Teräksen kestävyys

[nappis]

Taidan kuitenkin postata vaikka kaiken maailman roskaa viestit sisältävätkin. (en tosin jaksanut lukea puoliakaan).

Joka tapauksessa metrin mittaisen palkin keskelle määritetty n.1000kg:n kuorma ja palkin päät lukittu. Näyttäisi niiavan pikkasen keskeltä mutta muuten menee mukavasti. Metri on melko lyhyt matka niin siihen ei taipumaa noin pienellä kuormalla oikein saada. Tästä voi sitten arvioida ettei ainakaan lyhyemmät palkit taivu juuri ollenkaan.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja nappis

Taidan kuitenkin postata vaikka kaiken maailman roskaa viestit sisältävätkin. (en tosin jaksanut lukea puoliakaan).

Joka tapauksessa metrin mittaisen palkin keskelle määritetty n.1000kg:n kuorma ja palkin päät lukittu. Näyttäisi niiavan pikkasen keskeltä mutta muuten menee mukavasti. Metri on melko lyhyt matka niin siihen ei taipumaa noin pienellä kuormalla oikein saada. Tästä voi sitten arvioida ettei ainakaan lyhyemmät palkit taivu juuri ollenkaan.

Miten onnistuuko tolla ohjelmalla tehdä sellaista, että se palkki ei olisi molemmista päistä lukittu, koska harvemmin sitä ajosiltaa asfalttiin pultataan

Ja lisää palikan pituuden kolmeen metriin ja laskisi muutamalle eri lujuudelle lukemia
esim. perus mustaa mitä löytyy joka rautiasta sit joku metalli kaupan halvin ja sit vaikka ihan tarkoitukseen tarkoitettu materiaali

[Rak]

Tulipa vaan mieleen, ja sen viereen että oliko se niin että rauta joustaa laadusta riippumatta saman verran mutta laatu vaikuttaa siihen missä kohti tulee pysyviä muodonmuutoksia?

Eli eihän sillä tässä(kään) ole väliä joustaako se vai ei vaan palautuuko se kuormituksen jälkeen.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Miten onnistuuko tolla ohjelmalla tehdä sellaista, että se palkki ei olisi molemmista päistä lukittu, koska harvemmin sitä ajosiltaa asfalttiin pultataan

Eipä se juuri vaikuta, kun tukipisteet on kuitenkin palkin alku- ja loppupäässä. Ajorampin ollessa vinossa kuorma ei tule kohtisuorassa, eli palkkia taivuttava voima on itse asiassa hieman pienempi kuin vaakatasossa olevaan palkkiin kohtisuoraan vaikuttava yhtä suuri voima.

Ja lisää palikan pituuden kolmeen metriin ja laskisi muutamalle eri lujuudelle lukemia
esim. perus mustaa mitä löytyy joka rautiasta sit joku metalli kaupan halvin ja sit vaikka ihan tarkoitukseen tarkoitettu materiaali

Pitäisiköhän kaivella jostain materiaalitekniikan kirja, jossain arkistoissa mulla taitaa vielä olla siltä ajalta kun vielä luulin että minusta tulee DI tuli silloin alkeiskursseilla vähän näppäiltyä noita laskentaohjelmiakin, aika helposti niillä saa yksinkertaiset rakenteet mallinnettua.

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eipä se juuri vaikuta, kun tukipisteet on kuitenkin palkin alku- ja loppupäässä. Ajorampin ollessa vinossa kuorma ei tule kohtisuorassa, eli palkkia taivuttava voima on itse asiassa hieman pienempi kuin vaakatasossa olevaan palkkiin kohtisuoraan vaikuttava yhtä suuri voima.

Niin, onko kaksinkertainen paljon vai vähän?




1000kg kekelle palkkia, niin maksimi taivutusmomentit:

VAPAA: 1/4*9,81m/s2*1000kg*1m=2452Nm
JÄYKKÄ: 1/8*9,81m/s2*1000kg*1m=1226Nm

Tämmösessä tilanteessa tuskin leikkausjännitys on kovin ratkaiseva tekijä..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Niin, onko kaksinkertainen paljon vai vähän?

Pitää varmaan oikeasti kaivaa nuo lujuuslaskelmakirjat naftaliinista

[vmt]

Tuossa jossain kohti oli 60 x 40 x 3 mm profiili puheena ja tonnin paino metrin pätkän keskellä.

Tein tuollaisen vertailun, mitä tapahtuu ja mikä on ero, jos tuon palkin päädyt on pelkästään tuella tai jos ne ovat kiinteät. Vasemmanpuoleisessa kuvassa kiinteät.



Materiaali S235 eli käytännössä heikoin rakenneteräksien laatu.

[Timo_L]

Etenkin palkkimaisissa ja putkirakenteissa juu tietenkin tuo kiinteä vs. tukien varassa vaikuttaa aika paljonkin, kun tietystihän se palkin pään kiinteys auttaa rakenteen jäykistämisessä.. tiedä mikä ajatuskatko tuli kun pähkäilin tuota aiemmin

[Catrik]

Millä ohjelmalla turaaja ja nappis mallinsi noita? Itsellä tarkoitus ehtiessään opetella käyttään Inventorin Frame Analysistä. Tarkotus ois suunnitella auton lavalle "kuomu" jossa olisi myös jonkunlainen nosturi että saa isommat kamat kyytiin ilman ähkimistä. Tolla näkee myös näppärästi rakennelmien painot.