Maniac 4x4 putkirunko + zx-9r

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Eikös ASD ole hydraulipaineella kiristyvä kitkalukko? Tuohon manuaalikäyttö niin luulis tämänpainoisessa kopperossa kestävän/pitävän? Saako mersun perään muita lukkoja? Kytkettävän lukon kanssa ei välttämättä tarvitse ohjaukseen lisää voimaa.

Tuo mersun asd on kyllä aika raju toimiakseen noin. asfaltilla kun kuovittaa nii se lukko aiva räjähtää päälle ja sitte mennää sladissa ja eikös se toimi alipaineella? meinaan sen näkönen kello siinä murikan päällä on. pitääpäs kaivaa tuosta moottorinluovuttajamersusta se perä pois ja tutkia miten se toimii, voisin kyllä väittää että alipaineella, muuten ei oo kyllä tietoa millanen mekanismi kuorien sisällä sitten on.

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Tuo mersun asd on kyllä aika raju toimiakseen noin. asfaltilla kun kuovittaa nii se lukko aiva räjähtää päälle ja sitte mennää sladissa ja eikös se toimi alipaineella? meinaan sen näkönen kello siinä murikan päällä on. pitääpäs kaivaa tuosta moottorinluovuttajamersusta se perä pois ja tutkia miten se toimii, voisin kyllä väittää että alipaineella, muuten ei oo kyllä tietoa millanen mekanismi kuorien sisällä sitten on.

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys

Onko sulla tuo asd ylimääräisenä / jouten.. siitä voisin olla kiinnostunut.. mikä välitys siinä on? mulla on tällä hetkellä 3.64 lukko ois hyvä kun sitä tarvii käyttää vain maastossa silloin kun 3 pyörällä meno loppuu..

Kävin just ajelemassa ja ei voi olla todellista tutussa kohtaan sain molemmat takavetarit poikki 2min sisällä! toiselta puolen napsahti mielestäni aika helposti ja tietysti olin vaikeessa paikassa piti rueta tosissaan yrittämään ettei vinssiä tarvi ja muutama veto niin toinenkin puoli paukahti.. Älähän mittään tunnin vinssailun jälkeen päästiin helpommille ajopaikoille ja nokka kohti autoa yks vetosena.. 100m ennen autoa montusta annoin vähän happia koneelle ettei tarvis vinssata ja jälleen paukahti nyt meni etuvetarista vetonivel.. ei muutakuin vinssillä autolle
tämmöstä tällä kertaa.. ei kuitenkaan kumpikaan vetari hajonnut hitsauksesta /saumasta vaan tehtaan akseli suoraan poikki.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

tämmöstä tällä kertaa.. ei kuitenkaan kumpikaan vetari hajonnut hitsauksesta /saumasta vaan tehtaan akseli suoraan poikki.

Kuinka läheltä hitsaussaumaa katkesi? Ja kyllä kepit voi siellä väsyä ja murtua pikkuhiljaa, kunnes tulee se viimeinen niitti ihan helpossakin paikassa. Jos nivelet on uusia tarvikkeita, voi niiden laatu olla ihan mitä tahansa..

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Kuinka läheltä hitsaussaumaa katkesi? Ja kyllä kepit voi siellä väsyä ja murtua pikkuhiljaa, kunnes tulee se viimeinen niitti ihan helpossakin paikassa. Jos nivelet on uusia tarvikkeita, voi niiden laatu olla ihan mitä tahansa..

Noin 5cm hitsaus saumaan.. tutkin tuossa vetoniveltä ja vaikuttaa siltä että se ei hajonnutkaan.. eli akselin booreissa ei ollut sokkia ja akseli pääsi liikkumaan niin paljon sisään päin että tuli toisesta nivelestä ulos.. samaa en saanut kyllä enää tallissa mitenkään onnistumaan vaikka miten päin yritin. pitää huomenna kokeilla ajaa pihassa kun saa vetoa että pyörähtääkö vielä tyhjää.

Taka kävin tekemässä uuden vetoakselin jo toiselle puolen.. akseli vahvuus oli vanhassa noin 19mm ja uudessä 24mm jospa tämä ois kestävämpi.
pitää odotella vielä laser leikkeet että saa hitsattua uuteen sisäpään niveleen laipan paikalle jotta onnistuu pulttaus perämurikkaan.

[Eicca_]

Mersun ASD perä on 35% kitkalukolla oleva joka hydraulisesti saadaan lukittua 100% eli ilman hytikkaa se on normaali kitkalukkoperä. Jos se toimii oikein ja on puhtaat öljyt niin toiminta on todella jouheeta. Siihen on myös helppo tehdä ns.pakko ohjaus eli saa napista lukon päälle.

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Eicca_

Mersun ASD perä on 35% kitkalukolla oleva joka hydraulisesti saadaan lukittua 100% eli ilman hytikkaa se on normaali kitkalukkoperä. Jos se toimii oikein ja on puhtaat öljyt niin toiminta on todella jouheeta. Siihen on myös helppo tehdä ns.pakko ohjaus eli saa napista lukon päälle.

Onko kellään tietoa mistä löytyis tai jouten tuollaista asd perää yhtäkkiä ei nettipalstoilta löytynyt ja tietysti sais olla täysin toimiva..

[Eicca_]

Mersuforum.net on hyvä paikka etsiä, sieltä myynti osiostakin löytyy nimimerkki petehri niin siltä varsinkin kannattaa kysellä. Ylivieskassa asustelee ja sillä on älytön määrä purkuosaa. Sellainen murikka maksaa sitten äkkiä 300-500€
Yks vaihtoehto mikä voi olla halvempi niin opel a omega, kaikissa suomeen uutena tuoduissa oli lukkoperä mutta se on vaan kitkalukko.

[Maniac4x4]

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys[/QUOTE]


Juu kyllä se hydraulisesti ohjataan päälle. Ilmeisesti ohjaustehostin on 2 osainen ja toisesta lohkosta lähtee öljynpaine perälle.

Toki myös hydraulipumppu kiinnostaa on ollutkin suunitelmissa että ottais pulssi anturin puolelta kampiakselista hamashihnalla vedon jollekkin hydraulipumpulle sillä sais samalla välitettyä pumpun kierrokset puoleen kun tämmöinen kone kiertää noin 14000/min. ajattelin että josain vaiheessa teen ohjauksen hydrulisylintereillä ja samalla tietysti haaveena nelipyörä ohjaus. tuottoa varmaan pitäis olla aika lailla kun offikäytössä on kierrokset kuitenkin aika matalat..