Ranget / Rangen omistajat tänne!

[maddis]

Aina vaan poksutteli imusarjassa eikä pakoputkessa?

Melkein kuitenkin sytkäpuolelta tuota vikaa etsisin edelleen. Tietysti vois kokeilla toisella jakajalla jos vain semmonen olis?

Jos hukata meinaat Rangen niin mä voin lunastaa sen marninaalista korvausta vastaan, kun eihän se edes toimi.

[Pajakameli]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Aina vaan poksutteli imusarjassa eikä pakoputkessa?

Melkein kuitenkin sytkäpuolelta tuota vikaa etsisin edelleen. Tietysti vois kokeilla toisella jakajalla jos vain semmonen olis?

Jos hukata meinaat Rangen niin mä voin lunastaa sen marninaalista korvausta vastaan, kun eihän se edes toimi.

Noo suutuspäissä sanottua, ehkä perun aikeeni.. Sytkäpuoli on itselläki mielessä, joku sanoi venttiiliviaksi että imupuoli auki, mutta kai se näkyis puristuksissa.. aina vaan paukkuu putsarissa ja ihan huolella niinku ammuttais.

Voiko jakajan kansi olla sökö vaikka näyttää ehjältä? Tulpan johtojaki vaihdoin, ei vaikuttanu.. Kaljan tarjoan sille joka osaa sanoa mikä vikana! Itsellä loppuu ideat.

[ZeiZei]

Tuota puolaa ei ole vielä kukaan kai epäillyt, jos kerran imupuolelle paukuttaa, mutta tuo puolan kokeilu kuiten kohtuu helppo:

Ota puolalta virranjakajan kanteen tuleva johto irti jakajan kannesta ja vie se esimerkiksi venttiilikopan likelle, kummenen millin päähän, ja starttaa. Jos tulee kunnon kipinä, on puola kunnossa. Jos kunnon kipinä vasta viiden millin päästä, on puola sökö.

Oireilee juuri kuvatun kaltaisesti paukkuen kierroksilla, mutta kylläkin enempi pakoputkeen.

Ohessa jonkunlainen video. Eka kipinä etuvastuksella ja jälkimmäinen ilman etuvastusta.(iei sinänsä liity aiheeseen, mutta testitapa käy ilmi.)

https://youtu.be/uISydRKxRvA

[Pajakameli]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Tuota puolaa ei ole vielä kukaan kai epäillyt, jos kerran imupuolelle paukuttaa, mutta tuo puolan kokeilu kuiten kohtuu helppo:

Ota puolalta virranjakajan kanteen tuleva johto irti jakajan kannesta ja vie se esimerkiksi venttiilikopan likelle, kummenen millin päähän, ja starttaa. Jos tulee kunnon kipinä, on puola kunnossa. Jos kunnon kipinä vasta viiden millin päästä, on puola sökö.

Oireilee juuri kuvatun kaltaisesti paukkuen kierroksilla, mutta kylläkin enempi pakoputkeen.

Ohessa jonkunlainen video. Eka kipinä etuvastuksella ja jälkimmäinen ilman etuvastusta.(iei sinänsä liity aiheeseen, mutta testitapa käy ilmi.)

https://youtu.be/uISydRKxRvA

Ok kokeillaanpas se seuraavaks!

Naksuttaa muutes käydessä aina välillä.. liittyyköhän se tähän vai kuuleeko sitä vaan nyt kaikki viat ku on alkanu tarkemmin kuuntelemaan ja tutkimaan..

[88]

Laihalla käyminen voi aiheuttaa poksuttelua imariin. Yksi suuttimen tai tulpanjohto kerrallaan irti ja kuuntelemaan.

[Pajakameli]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Laihalla käyminen voi aiheuttaa poksuttelua imariin. Yksi suuttimen tai tulpanjohto kerrallaan irti ja kuuntelemaan.

Jep pytyt on käyty moneen otteeseen jokainen läpi nostaen tulpanhattuja, yleismittarilla mitattu ruiskun johtoja pytyistä joita epäilin ja lopuksi vielä vaihdettu suutin pääepäiltyyn, ei vaikutusta. Myös tulppia on vaihdettu.

[maddis]

Tehdääns pientä yhteenvetoa.

Eli kone toimi ok ja metsäreissun jälkeen alkoi tekemään tuota? Alkoiko se vähitellen pahentuen ajan kanssa vai kerrasta? Heti reissun jälkeen vai seuraavana päivänä tms.?

Poksutteleeko tyhjäkäynnillä imusarjaan ja myös kaasua painaessa? Paheneeko kaasua painaessa vai poksutteleeko about samallalailla kuin tyhjäkäynnilläkin? Tietysti bensaa menee enemmän joten voi siksikin poksahtaa kovempaa.

Oliko se 8 pytyn suuttimen muovinen pää oli hieman sulannut? Tosin, se voi johtua siitäkin että on siinä pytyssä poksahtanut imusarjaan päin.

Puristuspaineet mitattu pytyistä ja about samoja lukemia jokaisesta saanut.

Yksi olisi tietysti mitata ohivuoto että josko imuventtiili olisi alkanut vuotamaan, mutta en oikein usko sitäkään. Hieman sitä mieltä edelleen että sytkäpuolella se vika on koska jos kävisi laihalla niin ei sen silti pitäisi imusarjaan ampua jos sytkä toimii. Kait? Mikään moottori x-pertti kun en oo niin mistä sitä tietää mitä ne tekee.

Rikkaallakin jos käy niin sekään ei ammu mihinkään jos sytkä on kunnossa. Ei vaan halua käydä kunnolla siinä tapauksessa.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajakameli

Jep pytyt on käyty moneen otteeseen jokainen läpi nostaen tulpanhattuja, yleismittarilla mitattu ruiskun johtoja pytyistä joita epäilin ja lopuksi vielä vaihdettu suutin pääepäiltyyn, ei vaikutusta. Myös tulppia on vaihdettu.

Onko suuttimen johtoja vaihdettu ristiin? Pääepäilty<->vierustoveri. Siirtyykö vika? Jos siirtyy niin suuttimen johto/ecu viallinen.