Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Tässä näitä pakosarjojen ja pakoputken väkästelemisiä.. "jokunen" tunti näissä meni, mutta tulihan tehtyä. Kuten ylempänä laitoinkin, niin tein tuon matkustajan puolen downpipe:n uudestaan, kyrsi se lytistys aivan liikaa


..ja en siis tehnyt jouluaattona, nämä valmistui jo toissapäivänä






Kahden 90° mutkan parittaminen toisiinsa, toinen lähtee ysärinä suoraan ylös, toinen siitä mutkan kohdalta ysärinä suoraan sivulle vaakatasossa. Oli hauska mallailla näppituntumalla 125mm rälläkällä Notserilla kukaan mitään tee, kun tulee näköjään ihan kohtalaista jälkeä ilmankin






Tuossa koko tuuba downpipe:ien laipoilta katalysaattorille asti

[Timo_L]

Voihan perkele.. nyt ei mennyt ihan putkeen


Tarkistin vielä juttuja läpi, mm. mittasin puristukset. Enimmäkseen oli ihan ok, pientä tarkistelua vaatii mutta ei mitään isompaa. Virranjakajan asento tuli tsekattua samalla, se ei ollut alkuperäisessä asennossaan ihan oikein; piti kääntää noin 40° että pyörijä oli ykköspytyn kohdalla suhteessa virranjakajan runkoon.

Tällä sai koneen käymään, ja kävi ihan kohtalaisesti. Moottorin sammutus, muutama osa kiinni - auto ei lähde käyntiin. Tulpat uudestaan irti, aivan märät. Pienen tuulettelun jälkeen uusi yritys ja hörähti henkiin. Käytin lämpimäksi kun ei mitään ihmeempää näkyvissä, kuulosti hyvältä ja kaikki ok.
Sammutus - eikä edelleenkään lähde käyntiin hyvin ilman että ensin bensarele irti, hetken pyöritys (kone yskii tällöin startatessa, eli pytyissä on vielä bensaa ), ja sitten uudestaan.

No, eipä tässä mitään mutta hetkisen päästä selvisi että jostain menee nyt syylarinestettä öljyn sekaan Onneksi ei tullut käytettyä konetta kuin hetki, eli ainakin toivottavasti on selvinnyt ilman laakerivauriota. Ei tässä auta kuin ottaa imusarja irti, siellä se todennäköinen syyllinen on. Kansipahvit on varmasti oikein ja ehjät, ne ei mene paikalleen kuin yhdellä tavalla eikä ole mitään hankalia hommia. Imusarjan tiivisteet sen sijaan on yhdet perseenreiät, ja vaikka tarkistin moneen kertaan ja laitoin paikalleen moottoripukin päällä niin vituiksi taisi mennä.

[-MaTTi-]

No hö. Voiskos siellä kuitenkin olla pytyissä vettä eikä bensaa? Ilman bensaa pyörittäessä kuivuis sitten sen verran että lähtee...
Tsemppiä. 👍 Vaik varmasti kyrpii just tehtyä lähtee purkamaan.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No hö. Voiskos siellä kuitenkin olla pytyissä vettä eikä bensaa? Ilman bensaa pyörittäessä kuivuis sitten sen verran että lähtee...
Tsemppiä. �� Vaik varmasti kyrpii just tehtyä lähtee purkamaan.

Kyllähän sekin on mahdollista, joskin aika epätodennäköistä. Imusarjaan ei pitäisi tulla vettä, koska vesitilasta ei ole pääsyä imusarjaan ilman että olisi imusarja halki.. Kansipahvit taas täytyy olla oikein, koska niissä ei reiät täsmänneet kuin yhdellä tavalla. Kansia ei pitäisi tarvita irrottaa, veikkaan että imusarjan joku neljästä tiivisteestä on huonosti - ne on todella vittumaiset laittaa vaikka kone oli pukissa kiinni. Pytyt ja tulpat haisi vain bensalle, ei mitään viitteitä muista aineista. Tutkitaan, kunhan saa hieman tavaraa purettua

No, elämä on. Aina ei mene ihan nappiin vaikka miten hyvin koittaa tehdä

[coilyzuk]

Sorry, muistikuvani ovat vähän hataria mutta joskus aikoinaan kun noiden moparin pikkulohkojen kanssa tuli pelattua niin muistelisin että siellä oli muutama pitkä pultti jotka yltivät vesipumpun ja jakopäänkopan läpi aina öljytilaan asti ja noiden muutaman pultin kierteisiin suositeltiin laittamaan silikonia kasausvaiheessa ettei pääsisi " hikoilemaan" vettä öljyn sekaan. En tiedä onko tossa edes rakenne enään sama.Tuli vain mieleeni tämäkin mahdollisuus. Noi imusarjan tiivisteet kyllä varmaan useimmiten ongelmana ovat.

[Timo_L]

Ihan oikein muistat, sieltä menee muutama pultti vesitilaan, ja kaikissa on oikeanlainen kierreliima välissä mihin tarvitsee

Olettaen että jakopäänkopan tiiviste on kunnolla, niin sieltä ei pitäisi vuotaa. Kaikki lohkon kierteetkin on putsattu sekä kierretapilla ja sen jälkeen vielä imurilla ja perään bräkleeniä että ei ole vanhoja mömmöjä jäänyt mihinkään. Samoin kaikki vastinpinnat on vedetty aivan putipuhtaaksi, tuli vielä ennen asennusta tarkistettua takuuvarmasti suoralla teräsviivaimella, että pinnat on suorat.


Epäilen tuota imusarjaa, että siitä johtuu. Aloin oikein miettiä tehtaan korjausopasta uudestaan lukiessani, että ettei vain jäänyt laittamatta tiivisteliimat nurkkien kohdille missä on kansien imusarjan tiivisteen ja "cross-over"- tiivisteiden saumat, tai sitten kyseisellä kohdalla olen muuten laittanut tiivisteet huonosti.. teki mieli alunperinkin kasata pelkällä sopivalla tiivisteliimalla cross-over- tiivisteiden kohdat, kun ne oikeat on niin perseestä Jos imusarja jää vähänkin kantamaan kulmista ja/tai siellä on tiivisteen välillä aukkoa, niin silloinhan vedet ja öljyt voi mennä sekaisin. Katsotaan mitä löytyy.

[Timo_L]

Tästä kuvastahan näkyy aika hyvin tuo mihin imusarja ja ne tiivisteet tulee.. ei ole mukava kohta ollenkaan





..ja tämän perusteella uskaltaisin väittää, että kansipahvit on ihan oikein, molemmat meni vastaavalla tavalla: