Metalliromun hinta tällähetkellä.

[ajelija]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Perustuuko väittämä miten pitkälti faktaan vai fiktioon?
Kauanko veikkaisit romutuskampanjalla saatujen "ylimääräisten" autojen ruokkivan esim. Ovakon terästehdasta Imatralla?

Soittelin tuossa joku viikko takaperin romuloihin niin eivät kerkee hakee kun vielä kerran lähempääkin autoja löytyy... Joku kuukausi sitten oli 5gramman päässä itsellä autokaupat Just ei diesel dusteri menny päästörajan alle Opel Vectra ois mennyt itsellä "vaihdossa" dusteriin. Ja olisivat hakeneet pihasta. Kysyin ei mitään mutuja. Voehan nuo olla eri käytännöt eri puolilla suomee. Kysynnän ja tarjonnan lain mukkaan kai nuo männöö... Ainakin täällä nurkilla taitaavat romulat kerätä varastoja kun tietäävät että hinta on nyt alhaalla niin ei kai noita nyt kannata toimittaa eteenpäin. Tervetulloo vaan minun puolesta kyselemmää noihin romuloihin... Jos ja kun haamuautoja mitkä on vielä jossain ladon takana vietäisiin romutettavaksi vaikka Imatralle niin kauanko tollanen laitos pyörii kymmenillä tuhansilla autoilla tai jopa sadoillatuhansilla autoilla? En minä tiedä? Tunnin? Päivän? Viikon?Kuukauden?

Kattelin että jos ovakko tuottaa 300 000tonnia vuodessa niin puol vuotta kai tuota pyörittäs 300 000 autolla?

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Minne muuten suomessa tehty sekarauta rouhe menee?


Jos valtio maksaa siitä et auto tuodaan ajamalla pihaan, niin lähdetkö itse jonnekkin sorateiden päähän hakemaan 60%ruosteeksi muuttunutta citikkaa jossa on uutenakin ollut jo 40% muovia

Siinä mahtaa olla meeeeeeelkosen pieni raudan määrä tonniin nähden kun sinne on vielä mätetty kaikki puolikkaat maalipurkitkin sisälle ja vanhan pulsaattorin betoni painot, unohtamatta sitä puista sohvan raatoa

Niinhän se meenee, että rautaromun hinnan laskiessa kuin lehmän häntä, kasvaa myös kynnys missä kannattaa lähteä noutamaan x kg romuerää.

Tuo Ovako Imatralla lienee yksi suurimmista ellei suurin romuteräksen käyttäjä suomessa. Outokumpu Torniossa käyttää ainakin RST/HPK romua mutta meneeköhän heille yhtään tuota mustaarautaa prosessiin?

Sitten tietysti menee iso osa vientiin, Turkkiin jne.

Alkuperäinen kirjoittaja ajelija

Ainakin täällä nurkilla taitaavat romulat kerätä varastoja kun tietäävät että hinta on nyt alhaalla niin ei kai noita nyt kannata toimittaa eteenpäin. Tervetulloo vaan minun puolesta kyselemmää noihin romuloihin... Jos ja kun haamuautoja mitkä on vielä jossain ladon takana vietäisiin romutettavaksi vaikka Imatralle niin kauanko tollanen laitos pyörii kymmenillä tuhansilla autoilla tai jopa sadoillatuhansilla autoilla? En minä tiedä? Tunnin? Päivän? Viikon?Kuukauden?

Kattelin että jos ovakko tuottaa 300 000tonnia vuodessa niin puol vuotta kai tuota pyörittäs 300 000 autolla?

Se on hyvä, jos paikallisilla romareilla on pinkka kunnossa eli varaa seisottaa romuja pihassa. Kannattaa varautua seisottamaan useita vuosia jos odottaa hintojen nousevan edes 2014 tasolle.

Taivutan rautalangasta: Romutuskampajan 3 + 5 M€ riittää 5333kpl autolle. Jos autossa terästä esim 65% kuten wikipedia väittää, tulee terästä noista autoista siis 3467 tonnia (EDIT: olettaen siis että keskiverto romuauto painaa 1000kg). Tuolla 300 000t/a käyttäisi Ovako jokaisena kalenteri päivänä 821,9t eli noilla romutuskampanjan autoilla syöttäisi Ovakon imatran tehdasta about 4,2 päivää eli about 100 tuntia.

Sitten kun otetaan huomioon, paljonko romutuspalvelu on vaikuttanut autojen romuttamiseen eli paljonko noista 5333 autosta olisi joka tapauksessa mennyt romuiksi ilman romutuspalkkiota, aletaan olemaan oikeissa mittasuhteissa romutuspalkkion vaikutuksesta romuraudan hintaan. Tai paremminkin sen hinnattomuuteen. Ei vaikutusta paskan vertaa.

Yksityistä harrastajaa tietysti ketuttaa kun "hyviä aihioita" ajetaan romarin pihaan ja saadaan 1500e arvoinen romutustodistus kouraan. Voin kuitenkin kertoa suht läheltä seuranneena, että ne 80-90 lukujen fiatit, opelit, tojotat, fordit, ladat jne AARTEET oavt kyllä ihan oikeassa paikassa romutuksessa.

Toki poikkeuksiakin on kuten se eräskin vanhan papparaisen -99 corolla 92tkm mittarissa, jossa oli merkkikorjaamon diagnoosilla tulossa kallis ABS remontti, koska merkkivalo palaa, kunto kuin uusi, uudehkot nastarenkaat kontissa jne. Mutta saivatpahan yhden uuden Auriksen myytyä ikäihmiselle
Mutta kuten sanottua, poikkeus vahvistaa säännön.

[tare]

eilen vein noin 1400kg Leppäkosken Romuun, 28egee tuli eli 20€ tonni

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

eilen vein noin 1400kg Leppäkosken Romuun, 28egee tuli eli 20€ tonni

Onpa tosiaan pudonnut hinta sitten kun viimeksi tätä oon seurannut.

Ilmankos tuo naapurikin tivasi ettei vanhasta portterin raadosta tahdo mitään saada.

[lepa77]

oho jo on alas hinta menny.

[Nikuzai]

Sit on ne jotka kuvittelee, et romuri maksaa kultaa ja mirhamia siitä vanhasta auton raadosta josta itelle tartteis nippeli palikkaa ja tarjoaa vaikka vaihdelaatikosta 30e niin romuri kuulemma maksaa ennemmän koko autosta ja vähintään 200e pitää saada


Oisko mahdollista saada kuitista kuvaa esille, niin et näkyis tarpeelliset näytettäväksi näille joille tarjoaa jostain samaa mitä romuri antais

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Onhan toki minkä päivän kuitin haluat ja minkä laadun?

Jos vaikka ens kuun kuitti missä näkyis sekaromun hinta jos jotain rautaa tulee vastaan, kun yleensä vinkuvat, et romuri maksaa useita satoja/tonni sekaraudasta

Tutulta jolta sain kaikkea kivaa tosin oli hyvä käsitys raudan hinnasta, vie pois en kuitenkaan niistä mitään saa

Siltä sai kaikkea kivaa tarttee vaan yks palikka hitsata palkkiin kiinni ja siihen korvat niin voi mullikka remmillä juontaa puita traktorilla metästä

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

eilen vein noin 1400kg Leppäkosken Romuun, 28egee tuli eli 20€ tonni

Ihan mielenkiinnosta kyselen, oletteko saanut Leppäkosken romulta romutustodistuksen, jos olette vienyt kilvellisiä autoja sinne?

[tare]

Nyt ei ollu kilvellinen mutta kaikista runkonumerollisista on tullu romutustodistus.