On tätä projektia yritetty asiallisesti tehdä, ettei tarvitsisi moneen kertaan tehdä..
Ja tosiaan etujousille tuo korkeuden säätö oli sen verran helposti tehtävissä, että halusin sen toteuttaa. Tuon säädön kanssa on helpompi säätää "vaateriin" tuo auto. Taakse korkeuden säätökin olisi tehtävissä, mutta melkein vaatii että "rojut" tulee lattiasta läpi ja kun tästä tulee enempi sellainen siisti katuauto takapenkeillä, niin ei viitsinyt sitä tehdä.
Etunavat on tarjoitus tarkistaa kohdilleen kunhan akselit itsessään löytää kohtansa. Tuontaki juuri kone ja loota löysi viimein tiensä rungon päälle ja akseleihin tasauspyörästät, että pääsisi katsomaan kardaanien kulmat kohdilleen. Tämäkään ei sitten mennyt ihan suunnitelmien mukaan. Kun perät ei ollut akselin kiinnikkeitä ja jousilautasia sijoitettaessa paikallaan niin hutihan siitä tuli. Taka-akselin lukon kytkentä ottaa sekä alemman tukivarren kiinnikkeisiin että jousen lautaseen. Eli näiden osalta tulee siirto eteen. Onneksi osat on vasta pisteillä kiinni niin siirto ei tuota sen osalta vaivaa.
Mulla on muutenkin ollut päänvaivaa takapään rojujen sijoittamisesta kun iskarit ei meinaa mahtuna minnekään fiksusti. Mutta eiköhän niillrkin paikkansa löydy. Ny taikankin jousi on siirrettävä tasauspyörästön takia akslin etureunan kanssa tasan, eli "akselin takareunalle" etureunalta.
Nelilinkki on käsittääkseni tehtävissä ilman panhardia, mutta se vaatii että ylemmät tukivarret on aikalailla 90 asteen V asennossa, eikä sekään kumipuslaisissa rakenteissa kait oikeen hyvä ole. Periaatteessa kaksi V asennossa olevaa erillistä tulivartta korvaa sen rangemallisen kolmiotukivarren.... Jos vain oikein olen ymmärtänyt. Ja topicciahan saa tottakai lainata keskusteluun... Ajatuksia herättämäänhän näitä tehdään
Tosiaan nuo akselit on vain heppailtu kiinni kun ihan varmaa asettelu ei vielä ole. Sitten kun ne löytää oikeat paikkansa niin sitten hitsataan kunnolla ja vahvistellaan paikkoja ja laitellaan lälitukia mm. takajousien boksien väliin. Ihan hyvä idea tukea tuo runko lisätuella..
Nyt viikonloppuna nosteltiin koppa rungonpäällä käymään että saadaan kiinnitysreikien paikat kun kaikki kiinnikkeet on jouduttu tekemään uusiksi niin yhtään treikää ei enää ollut jäljellä
Samalla yritin keksiä että mihin kohtaan levikkeet takana mahtaisi tulla. Periaatteessa ei haittaisi vaikka vähän ylemmäksi laittaisi kun mitä kuvassa, Mutta sitten kaaren alareuna nousee helman yläpuolelle. Toisaalta yleensä renkaan joustaessa paljon auto on jonkinlaisessa ristiriipunnassa, joten rengas varmaankin pääsee kaaren sisäpuolelle. Tarvii varmaan heittää flippi malliksi paikalleen että näkisi että etu ja taka kaari tulisi edes lähelle samaa korkeutta.
Kone ja lootapaketti tuli heitettyä samalla paikalleen, mutta loota kun nyt tulee 45:ta niin eipäs kiinnikkeen paikat enää sopineet. 40 vs 45 lootassa on kiinnike noin 13cm eri kohdssa.
Olikos nyt miten noilla uusilla muutoskatsastus säännööillä: saikos auto levitä 100mm / puoli? Nyt levikkeet olis n 80mm, mutta kuvio taitaa jäädä juuri tuon 20mm ulkopuolelle. Mietin että josko sahaisi levikkeen keskeltä halki ja levittäis ton 20mm lisää. Toinen että saakos jo BJ:hin 35 laillisesti alle. noi 35x12,5 olis tuohon tulossa. 33 leimarenkaatkin kyllä tarvittaessa löytyy...
17.10.2015, 17:13
ainakin patrolissa perä toimii hienosti verrattuna tönkköön jakari keulaan.
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode