Jeep ja mersun diesel

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Miten 46RH ei kestä sitä tehoa? Kyseisen lootan saa rakennettua kestämään melkeinpä mitä vain, eikä se vakionakaan ole ihan surkea. Muistaakseni käytännön elämässä jossain 700-800Nm-> väännöllä kampuralta ja raskaalla tossulla voi saada aikaan tuhoa vakiolaatikolle.

Dodgen isojen pick-up:ien 5.9 Cumminsin perässä oli alunalkaen 46RH, mikä vaihdettiin myöhemmin 47/48 versioihin - se taas on sama laatikko vähän vahvemmilla sisäosilla. Auto kuitenkin painaa tyhjänä ~1000kg enemmän kuin Jeep, ja toisaalta voi kiskoa 10 tonnin kärryä perässä.

Mulla itellä on dodgessa rh47. Ja sekään ei kestä ku hädintuskin vakio väännöt. Toki rakentamalla saa kestämään, mutta empä kirjottanukkaa että saa mersun moottorilla billetti laatikon rikki.

Asia mitä ajoin takaa niin jos jonku tiiselin laittasin bensan tilalle niin se olisi juurikin mersun moniventtiili tiisseli. Ite kylläkin suosin 5konetta ku säästää painossa vähän ja siitäkin saa voimaa ihan törkeesti. Vähä ylempänähän siinä on vääntö alue kun ramin moottorissa että säästää laatikkoa mutta uskon että sillä saa vakio rh:n rikki kun ruuvaa sen mukavaksi.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

Mulla itellä on dodgessa rh47. Ja sekään ei kestä ku hädintuskin vakio väännöt. Toki rakentamalla saa kestämään, mutta empä kirjottanukkaa että saa mersun moottorilla billetti laatikon rikki.

47RH

No mutta joka tapauksessa, Jeeppi painaa äkkipäätään lähes tonnin vähemmän kuin Dodge, joka jo vaikuttaa kestämiseen. Minulla on Jeepin 5.9:n perässä 46RE, ja näissä ei ole ollut ainakaan nettipalstojen perusteella juurikaan ongelmia edes vahvistamattomana n.400-500hp viritetyn koneen perässä missä on se 600-700Nm vääntöä. Vakiona on se vajaa 500Nm, ja valmistaja ilmoittaa laatikolle kestoksi muistaakseni 600Nm.
Ei siihen tarvitse sentään mitään billetti laatikkoa olla että kestää, jossein nyt sitten puhuta ihan älyttömistä tehoista ja väännöistä painavassa autossa..

Kaiken toki saa rikki, ja onhan se yleisessä tiedossa että Dodgessa Cumminsin 5.9:n perässä olevat automaatit - on se sitten 46/47/48 RH/RE - tahtoo olla kovilla, varsinkin jos on vähän kutiteltu kone. Tahtoo olla ne manuaalitkin kovilla..
Dieselin voima toki tulee vähän eri tavalla, mutta isossa pickupissa niin ajoneuvon paino kuin myös Cumminsin koneen luonne vaikuttaa verrattuna pieneen Jeeppiin ja mersun koneeseen