auton säilytys autotallissa

[ahku]

Meidän passatin ainut ruostekukka ei o laajentunu juuri
yhtään 2 vuoden aikana. Syyskuusta toukokuun alkuun ajetaan aina
yöksi talliin. Eikös kesäaikaankin auto ole lähes joka aamu märkä ulkona
ollessaan. Voimansiirron öljyt on mun mielestä aikas notkeita kun
ne on lämpösiä. Auton ovia me pidetään usein auki kun autot on tallissa.
Rupes vituttaan ku mulle sanottiin että älä pidä tallissa alkaa ruostuun.
Ja loska keleillä huuhtelen usein autot painepesurilla.

[0ltzi]

muutenkin talvella jos otat lämpimästä tallista auton ulos ni hetken päästä on lasit aika sitkeessä huurussa

kyllä se autokatos on miltei paras. Ellei sitten oo mahdollista hifistellä ja viruttaa autoa puhtaaks ennen lämpimään ajoa.

isukillaki oli siisti nissanin pickupi. pari vuotta ajo aina talliin seisomaan yöks jne. joka on sika kostee ku ei oo lämmin eikä oo salaojia ni vesi melkein tulee sisälle. no nyt kukkii joka puolelta.

samassa tallissa seisoo melkosen mätä volvon kuormaauto. mikäs sen paskempi yhdistelmä kun ajella suola paskassa ja sen jälkeen viedä vielä kosteaan talliin seisomaan. ja pestyki sitä on, viimeks 90 luvulla

[TOPPAHOUSU]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

muutenkin talvella jos otat lämpimästä tallista auton ulos ni hetken päästä on lasit aika sitkeessä huurussa

Eipä ole ollut tätä ongelmaa edes näillä -30 asteen pakkasilla... Tiedä sitten johtuuko siitä, että tallissa on noin +17-20 astetta. (Lattialämmitys)
Pääsyy varmaan ikkunoiden huurtumiseen on kosteat jalkatilat ja kostea raitisilmasuodatin... noin äkkiä ajateltuna...

[mikkoimp]

taas on tääläkin tallipaikka saatu kun sai projektin sieltä kulkuun, tai samainen autohan siellä jo ennestäänkin oli, mutta nyt sitä käydään ulkoiluttamassakin, eikä huurru lasit kun ulos töräyttää, ja olen varma että enemmän tuo kulkine ruostui ulkona kun makasi reilun puoli vuotta kuin mitä se nyt tallikaudessa kerää ruostetta...

[ahku]

pesasin tossa molemmat autot tallissa. pesun jälkeen jätin ovet yöksi auki.
eikä edelleenkään kiinni jäätymisiä.

[Defemasiina]

Elämäni suurin haave tässä vaiheessa, lämmin talli jossa voi autoa tuunata ja puunata, pestä ym. Ahku on onnen mies. Katteeks käy aina vaan.

[ahku]

Pikkasen täs joutuu lainoja makseleen

[Nerd-O]

Itse en saa pitää kun töissä lämpimässä tallissa autoa Mutta tuossa Konalassa on avattu uusi autopesu missä kiinteää kuukausimaksua (19e/kk) maksamalla saa pestä autoaan mielinmäärin. Otin sellaisen sitten kun se on työmatkan varrella. Siitä vähän nihkeää, että tuo soppari pitää tehdä vuodeksi. Kesällä tuskin kauheasti autoa tulee pestyä, mutta syksyllä ja keväällä vähän enemmän. Nyt on ainakin puhdas auto koko ajan. Näillä pakkasilla se auto on myös hyvä sulattaa töissä Kovasti porukka silti aina väittää, että viemällä auton töissä lämpimään parkkihalliin niin se alkaa ruostua. Ehkä se on enemmän kiinni siitä peseekö sitä autoaan koskaan. Jos ei ole suolapaskaa kiinni autossa niin ei se lähde ruostumaan.

[hitoy]

Itellä seisoo autot aina pihalla. Käytössä firman vanha trasit jota tulee pestyä varsinkin talvella liian harvoin. Eipä jäädy ovet kiinni ja kahvat takertele. Muijan autoakaan ei juuri olla pesty samasta syystä.

[ImacInnes]

Minä laitan auton aina yöksi lämpimään tallin jos on mahdollista ja kauppakeskuksissa ajan lämpimälle puolelle.
Mielestäni auto sulaa, kuivuu ja moottorikin on aamuisin jo 20astetta lämmin ja näin ei tarvi talvisinkaan lisälämmittää ja sähköä siihen kuluttaa.
Ruostumisen lisävaikutus lämpimässä tallissa on olematonta sen hyötyyn nähden.

Kylmä talli on mielestäni huono, sielä se ei kuivu millään vaan on kuin maa kellarissa. Ennemmin talvella märkänä parkkiksella kuin kylmässä tallissa.
Pressun allakaan ei kannata säilyttää, samat ominaisuudet kuin kylmällä tallilla.

t. Ismo Ämmä

[ahku]

Ei meillä huurru ikkunat yhtään kun ulos ajaa se hän se mukavaa
onkin. Meillä lämpiää talli ilmalämpöpumpulla siä kuivuu aika nopeeta.

[ahku]

Mulla on -99 vectra ja eukolla -06 passat ei o kummassakaan viä
ovet tai kahvat jäätyny.

[Olkku]

Mulle joku on sanonu että joko huonelämpöinen talli missä auto ehtii kuivua kunnolla yönaikana tai sitten autokatos.

Talli johon se pieni lämpö kehittyy vain lämpimästä autosta, ei muuta kuin sulata lumet osaksi muttei kuivata.

En tiiä mikä sitte on oikein tai väärin.
Käytön kannalta itse pidän katoksesta, ei tarvii krapata, muttei tarvii tallin ovien kanssa pelata. (juu olen ehkä hieman laiska)

[karvanoppa]

Kyllä tuo ruosteläiskä taitaa pahemmin reagoidan suolan kanssa kuin kosteuden kanssa.

[PasMa]

Alkuperäinen kirjoittaja Olkku

Mulle joku on sanonu että joko huonelämpöinen talli missä auto ehtii kuivua kunnolla yönaikana tai sitten autokatos.

Talli johon se pieni lämpö kehittyy vain lämpimästä autosta, ei muuta kuin sulata lumet osaksi muttei kuivata.

En tiiä mikä sitte on oikein tai väärin.
Käytön kannalta itse pidän katoksesta, ei tarvii krapata, muttei tarvii tallin ovien kanssa pelata. (juu olen ehkä hieman laiska)

Joo, näin mullekin aikoinaan kerrottu ja siinä uskossa olen. Autokatos, joka pitää lumet loitolla tai puolikylmä talli sekä lohkolämmitin.Toki etelässä ja meren läheisyydessä mullakin Bemarit ja Vectrat alkoi siellä kukkimaan. Mutta kyllä ne vaan manner-ilmaston pakkasessa ilman suolaa pysy kunnossa eli Lapin pakkasissa. No ei tuo Lapin Suzuki SJ:kään kovin pahasti hapannut, kun lattiat muistaa vedestä sisältä talvella tyhjennellä (Jos ikinään sulana). Parempi kunnon kuiva pakkanen kuin että sulailee puoliksi ja jättää kosteaksi. Kunhan lasit sulaa Jouluksi ja Pääsiäiseksi. Toki jos on lämmin talli, niin ainahan itekin semmoseen laittais.