VW Taro flatbed rakentelua

[tjl]

taitaa riittää et on kiinnitys lenkit yms.

ja ton rättinivelen kanssa ei kannata pelleilä. se kun hajoo ajossa niin ei oo mukavaa, nimimerkillä kokemusta on.

[sulkahattu]

Tänään sain vihdoin asenneltua lavakaaren kohdilleen.







Tuosta ohjausakselista vielä, kun se nyt on monien mieliä kiihoittava aihe. Tosissaan ei liu'uissa riittänyt vara kun tuota koria nosti. Onko jossain toisessa autossa tuohon käypästä vähän pitempää rattiakselia? Kun se jatkaminen hitsaamallakaan ei vissiin oo ihan järkevä(saatika laillinen) toimenpide,

[sulkahattu]

Kesän kunniaksi katsastusremonttia. Sattu melko nihilisti katsuri, joka sitten hylkäs autosta yhtä sun toista. Sähköiseen huoltopäiväkirjaan näin ollen kesän ajalta merkittäköön:


Etujarruihin uutta osaa




Melkosen pehmenneen runkopalkin vaihto kiiltävämpään

Ja sitten jousien puslia sekä kardaanin kannatinlaakeri, mutta näiden vaihto olikin niin nopea temppu ettei sitä edes kamera ehtinyt todistamaan.

[sulkahattu]

Taro herätelty parin vuoden talviunilta tämän kesän Lapland Trophy -karkeloihin. Perushuoltoja, alustan rasvausta, etuperän pinionstefan vaihto, yms kirrailuja.

Sitten syntyi pohjapanssari eteen:


Ja laatikko lavalle työkaluille yms tavaroille ja toi teline maastotunkille:


Ja löytyhän sieltä pehmeetä:


Jotenkin tämä hulluus pääsi puremaan. Ehkä tästä pitää ensi kesäksi rakentaa kulkijaa, välityksiä ja muuta...

Tuollanen kojelautavideo tuli siellä kuvattua: https://www.youtube.com/watch?v=iEmkia7aAno

Ja instan stooreihin päivitin hassutteluja:
http://instagram.com/northstarguideme

[sulkahattu]

Sähköiseen huoltokirjaan merkintä:

Leima tuli heti neljännellä yrittämällä. Kesällä kaveri käytti, löytyi reikä kuskin jalkatilasta ja takajarruissa epätasapainoa. Parin kuukauden päästä sain sen reijän paikattua (jolla ei pitäisi olla erillisrunkoisessa mitään merkitystä, oli varmaan joku vanha auran piuhan läpivienti) ja lähdin innoissani uudelleen konttorille toteamaan että jarruissa puoltoa edelleen. Ja uusi katsuri löysi uusia ominaisuuksia, lehtijousien etummaiset puslat ja jumiva albbiventtiili.

Ilmasin ja herkistelin jarrut ja hinkkasin sitä ALB-venttiiliäkin. Oli kyllä aivan ehjä ja liikkuva. Samalla tajusin sen toimintaperiaatteen ja ennen kaikkea sen, ettei sen toimintaa tai toimimattomuutta pysty kukaan toteamaan ilman että on kuorma päällä. Tämän toki selitin sitten tänään konttorilla katsurille, joka totesi että näin kai se asia sitten on ja rivi poistui otteelta. Uudet takajousten puslat (etummaiset) oli muuten erihelppo vaihtaa, ei mennyt montaakaan tuntia. Mutta ne jarrut puolti edelleen. Siihen tuli sitten joku vieras katsuri kyselemään että onko jarrusylinteriä tutkittu. Lamppu syttyi, motonetistä uusi osa tilalle ja auto leimalle. Mukavaa kun on auto leimassa.

Tähän väliin tehtyjä huoltoja siis:
- Lehtijousien etummaiset puslat
- Kuskin puolen takajarrun sylinteri
- Jarrunesteet
- Öljyn lisäys etuperään

[villev51]

Tuohon ruosteasiaan on pakko sanoa. Missä sulla on penkit ja turvavyöt kiinni? Korissa luultavasti. Kyllä se korikin on hyvä olla kunnossa, ainakin minun mielestä

[opelman]

Ja katsastuslaki muuttu jo puolenkymmentä vuotta sitten silleen että, erillisrungollisessa pitää olla kori ehjä/ruosteeton....