Patrol kysy/vastaa

[PunisherFIN]

joo tällästä mie just tarkotin, periaatteena heleppo, mut käytännössä joutuu varmaan miettimään parikin kohtaa aika hiton tarkkaan, tosin voishan se olla kiva paketti

[Samitie]

Alkuperäinen kirjoittaja Samitie

Moro! Rolliin ois tarkootus alkaa SOAa värkkäileen. Eli mitä kaikkia tuos ny pitää tehdä/muuttaa jottei ohjaus, kardaaninkulmat jne mee päin vittua?

Tuos yks kaveri joka niitä paljolti tehny ois tulos auttamaan jottei tietotaito lopu kesken mut joku vois tän kunnolla selvittää jotta ois idea omaski pääkopas.

edit: vuoden -86 160 pitkä rolli kysees

PS. aloottelija kaipaa aina vähä apua

Anyone?

[PunisherFIN]

mie ite viäntäsin sinne ennen GR patrollin kierre alustan ku alkasin tuhlaamaan aikaa soa:n tekemiseen. kohta wanhat parrat ärähtää, mutta kierrejousitus tuli maastureihin syystä lehtijouset= tyhjä arpa= ei joustoja. tai saa niihin, mutta vaatii ihan vitullisen työmäärän ja kaikenlaista nippelijuttua, että se toimii edes melkein hyvin. kierrealustan saa tehneen haluamakseen ja ko siulla on neljä tassua maata vasten, siitä nelivedosta on jotai hyötyäkin.

[Kala92]

Kierrejouset kannattas tosiaan vääntää alle jos yhtään on hitsarin vikaa. Todennu joskus, että hiukan helpompi toi jousien liikkeiden hahmottaminen kierrejousilla, kun akseli ei väänny joka perkuleen suuntaan. Eli onnistuu tälläselta hiukan tyhmemmältäkin vietereiden asennus jos vaan saa valmiit tukivarret ja niitten kiinnityspisteiden paikat luovuttaja-autosta.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

mie ite viäntäsin sinne ennen GR patrollin kierre alustan ku alkasin tuhlaamaan aikaa soa:n tekemiseen. kohta wanhat parrat ärähtää, mutta kierrejousitus tuli maastureihin syystä lehtijouset= tyhjä arpa= ei joustoja. tai saa niihin, mutta vaatii ihan vitullisen työmäärän ja kaikenlaista nippelijuttua, että se toimii edes melkein hyvin. kierrealustan saa tehneen haluamakseen ja ko siulla on neljä tassua maata vasten, siitä nelivedosta on jotai hyötyäkin.

Molemmissa puolensa.mut Jakarialustaa en kyllä ihan heti lähtis 160 patrolliin tekemään. Ei siinäkään helpolla joustot tule eikä suinkaan huoleton ole.. puslia jne saa vaihtaa reilusti jos joustaa.

Soalla tekemällä helpommalla ja halvemmalla pääsee.patrolliin saa pitkään liki metrin joustoja pelkästään iskarit vaihtamalla.vakioiskareilla ei kannata edes yrittää. Näissä taas norrat kovilla ilman traktionbaria.

[PunisherFIN]

matti kuva patrollin metrin joustoista tai walhettelet

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

matti kuva patrollin metrin joustoista tai walhettelet

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

matti kuva patrollin metrin joustoista tai walhettelet

mähän puhuin vaan liki, eli voi olla vaik 80cm tuo esim oli täysin vakioriipuilla ja jousilla, vain 185cm leveä jos renkaiden ulkolaidasta mittaa,iskarit tuossa loppui vaik edessä oli 25cm ja takana 22cm liikettä:http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=145261

joustaa nuo saa lehtijousilla kyllä helpolla ja helvetisti mut ajo-ominaisuuksista en puhu mittää..

[tapsa4x4]

Vakio jousilla soa ja pidemmät iskarit ja riiput niin pitkä venyy helposti tynnyri joustoihin ja lyhkäseenkin onnistuu kyllä.

[aslakki]

Pökäle veny kans ihan mukavasti ja oli ihan tien päällä ajettavakin.. Soan jälkeen parempi ku vakiona, sopivasti pehmeni alusta..

.....Palstan hakuun vaan patrol soa ja "search titles only" löytyy ihan asiallista luettavaa napojen käännöstä, palkin muokkauksesta, apusimpanssin laskusta......

[hitoy]

Ainakin oman gr.n keula on melko "tönkkö" perse kyllä joustaa ja akseli vaeltaa eteen taakse ja sivulle.. kyllä sanoisin että soa160 saa halvemmalla eläväksi kuin gr.n.. kummassakin saa tehä jipponsa tietty.

[PunisherFIN]

hitoy on ny vähän niiku asian ytimessä, herkkyys ja hervoton jousto ei oo sama asia. ihe tuusailin sillon aikonaan sen 160 koppasen latijousituksen kanssa ja siihe saa oikeesti laittaa aikaa ja tupakkia, et sen saa toimimaan herkästi, jos saa, mie en kyl osannu ny pitäs XJ:n takapää saada elämään ja voip olla et menee ennemmi hermot ku se alkaa joustamaan

sen takia kierrejousia suosin, koska kierteiden toiminta on suoraviivasempaa kun latijousituksen. joko ne on herkät, tai sitten ei ole, sillo pannaa ohkasempaa lankaa ja ne herkistyy, mut samalla et korotus säilys, pitää jousia jatkaa.. lyhyt matikka ja helepolla saa tehtyä aika toimiviaki jousituksia latitki on varmasti helepot sellaselle joka tuntee perinpohjin miten mikäkin komponentti pelaa, itellä tyssäs se homma siihen kun joteki tuntu et riiput kahnaa aina jossain kulmassa ja se jousto "tökkää" typerästi ja en ilimeisesti sitte osannu laskee riippujen pituuksia suhteessa latien pituuteen tms..

iskari merkkaa kanssa aika paljon nimenomaan tiellä, jos kaikki on oikein ni emmie usko et SOA ois paskempi ajaa maantiellä ko vaikka kierrealustanen LWB GR patrolli. voihan se vähän horjakalta tuntua siel ylääl mut varsin kulkee suoraan ja rauhallisesti kun homma on vaa tehty oikein

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

ihe tuusailin sillon aikonaan sen 160 koppasen latijousituksen kanssa ja siihe saa oikeesti laittaa aikaa ja tupakkia, et sen saa toimimaan herkästi, jos saa, mie en kyl osannu

nii eikös sulla ollu siinä ihan normi jousitus lisäkirierrejousilla tjs?
ei siis mitään tekoa soa patrollin kanssa.

[hitoy]

Oma käsitys sooasta on lässyt EHJÄT vakio jouset ei mitkään kuorma mallit. Pitkät iskarit ja viikonloppu työtä. Okei palkkia pitää muuttaa ja tractionbarit tehdä ja. Rahaa meni lähinnä iskareihin? Gr.n korotus.. Kauppaan hakemaan jouset, iskarit ja caster puslat mielellään ( nämähän pitää ostaa kun on bolt.onia tarjolla ) äkkiä meni tonni.. näin kärjistettynä. No silti ite 160 koriseenkin aloitin tekemään vieteri alustaa. Ois saanut paremmin säädettyä korkeutta, ylityksiä minimiin, tökkiviä jousen päitä pois, ohjausta "parannettua" yms.

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

nii eikös sulla ollu siinä ihan normi jousitus lisäkirierrejousilla tjs?
ei siis mitään tekoa soa patrollin kanssa.

joo siihen oli joku älykääpiö laittanu ne lisäkierteet ja tulihan sitä koitettua ilman ja rasvailtua vähän joka paikkaa ja koitettua muistaakseni riippujakin erilaisia, tiellä se oli hyvä mut mettäs ei mitään joustoja.

GR:n toimivan alustan kustannukset voip kysyä suoraan miulta ja mitä siihen voi esmes laittaa et se pelaa "ok", tuon auton tuotekehitys on viel vähän kesken ku tuli jeeppijuttuja väliin mut pähkinänkuoressa GR:n alustan saa pelaamaan ihan hyviten suoraan bolt on osilla ja offroadkaupat kuten ny vaik Offroadtarvike kyl tietää suoraan mitä sinne kantsii heittää et se pelittää normi tarpeisiin.
mut se geometria miten ny oon jousituksen ymmärtäny toimivan on noissa molemmissa sellanen kuorma-automainen, eli ei noihin saa yhteenkään mitään tolkku herkkiä ja/tai samalla venyviä kovin helposti. ihan eri hankala tehä mitä joku jeeppi, ostat palikat x ja y ja sit siul on tynnyrijoustot ja likellä täydellistä, patrolli vaatii ajatusta, teki miten tahojaan sen.

sen verran vasta-alkajalle antasin neuvoa, että kun oot päättäny millasen haluat tehä, kysyt neuvot ko systeemiin ja täältä kyllä löytyy apuja ja kuvia yms toteutuksesta. ei ole väärää tapaa rakentaa offiautoa, on ainoostaan erilaisia lähestymisiä ongelmiin ja erilaisia mielipiteita samoten mieti jo aika alussa millaseen käyttöön teet autosi, jos teet suunnistusautoa niin niihin on omat juttunsa, mitkä vkl safarikäytössä näyttele niin isoa osaa auton rakennuksessa. crossivehkeet on sitten oma lukunsa ja trial autot myöskin sama auto ei jokatapauksessa tule toimimaan "täydellisesti" kaikilla osa-alueilla, mutta samalla autolla voi tekijämies kyllä pärjätä todella hyvin missä tahansa ajelussa ajotaitoa ei auto voi yksinään korvata, tämon varmaan asia josta kaik on sammaa mieltä

[ln-65 -85]

Minkälaisilla sylintereillä olette toteuttaneet patrolliin assistentti sylinterin ohjaukseen? Pitäisi saada woblaamista vähän rajoitettua. Mihin kohtiin patrollin ohjaussimpukkaan pitää tehdä lähdöt sylinterille? Haulla en löytänyt ratkaisuja.
Kiitos hyvistä neuvoista etukäteen

[Samitie]

Kiitoksia kiitoksia, tuos tuliki tälle aloottelijalle aikamoonen tietopaketti ku täs ny oo muutamaan päivähän keriinny foorumilla käymähän !

Auto tosiaan toimii itellä käyttiksenä sekä mettäs ja yleensä jos kohteeseen menöö asvalttitien sijasta esimerkiks mettäkoneen juntu niin tottahan siitä mieluummin rynttäis

Maantieosuuret on max. 20km ja muut ajot suoritetahan emännän focuksella. Tällä hetkellä vaan rollis on piremmät riiput (28cm) eres ja takana mut eipä tua oikeen tunnu toimivalta ratkaasulta, nimimerkillä: alusta hakee mihin sattuu tasaasellaki puhumattakaa montuusta.

Oishan tuo mukava saara menemään suoraa samalla ku soa:n värkkäilee.

Edit: Aslakki, ooksä kuinka toteuttanu tuon kattotelineen kiinnityksen?

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Samitie

Kiitoksia kiitoksia, tuos tuliki tälle aloottelijalle aikamoonen tietopaketti ku täs ny oo muutamaan päivähän keriinny foorumilla käymähän !

Auto tosiaan toimii itellä käyttiksenä sekä mettäs ja yleensä jos kohteeseen menöö asvalttitien sijasta esimerkiks mettäkoneen juntu niin tottahan siitä mieluummin rynttäis

Maantieosuuret on max. 20km ja muut ajot suoritetahan emännän focuksella. Tällä hetkellä vaan rollis on piremmät riiput (28cm) eres ja takana mut eipä tua oikeen tunnu toimivalta ratkaasulta, nimimerkillä: alusta hakee mihin sattuu tasaasellaki puhumattakaa montuusta.

Oishan tuo mukava saara menemään suoraa samalla ku soa:n värkkäilee.

Edit: Aslakki, ooksä kuinka toteuttanu tuon kattotelineen kiinnityksen?

Tellinkiin tehty paikat ihan tommosille yleismallin vesikourusta ottaville kiinnikkeille, 3kpl puolelleen aluks meinasin mut näytti vähemmälläkin kestävän..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93886

[Samitie]

Nyt tarvittaas jonkun näkööstä toristusta pitkän 160 patrollin alkuperääsestä korkeuresta. Kellää jääny lappua tai kuvaa jonka tulostais?

[ajelija]

Kelpaiskohan kuva alkuperäisestä esitteessä olevasta tiedosta 1805mm?

[Samitie]

Kuulemma kelpaa ku konttorilta kyselin

[ajelija]

[Samitie]

Kiitoksia, tulostin ja nakkasin esitteen tänään tutulle katsurille talteen ja ens kuussa ku leima loppuu niin pitääs muutoskatsastella

Seuraavaa kysymystä, kaverin datsun patrollista (-82) ruuvailtiin tänään syöttöä ja tuli aivan eri laite ku ennen, vetää nii ristuslailla ja savuaki piisaa. Noh, tottakai mentiin seuraavaks tuon mun rollin pellin alle ku pikkupoijjat karkkikauppahan. Käännettiin ruuvia kierros (ulospäin tietenki) -> ei vaikutusta, käännettiin toinen kierros -> ei vaikutusta. Tämän jäläkeen käännettiin vielä 3 kierrosta lisää eikä vieläkää vaikutusta.

Mikähän täs ny on homman nimi? Oma siis -86 mut mitä tuos pumppuja kattelin niin eipä nuos eroa huomaa?

Joku viksumpi vois taas valaasta asiaa.

[PunisherFIN]

kaverilla vapari röllistä jälkiahettu ja siulla orkkis SD33T malli? jos nuin ni liekö kaverille vaihettu turbon pumppu vai vielläkö vaparin pumpulla, tullee meinaan vähän hassun paljo savua sillä vaparin pumpulla ko siinei ole ahdonalasta ollenkaan

tuos vähä syöttöpumpun kuvatuksia: http://ip.fi/~darie/paterol/patrol_m...supplement.pdf

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Samitie

Kiitoksia, tulostin ja nakkasin esitteen tänään tutulle katsurille talteen ja ens kuussa ku leima loppuu niin pitääs muutoskatsastella

Seuraavaa kysymystä, kaverin datsun patrollista (-82) ruuvailtiin tänään syöttöä ja tuli aivan eri laite ku ennen, vetää nii ristuslailla ja savuaki piisaa. Noh, tottakai mentiin seuraavaks tuon mun rollin pellin alle ku pikkupoijjat karkkikauppahan. Käännettiin ruuvia kierros (ulospäin tietenki) -> ei vaikutusta, käännettiin toinen kierros -> ei vaikutusta. Tämän jäläkeen käännettiin vielä 3 kierrosta lisää eikä vieläkää vaikutusta.

Mikähän täs ny on homman nimi? Oma siis -86 mut mitä tuos pumppuja kattelin niin eipä nuos eroa huomaa?

Joku viksumpi vois taas valaasta asiaa.

onko sulla sammutin vaijerilla? jos on niin löysää sitä