JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[veijon-esso]

Mä kääntäisin sen jakiksen niin vaateriin kuin pystyy, maavaraa tavoitellen. Rajoitteena lienee vain lattiapellit jotka on muokattavissa ja etukardaanin tilat jolle ei oiken maha mitään jos menee ahtaaks. Öljyähän sä saat sinne kyllä jostain reijästä vaikka piripintaan asti jos tarvii. Virtauksista yms teoriasta en olis huolissaan, ellet aio ajaa sillä yhellä istumalla kongoon ja takas.

Tuplanivelen tarvehan liittyy siihen millanen kulma sulla on etuperän luona. Jos se on liki suora, mut jakiksella kulmaa, tarviit tuplanivelen ainakin teoriassa.

Käytännössä jekoneerin ajomäärillä varmaankin pärjää normaalinivelillä.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Öljyähän sä saat sinne kyllä jostain reijästä vaikka piripintaan asti jos tarvii.

Mahtais olla kuuma aski pikku siirtymän jälkeen jos täyteen laittais Tiedän kyllä että toi täyteen laitto oli räkä poskella kirjotettu mutta kaikille ei ehkä selvä juttu. Mutta ehdottomasti aski niin ylös kuin on järkevää, voihan sen toosan avata ja kattoo onks siinä NP tyylinen öljyjärjestelmä, niitä askejahan (ainakin osaa) voi heittää vaikka katolleen kun tekee pieniä muutoksia.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Mahtais olla kuuma aski pikku siirtymän jälkeen jos täyteen laittais Tiedän kyllä että toi täyteen laitto oli räkä poskella kirjotettu mutta kaikille ei ehkä selvä juttu. Mutta ehdottomasti aski niin ylös kuin on järkevää, voihan sen toosan avata ja kattoo onks siinä NP tyylinen öljyjärjestelmä, niitä askejahan (ainakin osaa) voi heittää vaikka katolleen kun tekee pieniä muutoksia.

No läpällä läpällä... mut ylitäyttö ei kummempaa haittaa voi tehä kuin lisätä sun ekoauton kulutusta, onhan siinä loodassa huohotus että painetta ei muodostu. todennäköisesti loota ois viileempi kuin normimäärällä, koska jäähdytyspinta-alaa ois enempi.

Tossa laatikossahan oli jotain voiteluhaasteita vakiona, niin reilu ylitäyttö olis mun gettolääke siihen. Löytää liukaste tiensä paremmin perille kun sitä on tarpeeks!

Mä huomasin muuten sellasen että etukardaani otti kiinni sivusuunnassa pohjapanssarissa olevaan U muotoiseen aukkoon, kun ajettiin "offikrossia".. normi offissa ja kadulla ei ottanut. Etuakselin sivuliike ja kone/laatikko paketin liikkestä se kait muodostui se ongelma. No loota ja kardaanin lähtö liikkuu toivottavasti samaa tahtia, joten ainoostaan kardaanin etupään liikevarat tarvii ottaa huomioon jos kepakko näyttää menevän lähelle automaatin ööpeetä.

[ImacInnes]

Hei tähänhän saa parannuspalikkaa!!!

Tollasen videon löysin juutuupista.
https://www.youtube.com/watch?v=YIuWWYzNypY
Tällä saa öljytilaa suurenettua ja jäähdytysrivoilla.
Tarkoitettu "hevi offaamiseen tai trailerin vetoon"

Tolla pohjalla vakio öljytilavuus 2,3L suurenee 0,5L = 2,8litraa. Hienoa.
Pitäisköhän pistää heti tilaukseen?

t. Ismo Ämmä

[Kaitsu67]

Vakiotilavuus on 2,3 litraa:

Jakovaihteisto LT230 Vetopyörästö-öljy API GL-4/5 2.3

Ja tuo edellä mainittu voiteluongelma on input gear joka kuluttaa vaihteiston häntäakselin boorit. Parennettu versio ja korjaus on hankkia ristiinporattu rataspaketti.

Tässä videota asiasta

https://www.youtube.com/watch?v=7vFPc5ZSRKg

Ja tällanen palikka se on jossa on noi ristiinporaukset parantamaan voitelua:

[ImacInnes]

Milläs kilometrimäärällä tuo kuluma rupeaa haittaamaan?
Mistän tommosia reijjällisiä saapi?
Mitäs tollanen maksaa?
Pystyisiköhän koneistamo reijjät tekemään nykyiseen?

Jeepin ja Discon kardaanien ristinivelet on saman kokoisia ja liun poorit kanssa.


Takakardaanin saa helposti valmiiksi kun ei tarvi kuin laippa kiinittää Jeepin kardaanin ristinivellleen, vaan tarvii hankkia ensin kuluneen tilalle uusi nivel.
Taidan purkaa myös tuon Jeepin tuplaristinivel kardaanin ja tutkin josko sen ja Discon laippakiinnityksen saisi sopimaan toisiinsa?

t. Ismo Ämmä

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Milläs kilometrimäärällä tuo kuluma rupeaa haittaamaan?
Mistän tommosia reijjällisiä saapi?
Mitäs tollanen maksaa?
Pystyisiköhän koneistamo reijjät tekemään nykyiseen?

No esim. tuolta, hinta 45 puntaa + rahti:
http://www.ashcroft-transmissions.co...nput-gear.html

Kyllähän se varmaan parinsadantuhannen korvilla alkaa olla kulumaa, riippuu varmaan monestakin asiasta miten paha ja millä kilsoilla (millaista ajoa, miten usein vaihdettu öljyä jne..) Sen näkee niistä booreista kun katot. Ja jos ne on kuluneet, niin eipä siihen vanhaan enää kannata alkaa reikiä porailemaan.

Jos ei ole pakettia tarvetta purkaa, niin voihan sinne turauttaa kemiallista metallia tai kemppiliimaa klappia poistamaan jos ei uutta halua laittaa

[ImacInnes]

Joo, näinhän se varmaan tehdään. Tarvii käydä JEgoNEERin alla vähän mittailemassa ja katsomassa onko etukardaanin riittävästi tilaa liikkua jos lähtö on ihan ylhäällä.
Tosin mitä ylempänä on jakolootan kardaani lähtö niin sitä jyrkemmät kulmat tulee sen niveliin, vaan katellaan.

Tollasen kuvan löysin arkistoistani ja näyttäisi tuo jakoloota olevan astia öljylle jossa rattaat roiskii öljyn ympäriinsä.


Kaksi laipan kiinityspulttia menee öljytilaaan asti joten niistä ylemmästä pystyy öljyä lisäämään kätevästi. Mikähän on tuommosessa normi öljymäärä?

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mä kääntäisin sen jakiksen niin vaateriin kuin pystyy, maavaraa tavoitellen. Rajoitteena lienee vain lattiapellit jotka on muokattavissa ja etukardaanin tilat jolle ei oiken maha mitään jos menee ahtaaks. Öljyähän sä saat sinne kyllä jostain reijästä vaikka piripintaan asti jos tarvii. Virtauksista yms teoriasta en olis huolissaan, ellet aio ajaa sillä yhellä istumalla kongoon ja takas.

Tuplanivelen tarvehan liittyy siihen millanen kulma sulla on etuperän luona. Jos se on liki suora, mut jakiksella kulmaa, tarviit tuplanivelen ainakin teoriassa.

Käytännössä jekoneerin ajomäärillä varmaankin pärjää normaalinivelillä.

[pjtk]

Ootkos muuten sovitellu kuinka Discon ja Jeepin kardaanien liukuosat sopii toisiinsa? Tai miten saman kokosia noiden ristikot on? Ainakin 70 lukusen Rangen ja saman ikäsen Jeepin kardaanien liuku osat sopi toisiinsa. Samoin ristikot oli muistin mukaan samankokoset. Ite tuli asia todettua kun Jeepin akselit laitoin Raakun alle.

[ImacInnes]

En ole vielä tutkinut vaan asia on ollut mielessä ja menenkin tänään prässäämään tuon Discon kardaanin ristinivelet irti kun väljät ovat, niin päsen mittaamaan.
Takakardaanin pituus voisi olla käypänen jos pystyy liustaan vaihtamaan vaan etukardaanin mitta ei käy ja putki on tehtävä sopivan mittaiseksi.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Ootkos muuten sovitellu kuinka Discon ja Jeepin kardaanien liukuosat sopii toisiinsa? Tai miten saman kokosia noiden ristikot on? Ainakin 70 lukusen Rangen ja saman ikäsen Jeepin kardaanien liuku osat sopi toisiinsa. Samoin ristikot oli muistin mukaan samankokoset. Ite tuli asia todettua kun Jeepin akselit laitoin Raakun alle.