Mikä särki migin?

[king cap]

käänsitkö napaisuuden koneesta toisin päin kun laitot ydintäytelangan?plussan ja miinuksen paikka on aina vaihdettava kun vaihtaa suojakaasuhitsauksesta täytelankaan

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja king cap

käänsitkö napaisuuden koneesta toisin päin kun laitot ydintäytelangan?plussan ja miinuksen paikka on aina vaihdettava kun vaihtaa suojakaasuhitsauksesta täytelankaan

Mites toi napasuus käännetään?

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites toi napasuus käännetään?

Se riippuu koneesta.mulla on esab origo mig ja siinä on lankakelan takapuolella johdot joiden paikka täytyy aina muistaa vaihtaa,joissakin koneissa ne pitää vaihtaa muuntajan sisältä

[nyyperi]

Miullakii on Esappi, ja helppo kääntää kyl. Tuota langan kireyttä en kyl osaa sanoa, se vois kyl olla syy? Tosin nyt laitoin ja tavallisen langan takas ja otan yhen hiilisammuttimen ja laitan siitä kaasut. Se pitää vaan kääntää ylös alaisin et sielt tulee kaasua, eikä nestettä. Kummia kokeiluita. Nimittäin kokeilussa on myös et toimiiko oikeasti se verhojen ripustus vaijeri langanohjaimena. Ostin kaupuntireisula liian stydiä vaijeria, niin keksin pikaratkaisun jonka oon joskus jostain lukenut. On nimittäin suunnitelmissa vaihtaa koko suutinletku pitempään, niin tuossa ei hyvä häviä, jos se tilttaa kokonaan.

[Jappi]

Täytelanka on 0,9mm ja paljon pehmeämpi, eli vaatii omat syöttörullat. Jos vedät sen ensin muotopuoleksi 0,8 rullilla ja yrität tämän saada 0,8 suuttimesta huilaamaan niin onnistumisprosentti ei ole kovin suuri. Tuon napaisuuden vaihdon pakollisuus on vähän niin ja näin, kyllä se palaa vaihtamattakin mutta tunkeuma on surkea.

[nyyperi]

Itse asiassa paketis kyl luki 0.8 ja vaihdoin 1.0 suuttimen. Et siit se ei kyl ollu kiinni. Kaikki tein, paitsi ristin merkkejä ja olkapään yli sylkemistä. Tuo on kyl erittäin mahdollista et se syöttö oli liian tiukalla. sääsin sen samalla tavalla ku normilangalle.