vitkuttimen hilu

[hiluvitkutin]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=138499
Tuolla tuli käytyä ajelemassa vähän aikaa sitte.
Pari kumia muljahti vanteelta, ihmettelin ku ei ennen sitä ole tapahtunut. Taitaa kiinan vanteissa olla vähä eroa. Tälle reissulle vaihoin toisille vanteille kumit.
Tänään otin murat pois välistä ku saanu aina täytellä renkaita kun jonnekkin lähteny.
Vaan lähti helposti vanteelta. Hyppäsin kumin päälle ni tipahti irti.
Pitäsköhän laittaa entisille vanteille?

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=138499
Tuolla tuli käytyä ajelemassa vähän aikaa sitte.
Pari kumia muljahti vanteelta, ihmettelin ku ei ennen sitä ole tapahtunut. Taitaa kiinan vanteissa olla vähä eroa. Tälle reissulle vaihoin toisille vanteille kumit.
Tänään otin murat pois välistä ku saanu aina täytellä renkaita kun jonnekkin lähteny.
Vaan lähti helposti vanteelta. Hyppäsin kumin päälle ni tipahti irti.
Pitäsköhän laittaa entisille vanteille?

Joo ei niille safarilla olleille vanteille enää ainakaan, nimim. tinnittää ajoittain. :P
Miulla ois laakeroituja saranoita muuten vararengastelineillekin, jos on sellasille tarvetta...

[Viipo]

Possumassalla liimailee kiinni vanteisiin, niin ei niin herkkään putoile. Ja vaikka laittas lokkikehät, niin sisäpuoli kannattaa liimata silti vanteeseen.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Joo ei niille safarilla olleille vanteille enää ainakaan, nimim. tinnittää ajoittain. :P
Miulla ois laakeroituja saranoita muuten vararengastelineillekin, jos on sellasille tarvetta...

Pitää varmaan mitsuun laittaa nuo "pienet" vanteet jos sen joskus saa ajoon ja jos ne siihen käy. Kakkos koppanen pajero ja vanteet on 10" -20

Pitää ehkä kehitellä vara renkaalle toisenlainen teline, ettei tartteis siirrellä että laatikoille pääsee.
Sen jos jättää matkasta ni varmaan heti ois tarvis.

[hiluvitkutin]

jaahans. Sepä ois hilu taas leimattu! Kerralla läpi tietty.
Takajarru kengät laitoin uudet ja käsijarru vaijeria herkistelin siinäpä remontit.
Eiku laitoinhan uudet etuparkit/vilkut.
katsastusreissun jälkeen

otteeseen tuli nyt hj akselit ja 33x11.5 kumit. Saiskos siihen 12.5?

Tänään sitte pitbullit vääntelin vanteille, oli aika jetit menemään toisille vanteille millä oli aikaisemmin. Jospa ne pysyykin paremmin päällä.
Selkä kyllä taas tykkäs kyttyrää, pieni välilevyn pullistumahan siellä jo onkin.
Mut eikös nuo rengas hommat rengasraudoilla parasta jumppaa selkäpotilaalle olekkin?

[hiluvitkutin]

kappas sitähän on melkein vuosi mennyt ettei olla päivitelty.
ajeltu on. Poika toimitti sillä kesällä elukoille vettä laitumelle.

joskus ajettiin vähän pehmeämpääkin kautta.
muihinkin työ hommiin joutui

nyt ollut taas säiliöautona, polttoainetta kuskattu koneisiin.
kunnes tässä yhtenä päivänä otin huoltoon, konehuone turbon seudulta aivan öljyssä.

oli painekotelo päässyt löystymään, siivet hangannut pesään jne.
tein sille ohitusleikkauksen ja poistin koko ahtimen.
Nyt odottaisi tälläinen uutta innostusta.

[hiluvitkutin]

sinnehän se vnt viimein istu.
sattupas säädötkin aika hyvin kerralla, ahtopaine nousee 0.9 ja aikas pienillä kierroksilla entiseen nähden. Riittää mulle.
Painekellolla ohjaus, aikasemmasta turbosta otin.
Pitäs kai se pakopainemittari vielä virittää niin tuska tietenkin lisääntyis
ja sais sitten trimmattua vielä ahot kohilleen pienillä kierroksillakin.
ai niin, onkohan miten vakavaa kun öljynpaluu ei ole suoraan alaspäin?
pakopesää ei saanu kuin kolmeen eri asentoon, enkä kehannu muokata pakosarjaa koska turbo kävi suoraan paikalleen.
Nyt se sojottaa melkein 45 astetta.

[Marso]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

sinnehän se vnt viimein istu.
sattupas säädötkin aika hyvin kerralla, ahtopaine nousee 0.9 ja aikas pienillä kierroksilla entiseen nähden. Riittää mulle.
Painekellolla ohjaus, aikasemmasta turbosta otin.
Pitäs kai se pakopainemittari vielä virittää niin tuska tietenkin lisääntyis
ja sais sitten trimmattua vielä ahot kohilleen pienillä kierroksillakin.
ai niin, onkohan miten vakavaa kun öljynpaluu ei ole suoraan alaspäin?
pakopesää ei saanu kuin kolmeen eri asentoon, enkä kehannu muokata pakosarjaa koska turbo kävi suoraan paikalleen.
Nyt se sojottaa melkein 45 astetta.

Kyllä se kannattaa laittaa suoraan alas se öljynpaluu, riskinä muuten tulviminen, jolloin öljyt painuu suoraan kompuralle tai pakopuolelle. Itse otin sieltä sen jousisokan pois, joka "rajoitti" asentoa. Siihenkin löytyi täältä palstalta ohjeet. Eikä varmasti lähde turbon keskiö pyörimään silti ympyrää turbiinikotelossa.