Toyota Crawler (ToyWagen)

[Slayer]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

Toitsu hylkii volskuu

Tuntuu joo hylkivän

[Slayer]

Etiäpäin

Sain asemoitua asetelman 2L2:n vauhtipyörään. Sorvissa pyöräytin jäljen vauhtipyörään ja siten keskitin asetelman. Saattoi tulla ihan hyvä Kytkimenä Exedy racing



Sitten sain lämppärin letkujem lähdöt tehtyä kun ne puuttuivat moottorista

[Slayer]

Sain lauantaina jotain aikaiseksin.

Vaihdoin kampuran takastefan uuteen. laitoin uuden kytkimen silmälaakerin. Sitten vauhtipyörä kiinni. Kytkimen asennus onnistui hienosti.



Sitten tein turbotusta varten öljypohjaan öljynpaluulle paikan. Tällä hetkellä tulpattu



Vaihdoin laatikkoon ln110:n kytkinkopan. uuden exedyn painelaakerin ja sain vihdoin sen rautalankahässäkän siihen käpälään sekä sen kumin siihen. Moottori ja laatikko ois nyt niinkun yhessä ja oottelis nostoa hiluxiin ja sit pääsee tekee koneen korvakoita

[Eicca_]

AAZ, TDI, 1,6TD, rover, ducato pumput saa naitettua ihan pulttaa kiinni osilla 1,6 sekä 1,9 lohkoon. Pumpun rautoja on paria eri reiällä olevaa (rautoja on 4 eri mallia mutta reikääs kaks eri) ja hihna pyörä 4 joista voi kasailla 5 eri mallia. Pumppuja on kolmella eri akseli koolla ja runkoja kolmea koko myös, näistä pystyy aika hyvin jo rakentaa vaikka mitä komboja
Esikammio ja suorasuihkun ehkä isoin ero pumpun sisällä jos nestepään kokoja ei huomioida on nokkalevy ja sitten mekaanisissa pumpuissa rajoitin/syötön säätimissä eroja. Nokkalevyn profiili ja nosto on erilainen johtuen ruiskutus ajoista eli suorasuihkussa on lyhyempi mutta tavaraa menee enemmän siinä ajassa.

[Slayer]

Kesälomat pidetty ja sain jotakin tehtyäkin Tallin muutto oli suurin homma mutta nyt ready. Hiluxi sais uuden sydämen 2L2:n. se nyt paikallaan ja toimiikin

Meinas olla mahtumatta koko pakettina mutta meni kun purki ohjaustehostimen pois









Paljoo ei jäänyt tilaa vinssin ja moottorin väliin mutta riittävästi tohon täytyy tehdä joku suojapelti jotta vinssin vaijeri ei paloittele hihnoja.

[Slayer]

Akselien vaihto tuli ajankohtaiseksi. Hj:n lukkoakselit. Molempiin akseleihin kevyt harjaus ja maali päälle

Taka-akselissa levyjarrut



Takanen paikallaan Välityksenä 4.11



Etunen



Kulmien kääntö. alkuperäinen 1.5 astetta. nyt 5 astetta.

[Slayer]

Etuakselikin meni hienosti paikalleen.




Iskarikiinnikkeet