhiljaa ulos ilman että huomasin. Vasta siinä vaiheessa kun risteyksistä kääntyessä kiihdytyksen yhteydessä alkoi välillä nykiä oudosti ihmettelin että mitäs nyt -> liemien välitön tarkistus -> piti lisätä reilu 1,5 litraa lientä.