Yleistä jorinaa suzukeista

[MaQ]

Oisko tuo lock right:in lukko hyvä ratkaisu ajattelin laittaa taakse tuon (en ole vielä hommannut) eli miten ajo-ominaisuudet kärsii maantiellä, veteleekö urissa ym.. (maantiellä ajelen neliveto päällä talvisin)

Onko lukko kestävä ja vetääkö se 100% takaa kokoajan,mimmonen homma asentaa tuo satsi?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja MaQ

Oisko tuo lock right:in lukko hyvä ratkaisu ajattelin laittaa taakse tuon (en ole vielä hommannut) eli miten ajo-ominaisuudet kärsii maantiellä, veteleekö urissa ym.. (maantiellä ajelen neliveto päällä talvisin)

Onko lukko kestävä ja vetääkö se 100% takaa kokoajan,mimmonen homma asentaa tuo satsi?

Kun on veto päällä niin silloin lukko tarraa kiinni eli vaatii totuttelua talvella ajettaessa, renkaista riippuu myös paljon perän käyttäytyminen...ja tönkkiin menee ...helppo asentaa,ohjeet tulee mukana..

[Jetson]

Terve. Kertokaahan kokemuksia suzuki grand vitara 2.5 v6 bensa koneella että millainen peli on? Tulisi itselle ensimäiseksi neliveto autoksi ja pää tarkoitus on arki ajoa ja metsästys ajoa.

[Pajares]

Tosta 410 uus carbureettori...

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2167924

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jetson

Terve. Kertokaahan kokemuksia suzuki grand vitara 2.5 v6 bensa koneella että millainen peli on? Tulisi itselle ensimäiseksi neliveto autoksi ja pää tarkoitus on arki ajoa ja metsästys ajoa.

Luotettava japsi, pikkusen vanhemmiten tosin ruostevikaa. Ei mikään kauhee raketti vaikka kutoskoneella mutta bensaa ottaa reilun kympin. Passeli peli normaaliin ajoon ja vähän huonommillekin teille. Varaosia saa varmaan nykyään hyvin netin kautta.

[Mikko81]

Alkuperäinen kirjoittaja Jetson

Terve. Kertokaahan kokemuksia suzuki grand vitara 2.5 v6 bensa koneella että millainen peli on? Tulisi itselle ensimäiseksi neliveto autoksi ja pää tarkoitus on arki ajoa ja metsästys ajoa.

Itellä samanlainen, samassa käytössä. Tiellä ihan kohtuullinen ajaa, bensaa vie sen kympin vakioo isommilla pyörillä, tai ainakaan minä en sen alle pääse. Hankeen ja mettään menee ihan siinä missä muutkin risukeulat. Varaosia saa tarvikeliikkeistä nihkeesti, mutta ulkomailta kyllä löytyy, suzukilla lähes kaikki älyttömissä hinnoissa.
Jakopää kannattaa kuunnella ettei lätkytä, tai vaihtoehtoisesti ostaa sellanen mihin on ketjut vaihdettu, alkaa tuossa 200000 km paikkeilla ääntämään, ja on suomessa teetettynä mielettömän kallis operaatio, pelkät osat oliko 1600€ ja vaihtoon ei päivä riitä. Jakopää on neljällä ketjulla,kolme kiristäjää ja rattaat. Ite tilasin Ebayn kautta sarjan 160€ ja pari iltaa meni ihmetellessä. Ite vaihto ei oo ihmeellinen homma, kaikki on merkattu hyvin, mutta purkamaan joutuu melkolailla ennen ku on romut näkösällä. Muutenhan tuo on ihan varma peli, mä oon ajanu nyt 2 vuotta ja 40000 km ilman sen suurempia murheita.

[Jetson]

Kiitoksia vinkeistä!

[terva]

Suzuki SJ410 vm 82.
Vakiovaihdelaatikko reistailee sen verran, että nopealla nelivedolla ajaessa 2-vaihde putoilee pois kun kierrokset laskee(alamäet, risteykset, yms). Muilla vaihteilla ja hitaalla puolella ongelmaa ei ole.

Onko kuinka yleinen vika näissä ja mitä korjausehdotukseksi? Onko iso remontti?

[wolfigy]

Siitä on yli kohta vuosi, kun hinasin romun seisomaan tutun pihalle ja nyt olisi aika tullut korjata koko suzuki.
Ongelmana oli tosiaan tuo nykyminen ja käynti ongelmat. Pysyi käynissä vain 30-40sec jolloi moottori sammui kuin seinään.
Kuulema, nyt ovat käyttäneet käynissä monia kertoja ja auto on kokenut ihme parantumisen ja pysyy käynissä ja kestää jopa ajoa (pikku nopeutta).
Osaako joku kertoa, mistä tälläinen ilmiö johtuu ja miksi auto vuoden seisomisen jälkeen koki ihme parannuksen?

Autoon tosiaan pitäisi uusia jarrut, hommata uudet talvirenkaat ja tutkia mikä aiheutti auton nykimisen ja sammumisen ylämäkeen ajettaessa. Myöskin keskellä pohjaa oleva pikku vuoto pitää tutkia ja tukkia.

Toivon oikeasti, että viat löytyisi ja saataisiin korjattua. Jos ei niin sitten on myynissä käyntiongelmainen suzuki, jossa muu tekniikka toimii moitteettomasti.

Edit: Sj413 kyseessä